Duda sobre el aire acondicionado

Buenas buenas.. la duda que planteo es para ver o pedir su asesoramiento..

Cuando prendo el aire acondicionado el electro prende automaticamente.. pero despues de un cierto tiempo el se apaga y prende constantemente no se si es normal ... el no recalienta en lo absoluto y dispara o acciona el electro a sus 105 grados normal sin falla alguna.

Esto es normal ??? de no ser asi que podria estar sucediendo.. gracias a la espera de sus comentarios.

Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

entiendo lo que pasa es que el aire enfria pero como me podria dar cuenta si le falta gas o no???? y el electro no se queda fijo sino se para en corto tiempo y prende y apaga claro no deja de enfriar esto pasa en la tuya??? gracias por el comentario anterior

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

La mejor explicacion que ha habido en este foro respecto a el aire acondicionado y el electro, 20 puntos claretazo

CARLOS DIAZ escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

La mejor explicacion que ha habido en este foro respecto a el aire acondicionado y el electro, 20 puntos claretazo

Gracias por el comentario hermano, debo explicar que no soy experto en la materia pero algunas experiencias con unos cuantos carritos me a permitido aprender lo esencial, en estos momentos estoy enriqueciendo el disco duro cerebral con un manual digital de aire acondicionado, no esta nada fácil pero ahí voy, dispuesto a comprarme unos manómetros baratongos y una bombonita para comprar gas, esto me sirve para los aires de la casita y el del carro también, me canse de que me pidan que compre el kilo completo de gas y lo que terminan usando es como 60 gramos.

eo56670 escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

entiendo lo que pasa es que el aire enfria pero como me podria dar cuenta si le falta gas o no???? y el electro no se queda fijo sino se para en corto tiempo y prende y apaga claro no deja de enfriar esto pasa en la tuya??? gracias por el comentario anterior

Si mi pana, te explico, pasa en la mía y pasa de la siguiente manera, apenas prendo la burra y enseguida prendo el aire, no pasa 30 segundos y se empieza a disparar el compresor junto al electro, esto se debe a que esta bajo de gas debido a una fuga mínima que tengo en el sistema y aun no me e dedicado a eso, presumo que es por el evaporizador ya que en las partes visibles del sistema no observo manchas de aceite que el tipo de gas freon 12 deja. El problema que tengo es que la única manera de ver el evaporizador de nuestras burras es bajando el tablero y eso es tremendo chambón.

Una manera de detectar fugas en el sistema es haciendo vacío, si la aguja del manómetro no se mantiene es porque existe una fuga pero ya eso es harina de otro costal.

Con respecto a la forma de verificar si falta gas puedo agregar lo siguiente, una es que evidentemente el aire no enfríe aun y cuando el compresor activa, la otra es observando a través de un visor de vidrio que tienen algunos sistemas encima del filtro de aire acondicionado pero creo que nuestros carros no lo tienen o aun no lo e visto, con el visor pones el aire a funcionar y el gas se ve circulando de manera permanente en dicho visor, si observas en el flujo de gas algunas burbujas de aire es porque le falta gas, ahora la otra manera y la mas infalible y recomendada por mi y por muchos es meter el manómetro, esta revisión con manómetros la realizan gratis en muchos lugares.

Mi pana el hecho de que se apague de manera intermitente el compresor junto al electro en la mayoría de los casos es normal. No entiendo tanto esta parte técnica pero puedo decirte que el gas debe cambiar su estado de frío a caliente durante todo el recorrido y cuando el compresor se apaga es para que no se congele el gas en la tubería y ocasione un congestionamiento de gas en forma de hielo en el recorrido y mayormente en el evaporizador.

ielda!!!!

claretazo escribió:

eo56670 escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

entiendo lo que pasa es que el aire enfria pero como me podria dar cuenta si le falta gas o no???? y el electro no se queda fijo sino se para en corto tiempo y prende y apaga claro no deja de enfriar esto pasa en la tuya??? gracias por el comentario anterior

Si mi pana, te explico, pasa en la mía y pasa de la siguiente manera, apenas prendo la burra y enseguida prendo el aire, no pasa 30 segundos y se empieza a disparar el compresor junto al electro, esto se debe a que esta bajo de gas debido a una fuga mínima que tengo en el sistema y aun no me e dedicado a eso, presumo que es por el evaporizador ya que en las partes visibles del sistema no observo manchas de aceite que el tipo de gas freon 12 deja. El problema que tengo es que la única manera de ver el evaporizador de nuestras burras es bajando el tablero y eso es tremendo chambón.

