Problema de bloqueo de freno en una rueda trasera... RESUELTO

Bueno, desde hace ya un mes me esta pasando. Prendo la camioneta y arranco, apenas toco el freno la rueda trasera derecha se clava haciendo ese ruido caracteristico, si veo por el retrovisor puedo ver en el asfalto la marca que deja esa rueda en el asfalto. Luego pongo 4x4 hi y doy un par de frenadas medio bruscas y se arregla. Eso si, se arregla hasta que vuelvo a apagar la camioneta, cuando prendo y arranco me pasa lo mismo, es molesto y ademas se me esta gastando el caucho trasero derecho mucho mas que los otros tres. Les ha pasado eso? como lo solucionaron?

Por ahi lei que tiene que ver con la punta de eje y una estopera, pero quiero estar seguro, ademas, si fuese que cae grasa o aceite en el tambor no deberia ser todo lo contrario? ocea que frena menos esa rueda?. En caso de ser eso, me podrian explicar mecanicamente que es lo que sucede y como repararlo. En caso de que sea otra cosa.. bueno hablenme..

La verdad es que no quiero siquiera desarmar antes de saber donde buscar primero.. que dicen??

epale mi pana a mi me parece que esa rueda tiene malo el cilindro de freno trata de llevarla a revisar a mi me paso lo mismo lo que paso fue que se rompio los sellos del cilindro de una rueda de la ruedas de atras y fugaba liga la otra frenaba mas que la que tenia la fuga y dejaba unas lineas de frenos arrech...a y hasta se va el cul..o de la camioneta de un lado y eso de que cuando la apgas se le quita un tiempo es por que a lo mejor ya bota la presion del cilindro del freno que se esta pegando

Joseman escribió:Bueno, desde hace ya un mes me esta pasando. Prendo la camioneta y arranco, apenas toco el freno la rueda trasera derecha se clava haciendo ese ruido caracteristico, si veo por el retrovisor puedo ver en el asfalto la marca que deja esa rueda en el asfalto. Luego pongo 4x4 hi y doy un par de frenadas medio bruscas y se arregla. Eso si, se arregla hasta que vuelvo a apagar la camioneta, cuando prendo y arranco me pasa lo mismo, es molesto y ademas se me esta gastando el caucho trasero derecho mucho mas que los otros tres. Les ha pasado eso? como lo solucionaron?

Por ahi lei que tiene que ver con la punta de eje y una estopera, pero quiero estar seguro, ademas, si fuese que cae grasa o aceite en el tambor no deberia ser todo lo contrario? ocea que frena menos esa rueda?. En caso de ser eso, me podrian explicar mecanicamente que es lo que sucede y como repararlo. En caso de que sea otra cosa.. bueno hablenme..

La verdad es que no quiero siquiera desarmar antes de saber donde buscar primero.. que dicen??

Hermano esto sucede cuando le cae algún liquido a la banda de freno, bien sea aceite o liga de frenos, primero que nada corrige cualquier bote de algún fluido y luego lo mas recomendable es que mandes a cambiar esa banda de freno porque de lo contrario se seguirá pegando. Lo digo con base porque me a pasado en varios vehículos que e tenido.

Joseman escribió:Bueno, desde hace ya un mes me esta pasando. Prendo la camioneta y arranco, apenas toco el freno la rueda trasera derecha se clava haciendo ese ruido caracteristico, si veo por el retrovisor puedo ver en el asfalto la marca que deja esa rueda en el asfalto. Luego pongo 4x4 hi y doy un par de frenadas medio bruscas y se arregla. Eso si, se arregla hasta que vuelvo a apagar la camioneta, cuando prendo y arranco me pasa lo mismo, es molesto y ademas se me esta gastando el caucho trasero derecho mucho mas que los otros tres. Les ha pasado eso? como lo solucionaron?

Por ahi lei que tiene que ver con la punta de eje y una estopera, pero quiero estar seguro, ademas, si fuese que cae grasa o aceite en el tambor no deberia ser todo lo contrario? ocea que frena menos esa rueda?. En caso de ser eso, me podrian explicar mecanicamente que es lo que sucede y como repararlo. En caso de que sea otra cosa.. bueno hablenme..

