Re: Cajas de Velocidades de nuestras burritas...

por **Adelso Melean** Mar 10 Ago - 12:58

maykerxj88 escribió:
CARLOS DIAZ escribió:
Adelso Melean escribió:Hola!!!
Hola mi xj monta la caja "aisin ax15" .... que aceite usa??? cuanto aceite ??? el tranfer; que aceite usa y cuanto??? tengo el manual Haynes... pero de verdad verdad...no lo he detallado por ser bibliografia de baño....jajajaja
Saludos!!!

CAJA AX15: 75W-90
TRANSFER: DEXRON III(ACEITE ROJITO COMO DE CAJA AUTOMATICA),EN ESTE CASO SI TIENES ACEITE 140 O 75W-90 CAMBIALO Y SI PUEDES BAJAS EL TRANSFER, LO LAVAS BIEN POR DENTRO, LO MONTAS, LE PONES SU TAPON Y LE COLOCAS EL NUEVO ACEITE.

PD: EXISTE LA MALA COSTUMBRE EN LOS AUTOLAVADOS Y LAVADOS Y ENGRASES Y TALLERES , DE PONERLE AL TRANSFER ACEITE 140, 20W-50, 75W-90, 15W-40 Y/0 ACEITE VATEL JEJEJE!!. ES CONTRAPRODUCENTE, PORQUE ESO SUELE CALENTAR MUCHO EL TRANSFER, DAÑA LA CADENA DEL MISMO Y SON ACEITES MUY VISCOSOS(( A LA CADENA DE UNA BICICLETA SI LE PONES ACEITE DE MOTOR SE PONE DURA AL PEDALEAR VERDAD??, SI CARLOS ES VERDAD.)). EL FABRICANTE MANDA ACEITICO SUAVE DEXRON III, SI ESE MISMO, DE DIRECCION PAPA, POR ESO, BAJA EL TRANSFER, DESCONTAMINALO LIMPIANDOLO INTERNAMENTE CON GASOLINA, PONLE SUS ESTOOPERAS Y EMPACADURAS NUEVAS Y LISTO.

TRANSFERS DE PIÑONES COMO EL KANDA SI USAN ACEITE 75W-90, PERO EL NP-242, EL NP 231 Y LOS DEMAS DE CADENA USAN DEXROM III MOPAR ORIGINAL O DE CUALQUIER MARCA COMO VIA ALTERNA.

REVISA ESTE EXELENTE POST QUE MONTO EN SU MOMENTO EL DIRECTIVO DE LA PAGINA KLEYVER REQUENA:

https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/lubricantes-recomendados-para-la-xj-t26.htm#29
buenas tardes compañeros del foro aclarenme una duda escuche por un especialista en jeep que la caja peugeot originalmente de fabrica y que salia con aceite hidraulico no se que aho de cierto en eso

Men la caja AX 15 salio en las cheros sincronicas a partir del 93... o por hay va la cosa!!!
el transfer usa aceite dexrom III (np 242, 231)
la caja usa 75-90 ...
Por cierto!!! QUE CARAS DE REPARAR SON LAS AX-15!!!! MIERRRR... TODO EN LA PINCHE CAJA ES CARO!!!! (repuestos,rodamientos,nuevos)

por **Tesisplus** Mar 10 Ago - 13:19

Saludos ¿qué tal es la AX 30? ¿Más cara aún para comprar, reparar, etc que la AX15? Se consigue?

por **TORTOLERO** Miér 11 Ago - 15:15

Mis panas el que necesite repuestos del tranfer Kanda en oriente es el que se consigue en la importadoras, yo repare el mió hace un mes y estaba buscando las arandelas de bronce con guías y solo fui a una importadora y desarmaron uno para vendérmelas, tenían como 4 motores tapas de aluminio con cajas peugeot y tranfer kanda, que es lo normar de los motores modelos viejo, y también tenían 231nc, 242np a 2500bsf listo para montar.

