Mi Jeep no arranca en frío o cuesta que arranque.

Buenos días, tengo una Grand Cherokee Laredo 1996 motor 4.0L, mi carro tiene un problema que no me arranca por las mañanas. Cuando coloco la ignición el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) se chequea (enciende las luces del tablero) tampoco levanta los indicadores del voltímetro ni del combustible. Para que logre arrancar tengo que poner en ignición, quitar la llave, poner en ignición, quitar la llave y así hasta que el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) mueva los marcadores. Una vez que el arranca (después de unas diez veces de darle a la llave para adelante y para atrás) el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) no vuelve a dar el fallo hasta que esta frio de nuevo.
Ya revise el pulso de los inyectores y mientras no levante las agujas de los marcadores no hay pulso de inyección, no hay chispa tampoco. Si tiene la presión adecuada de combustible (50 psi)
Ya no se que más hacerle, si alguien me puede ayudar lo agradecería.

Saludos Walter Alvarado, sabes en una oportunidad a mi paso lo mismo y la falla me la originaba la válvula IAC. Te sugiero lo siguiente (para ir descartando) en la mañana antes de encenderla desconecta el conector de la válvula IAC y trate de encenderla como si fuera un vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) carburado, es decir dele unos cholazos al acelerador y luego llave. Si le funciona, debes comprar primero los contactos del conector y si estan bien pues la válvula IAC. Sino funciona por favor coméntanos para ir por otras opciones. Cualquier duda a sus ordenes por el 0426-2132376 Saludos

Lo primero que debes hacer es ver si hay comunicacion correcta entre el cluster y la PCM.

Da un golpecito arriba del tablero y avisas si suben inmediatamente las agujas del tablero antes de poner y quitar tantas veces la llave o suiche de la camioneta.

Revisa si los pines de los chupones del ramal a la computadora no se han hechado para atras y si hay buen contacto alli ellos se suelen hechar para atras, ponlos hacia delante y le colocas pega loka para que no se vuelvan a correr, igual que los terminales de los relays de la fusiblera derecha guardafango copiloto se suelen bajar esos terminales debes subirlos por debajo hacia arriba.