La verdad es que no quiero siquiera desarmar antes de saber donde buscar primero.. que dicen??

epale mi pana a mi me parece que esa rueda tiene malo el cilindro de freno trata de llevarla a revisar a mi me paso lo mismo lo que paso fue que se rompio los sellos del cilindro de una rueda de la ruedas de atras y fugaba liga la otra frenaba mas que la que tenia la fuga y dejaba unas lineas de frenos arrech...a y hasta se va el cul..o de la camioneta de un lado y eso de que cuando la apgas se le quita un tiempo es por que a lo mejor ya bota la presion del cilindro del freno que se esta pegando



ESTOY DE ACUERDO CON EL PANA LUÍS PERO

PANA AGARRA UN GATO Y SACA LA RUEDA Y EL TAMBOR DE FRENOS A VER SI NO FUE UN RESORTE O ALGO SENCILLO QUE SE TE SOLTÓ Y ASÍ BAS CONOCIENDO TU CAMIONETA
PORQUE CUANDO ANDES EN EL MONTE NO HAY TALLERES DE FRENO..?

pana es el cilindro dañado,cambiale el kit q trae las gomas y los pistoncitos y tambien revisa el cilindro no este careado y tenga fuga.

PANA YO HE TENIDO 2 XJ UNA 2000 Y UNA 94 Y A LAS 2 LES PASA LO MISMO.

ES EL CILINDRO QUE SE PEGA.

PASA SOBRE TODO EN LAS MAÑANAS HUMEDAS.

SI ESTAS CORTO DE REAL CUANDO SE TE BLOQUEE LE DAS PAR DE GOLPES SUBIENDO EL FRENO DE MANO Y DEBERIA SOLTAR, AHORA SI TIENES LA POSIBILIDAD ECONÓMICA MANDA A CAMBIAR LOS CILINDROS Y VERÁS QUE SE SOLUCIONA.

ESO ES UN "MAL" TIPICO DE LAS XJ QUE SI TE PONES A VER NO ES GRAN COSOTA... SE PRODUCE POR LOS CAMBIOS DE CLIMA Y LA ACUMULACIÓN DE SEDIMENTOS DE TIERRA Y GRASA...

De todos modos yo siempre e dicho algo mi pana, por mas que uno sepa... Los frenos son la seguridad tuya y de quienes se sirven de tu vehiculo, por tal motivo lo mas recomendable es llevar el carro a los expertos en frenos, nada de talleres ni de mecánicos, lo correcto es llevarlo a quien se dedique solo a eso, a frenos.

Agregando algo a lo que te dice el pana, Claretazo...

En los frenos esta la vida de los que van en el vehiculo, por tal motivo debes ser meticuloso en ese aspecto.

Otra cosa, si te asomas por debajo y ves que hay fluido cayendo en el caucho por la parte interna, entonces es la estopera. De lo contrario, es el piston o algun resorte como ya lo han mencionado.

Llevalo al especialista y cuando le hagan el trabajo, no olvides tomar las respectivas foto y agregarlas al foro... Eso es ayuda para todos aqui.

Suerte

Saludos.

AMIGOS LA CUESTIÓN DE LOS FRENOS NO ES UNO PONERSE A DÁRSELAS DE EXPERTO SI NO APRENDER LO BÁSICO Y SI PUEDES UN POQUITO MAS

POR QUE CUANDO TE FALLE EN EL MONTE
BAN A LLAMAR A EL CHAPULÍN COLORADO.

CLARO QUE UN TALLER DE FRENOS TE LOS REPARAN..?
AUNQUE NO SE CONFÍEN MUCHO.

jesus foliaco escribió:AMIGOS LA CUESTIÓN DE LOS FRENOS NO ES UNO PONERSE A DÁRSELAS DE EXPERTO SI NO APRENDER LO BÁSICO Y SI PUEDES UN POQUITO MAS

POR QUE CUANDO TE FALLE EN EL MONTE
BAN A LLAMAR A EL CHAPULÍN COLORADO.