Tengo los manuales de desarme de las cajas, tranfer, motores y otras partes, el que los necesite me da su correo y se los pasó con mucho gusto.

por **ToyoNegro** Miér 13 Oct - 17:24

Creo que los dueños de XJ's del 2000 y 2001 que han tenido Jeeps con cajas AX-15 coinciden con muchos de nosotros en que la NV3550 (mal llamada X-30) no es mejor caja que su predecesora.

A pesar de lo que uno pudiera pensar en base a que la NV es evolucion de la AX, parece no ser asi pues ademas de venir de fabricantes diferentes, todo parece indicar que la japonesa, AX-15, fabricada por AISIN, es la mas guerrera de las cajas montadas en XJ's y YJ's...

por **PCTECH** Mar 19 Oct - 11:05

Kleyver, lo que dices es completamente cierto. He sido propietario de una XJ 99 y una XJ2000, la primera con AX15 y la segunda con NV3550, y te puedo decir con propiedad que la NV3550 no es una mala caja, pero si la comparas con la AX15 parece una cag...a de caja.

Aunque es bastante resistente y el diseño es novedoso y duradero (el diseño de la piezas interiores es realmente diferente) tiene problemas con las relaciones de velocidad, la 5ta es muy larga y al motor le faltan caballos para aprovechar la relación, por lo tanto si vas en la ARC a 140 KMh en 4ta y cambias a 5ta, la velocidad baja a 130 KmH y hasta ahí llegaste.

Es exageradamente ruidosa, apenas prendes el carro aparece un ronquido como si tuvieras el collarin en el fin de su vida util. Y para responder el comentario de Adelso, DALE GRACIAS A DIOS QUE NO TUVISTE QUE REPARAR UNA NV3550, si la AX15 te parece cara, seguro que te hubieras roto un pie pateando la NV3550 cuando te dijeran el precio de los repuestos.

Y como si esto fuera poco utiliza un aceite que no es facil de conseguir y super costoso. Solamente el par de litros cuesta BsF 440,00 del original mopar (el que se consigue facil), si le pones del Texaco (cuando lo logres conseguir) al menos BsF 80 te cuesta cada litro.

En mi caso, el día que tenga que reparar la caja (espero que no sea nunca), ni lo voy a pensar, busco una AX15 y listo a la larga la camioneta va a andar mejor y voy a gastar solo una fracción mas. Por supuesto que la NV la llevaría a una recuperadora de metales porque ni por error la repararía.

por h2s2@ Jue 28 Oct - 15:00

5ta es muy larga y al motor le faltan caballos para aprovechar la relación, por lo tanto si vas en la ARC a 140 KMh en 4ta y cambias a 5ta, la velocidad baja a 130 KmH y hasta ahí llegaste.

Ante todo saludos, pero yo difiero de esto... La 5ta no es una velocidad de fuerza, mas bien es de desplazamiento a menor rpms. En mi camioneta si voy en 4ta subiendo tazon a 100 Kms/h en 2500 Rpms y la cambio a 5ta: esta ultima se mantiene en 100 Kms/h pero a 2000 Rpms.

Yo subo y bajo casi todos los dias de charallave a caracas y visceversa y no he tenido ese bajon de velocidad. Cabe acotar que mi XJ esta stock con cauchos 235, y tambien tuve una XJ 91 con caja AX-15....

Saludos

por **PCTECH** Jue 28 Oct - 15:18

H2, a esa velocidad no pasa el efecto que digo, el problema es cuando vas a velocidades mas altas. A 2500 rpm, el motor todavia tiene mucho torque y caballos que dar, El pico de fuerza de este motor, si no me equivoco, esta en 3200 vueltas. Luego de ese pico, como es normal en los motores, el caballaje va decreciendo. Justo ahí es cuando pasa el efecto que se aguanta el carro. El caballaje decrece y tienes una fuerza aerodinamica mayor. Si tu camioneta tiene una nv3550, intenta acelerara en 4ta hasta llegar a 140 kmh. Luego la cambias a 5ta y tratas de acelerar. Vas a ver que si medio agarras una leve inclinacio hacia arriba le apretas el acelerador y la camioneta tiende a reducir la velocidad. Si haces eso mismo con una caja AX15 la camioneta acelera.