Una manera de detectar fugas en el sistema es haciendo vacío, si la aguja del manómetro no se mantiene es porque existe una fuga pero ya eso es harina de otro costal.

Con respecto a la forma de verificar si falta gas puedo agregar lo siguiente, una es que evidentemente el aire no enfríe aun y cuando el compresor activa, la otra es observando a través de un visor de vidrio que tienen algunos sistemas encima del filtro de aire acondicionado pero creo que nuestros carros no lo tienen o aun no lo e visto, con el visor pones el aire a funcionar y el gas se ve circulando de manera permanente en dicho visor, si observas en el flujo de gas algunas burbujas de aire es porque le falta gas, ahora la otra manera y la mas infalible y recomendada por mi y por muchos es meter el manómetro, esta revisión con manómetros la realizan gratis en muchos lugares.

Mi pana el hecho de que se apague de manera intermitente el compresor junto al electro en la mayoría de los casos es normal. No entiendo tanto esta parte técnica pero puedo decirte que el gas debe cambiar su estado de frío a caliente durante todo el recorrido y cuando el compresor se apaga es para que no se congele el gas en la tubería y ocasione un congestionamiento de gas en forma de hielo en el recorrido y mayormente en el evaporizador.

Pana... 3 pregunticas... comentas que los sistemas llevan un filtro? mas o menos dond esta en nuestras burras? es intercambiable o que? Otra cosa.. cuanto deveria llevar en psi el gas? el martes le eche gas y el tipo me dijo que deveria llevar entre 30 y 40 pero no se nada de eso asi que no se si me mojoneo o que.. el le echo hasta 35..!!! Otra cosa.. por donde se le echa aceite a el compresor? es muy dificil verificar si le falta y agregarle? que aceite lleva?..!!! Gracias...!!!
Saludos..!!!

Mauricioxj escribió:

claretazo escribió:

eo56670 escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

entiendo lo que pasa es que el aire enfria pero como me podria dar cuenta si le falta gas o no???? y el electro no se queda fijo sino se para en corto tiempo y prende y apaga claro no deja de enfriar esto pasa en la tuya??? gracias por el comentario anterior

Si mi pana, te explico, pasa en la mía y pasa de la siguiente manera, apenas prendo la burra y enseguida prendo el aire, no pasa 30 segundos y se empieza a disparar el compresor junto al electro, esto se debe a que esta bajo de gas debido a una fuga mínima que tengo en el sistema y aun no me e dedicado a eso, presumo que es por el evaporizador ya que en las partes visibles del sistema no observo manchas de aceite que el tipo de gas freon 12 deja. El problema que tengo es que la única manera de ver el evaporizador de nuestras burras es bajando el tablero y eso es tremendo chambón.

Una manera de detectar fugas en el sistema es haciendo vacío, si la aguja del manómetro no se mantiene es porque existe una fuga pero ya eso es harina de otro costal.

Con respecto a la forma de verificar si falta gas puedo agregar lo siguiente, una es que evidentemente el aire no enfríe aun y cuando el compresor activa, la otra es observando a través de un visor de vidrio que tienen algunos sistemas encima del filtro de aire acondicionado pero creo que nuestros carros no lo tienen o aun no lo e visto, con el visor pones el aire a funcionar y el gas se ve circulando de manera permanente en dicho visor, si observas en el flujo de gas algunas burbujas de aire es porque le falta gas, ahora la otra manera y la mas infalible y recomendada por mi y por muchos es meter el manómetro, esta revisión con manómetros la realizan gratis en muchos lugares.

Mi pana el hecho de que se apague de manera intermitente el compresor junto al electro en la mayoría de los casos es normal. No entiendo tanto esta parte técnica pero puedo decirte que el gas debe cambiar su estado de frío a caliente durante todo el recorrido y cuando el compresor se apaga es para que no se congele el gas en la tubería y ocasione un congestionamiento de gas en forma de hielo en el recorrido y mayormente en el evaporizador.