CLARO QUE UN TALLER DE FRENOS TE LOS REPARAN..?
AUNQUE NO SE CONFÍEN MUCHO.

Claro uno aprende lo básico y algo mas... De esta manera resuelves, yo en el monte haría hasta un motor pero lo ideal seria que una vez solventado el problema lo lleves a un especialista. Claro!! Yo hablo desde mi punto de vista, cuando sabes de verdad no hay royo, pero cuando no estas seguro, solo sirve para un llegue y es mejor no aprender con la seguridad de varios. Respeto completamente tu punto de vista, punto de vista que esta apoyado por un conocimiento pleno del tema pero para el que no conoce la materia del todo como yo o como varios, mejor es no inventar.

Bueno, el lunes en la mañana voy a desarmar la burra, voy a sacar los cilindros y les cuento. Yo soy de esos que no me quedo accidentado en ningna parte.. je je je, Asi que desarmo y les digo que es lo que genera la fallita.

Desarmada, el problema eran los sellos del cilindro, estaban "esfloretaos".. je je je, parecia una regadera de liga, por supuesto el sistema de frenos dentro del tambor estaba lleno de esa pasta que se forma de la banda en polvo con liga, un hollin negro y pastoso. Bueno, despues de gastar una lata de limpiacarburador para limpiar bien vi la falla, Aproveche y cambie las gomas de los dos cilindros y le cambie las bandas traseras que les quedaba poco, pero la verdad es que la banda que estaba montada estaba toda "humedecida" de liga. Imagino que eso ayudaba al frenado herratico. Ya la probe y quedo al 100% fina como siempre. "quedo al pelo"...


En Rusticar venden el llamado: "kit de reparacion de los cilindros de freno traseros" 72BsF cada kit, originales Mopar, Un kit sirve para un solo caucho.


Gracias por sus consejos, aqui dejo mi granito de arena para que la proxima burra que tenga esa falla, ya saben la solucion...

Excelente Jose.

Gracias a Dios que solucionaste el problema.

Podrias colocarle la palabra: "Resuelto" al final del titulo del tema original, por favor?

Gracias.

Joseman escribió:Desarmada, el problema eran los sellos del cilindro, estaban "esfloretaos".. je je je, parecia una regadera de liga, por supuesto el sistema de frenos dentro del tambor estaba lleno de esa pasta que se forma de la banda en polvo con liga, un hollin negro y pastoso. Bueno, despues de gastar una lata de limpiacarburador para limpiar bien vi la falla, Aproveche y cambie las gomas de los dos cilindros y le cambie las bandas traseras que les quedaba poco, pero la verdad es que la banda que estaba montada estaba toda "humedecida" de liga. Imagino que eso ayudaba al frenado herratico. Ya la probe y quedo al 100% fina como siempre. "quedo al pelo"...


En Rusticar venden el llamado: "kit de reparacion de los cilindros de freno traseros" 72BsF cada kit, originales Mopar, Un kit sirve para un solo caucho.


Gracias por sus consejos, aqui dejo mi granito de arena para que la proxima burra que tenga esa falla, ya saben la solucion...

Pilas por lo general cuando las gomas se dañan es porque el cilindro internamente esta careado y esto va comiendo la goma por el roce, incluso al pasarle una lijita para dejarlo liso estarias variando el diametro............... nunca he tenido buenos resultados cambiando esas gomitas, eso solo dura unos meses, te hubiese salido mejor comprar unos cilindros genericos que no son nada costosos y es un repuesto que no amerita comprarlo en cajita MOPAR ya que es practicamente lo mismo sea la marca que sea.

Si, el problema es que al parecer el dueño anterior mando a hacer los frenos y le cambiaron las gomas y pusieron unas genericonas y muy duras. Yo saque los dos cilindros y estan en buen estado, nada careados por eso decidi solo cambiar las gomitas por las originales..... Aunque tienes razon, de haber tenido alguna falla hubiese cambiado los cilindros completos...