A las velocidades que tu comentas eso no pasa nunca.

por Pete Mir Mar 23 Nov - 6:35

hola amigo.. una pregunta. entre las cosas que dicen los mecanicos sobre las fallas de las cajas, habra alguna explicacion de porqué cuando uno coloca una caja en "drive", se queda pegada en 3ra y no cambia sola? esto por supuesto sabiendo que cuando uno la cambia de forma manual, si agarra sus cambios.

tengo una xj 94 se, pero tiene ese problema en la caja, tengo que manejarla de forma manual, arrancando en 1-2, y luego pasandola a 3ra. o drive que en este caso seria 3ra igual fija. no la puedo conducir a mas de 70km.

gracias y espero me puedan ayudar.

por **EdgarSG** Mar 23 Nov - 22:03

Pete Mir escribió:hola amigo.. una pregunta. entre las cosas que dicen los mecanicos sobre las fallas de las cajas, habra alguna explicacion de porqué cuando uno coloca una caja en "drive", se queda pegada en 3ra y no cambia sola? esto por supuesto sabiendo que cuando uno la cambia de forma manual, si agarra sus cambios.

tengo una xj 94 se, pero tiene ese problema en la caja, tengo que manejarla de forma manual, arrancando en 1-2, y luego pasandola a 3ra. o drive que en este caso seria 3ra igual fija. no la puedo conducir a mas de 70km.

gracias y espero me puedan ayudar.

Hasta 70

???? 3ra llega hasta 120 xD!!! solo que cuando la manejas a lo manual cambia entre 3500 y 4000 rpm Twisted Evil

Esa falla que describes puede tener 4 causas, te las enumero de lo mas facil y barato hasta lo mas complicado y caro:

1.- Guaya de la caja desajustada (se ajusta con un boton y en 1 minuto)

2.- Aceite de la caja muy viejo o quemado o el filtro tapado

3.- El tcu de la caja malo

4.- Algunos selenoides de cambio malos.

Por lo que describes yo me inclinaria mas por la guaya o el tcu

por **PCTECH** Mar 23 Nov - 22:22

Hermano, apoyo lo que comenta Edgar. Por ahí van los tiros !!!

por **PCTECH** Mar 23 Nov - 23:37

H2S2@, Las Grand Cherokee sincrónicas no llegaron mucho a Venezuela (solo he visto 2 unidades aqui de modelo ZJ), sin embargo en USA fueron bastante populares. La configuración era la misma que se utilizaba para la XJ, motor 4.0L, Caja AX-15 y transfer NP-231(nunca la vi con NP-242 excepto la automática con 4.0L).

En algunos modelos instalaron el 4.0L mejorado, tres bobinas, levas diferentes y sistema de admisión y escape mejorado.

Esta camioneta es practicamente una XJ mas lujosa, mas grande y con mejores frenos y suspensión

por **TORTOLERO** Miér 24 Nov - 7:15

Miercoles una Gran cherokee sincronica, esto deve ser un carraso.

por **blitoso** Miér 24 Nov - 7:19

Positivo.. y en brasil si se ensamblaron por patadas.. la grand cherokee 2003 con 242, sincronica 4x4

por **EdgarSG** Miér 24 Nov - 11:36

blitoso escribió:Positivo.. y en brasil si se ensamblaron por patadas.. la grand cherokee 2003 con 242, sincronica 4x4

Yo quiero una de esassss Embarassed

traen el v8 power tech o el high output?

Lo malo del 4.0 en la ZJ o WJ es que parece que tuviera 2 cilindros aterrizados Rolling Eyes

por que las camionetas pesan bastante mas que una XJ y se sienten lentassss

por Juanediaz Lun 12 Sep - 16:26

Buenas tardes, tengo una cherokee 99 y la caja se me acaba de morir, asi que recurro a ustedes para que colaboren con alguien que se considera ignorante en el tema de cajas de cherokee, como reconocer cual es la pegeout y cual es la x15?, donde puedo comprar una caja x15???, que me recomiendas hermano?? Gracias!

por LDRNSJ Miér 26 Oct - 18:14

Buenas disculpa hace poco me dieron una xj del 88 y resulta y acontece que tiene un sonido raro en la transmision.. al acelerar suena ñññiiiuuuuuu (la transmision) y al enclochar y acelerar el ruido se va y suena solamente el motor.. por favor ayuda que no encuentro arreglo para esto

por MAXITORQUE Miér 26 Oct - 18:43

Juanediaz escribió:Buenas tardes, tengo una cherokee 99 y la caja se me
acaba de morir, asi que recurro a ustedes para que colaboren con alguien
que se considera ignorante en el tema de cajas de cherokee, como
reconocer cual es la pegeout y cual es la x15?, donde puedo comprar una
caja x15???, que me recomiendas hermano?? Gracias!

LDRNSJ escribió:Buenas disculpa hace poco me dieron una xj del 88 y resulta y acontece que tiene un sonido raro en la transmision.. al acelerar suena ñññiiiuuuuuu (la transmision) y al enclochar y acelerar el ruido se va y suena solamente el motor.. por favor ayuda que no encuentro arreglo para esto

Hola compañeros, bienvenidos al foro.

Abran un post o tema nuevo para pedir ayuda sobre este tema (especifico para sus camionetas XJ) y abran otro post o tema nuevo para presentarse formalmente en el foro. Lean tambien las reglas del mismo. Saludos.

por **PCTECH** Miér 26 Oct - 19:11

Sres, tal como dice el pana Maxitorque, abran cada uno un post con sus inquietudes

por LDRNSJ Miér 26 Oct - 21:00

gracias y disculpa... soy nuevo en el foro bro..

por Mauricio Mar 29 Nov - 20:34

José Herrera escribió:Amigos alguna idea de donde reparan Bien las cajas automáticas para una XJ 96 country? En transmatic me estafaron!

porque dices que te estafaron mi pana, lo digo para no llevar mi burra ahí...

por glaw Miér 7 Mar - 21:19

hola amigos tengo una pregunta, acabo de comprar una burrita, y tengo problemas con la caja, hay dias que a esta le puedo hacer los cambios suaves pero hay otros que me cuesta meter tercera y cuarta, le bajaron la caja una semana antes de comprarla, pero tengo ese problema, me recomiendan un buen mecanico no muy carero.

por camachop Vie 4 Mayo - 12:08

mi pana no tienes unas imagenes mas detalladas de las cajas de nuestras burra, me meti por debajo y observe dos manguera una sale del tranfer y la otra cerca de la palanca parece respirarero, y la valbulina se me vota por las manguera ya que cuando la compre esta no estan conectadas en ningun sitios. mi burrita es xj año 91.

por laor1978 Miér 23 Mayo - 19:42

hermanos del foro yo tengo un gran problema con mi burra gran cherokee laredo automatica 4x2 8 cil del 99 no consigo la caja esta es una A500 electronica si alguno de utedes sabe donde puedo ubicar una se los agradesco antemano

por Venecoin Lun 17 Jun - 20:02

ToyoNegro escribió:Como sabemos una burra nunca es identica a otra y por ser de genero femenino tiene el valor agregado del ser muy exigente... caprichosa... y voluble... etc...

Quizas nunca lleguemos a conocer y comprender del todo a las mujeres (divino veneno) pero a nuestras burras vamos a mirarles bajo la falda a ver que encontramos... Cajas de Velcidades o de Cambios...

Burras (XJ´s y MJ´s) del 88 al 90 presentan la excelente pero nunca bien ponderada caja Peugeot BA10/5 de origen frances. Tiene un cuerpo de aluminio que consta de dos partes que se unen por medio de tornillos.

Burras del 91 al 99 fueron ensambladas con la caja de cambios Aisin AX15 fabricada en Japon. Esta cuenta con un cuerpo unico de aluminio.

Burras del 2000 y 2001 tienen la caja NV3550 comunmente llamada AX30 fabricada por New Venture tambien en cuerpo de aluminio.

Burras Automaticas... AW4 para todos los años...