Pana... 3 pregunticas... comentas que los sistemas llevan un filtro? mas o menos dond esta en nuestras burras? es intercambiable o que? Otra cosa.. cuanto deveria llevar en psi el gas? el martes le eche gas y el tipo me dijo que deveria llevar entre 30 y 40 pero no se nada de eso asi que no se si me mojoneo o que.. el le echo hasta 35..!!! Otra cosa.. por donde se le echa aceite a el compresor? es muy dificil verificar si le falta y agregarle? que aceite lleva?..!!! Gracias...!!!
Saludos..!!!

Epale Mauricio que mas pana, mira primero que nada debo repetirte que no soy experto en la materia, es pura experiencia por preguntón y por aprender de ensayo, error y hasta dañar alguna guarandinga por "Jurungón".

Hermano lo del filtro me lo puedo llevar de tarea para mañana, solo se que es como una especie de "Bombonita" así que pudiera ser el que esta por donde esta el soplador, normalmente están pegados al radiador del aire acondicionado que esta junto al radiador del motor. Con respecto al gas te puedo decir que hace un mes le verificamos el gas entre un tío que le mete a la cuestión y yo que estoy queriendo aprender y el me dijo que lleva 35 PSI o libras o no se que pero en números es 35 un poquito mas un poquito menos pero por allí esta la cosa, con respecto al aceite, en una oportunidad con un ford sierra yo le cambie la rolinera y mi tío le aplico aceite (Es un aceite para eso y no se como se llama, puedo preguntar) El aceite se aplicó directamente al compresor por donde se conectan las mangueras, obviamente el sistema debe estar sin gas y mi tío le aplico solo un poco, diría yo que le hecho menos de un cuarto de litro.

gracias claretazo por tomarte el tiempo y explicar el tema hoy verifique con un pana y vi que el compresor tiene 2 mangueras una creo q se llama de alta y otra de baja o vacio la de baja o vacio estaba floja donde me comentaron q habia una posible fuga y creo q no generaba vacio ya que el compresor se activaba y se desactivaba en un periodo no mayor de 20 segundos cuando llegue hoy en la noche ... procedi ajustar con una llave ajustable la fulana manguera y despues hice la prueba y monitoree el compresor y el mismo no se apagaba tan rapido sino q estaba como deberia funcionar .. imagino que perderia carga aunque enfria aun... tendre que hacer la prueba con el manometro ...haber si le falta que imagino que si ....

gracias por tu asesoramiento.... un millon......................

mis panas para orientalos un pelo sobre la materia del aire acondicionado de nuestras burras es que cuando se acciona el electroventilador es por que sube la presion en las tuberias hasta 40 libras e inmediatamente se acciona el electro y baja la presion por que empieza a recibir muchos mas aire el condesador del aire por que resulta que en el condensador circula gas con aceite caliente en este caso yo a mi camioneta elimine esa funcion de tal manera que se mantenga prendido el electro todo el tiempo en que tenga prendido el aire acondicionado y asi es mejor enfria mucho mas y las mangueras trabajan a baja presion y lo otro que esa funcion de que el electro prende por presion es para alargar la vida del electro pero yo no tuve problema por que mi electro duro 7 años y prendia el aire acondicionado todo el tiempo esa funcion tu la quitas en una valvula que esta detras del compresor se le hace un puente el el conector con pelo de cable fino para que reciba la señal por que por hay solo recibe señal y lo otro que si quieren que esa verga este como una nevera eliminen la calefaccion colocandole unos tapones donde van las mangueras donde llegan en la toma de agua y de la bomba de agua y 2 tapones de los tubos del evaporador eso es para que no pase nada de agua caliente para dentro de la camioneta asi la tengo yo y esta fina SIEMPRE TENGO MIS VIDRIOS EMPAÑADOS JEJEJE

Otra cosa.. como se puede hacer "vacio" a el compresor????
Saludos..!!!

hay que botar el gas y despues coloca el motor de hacer vacio mi pana y es cuando le colocan aceite al compresor

Exactamente como dice Luis Roa, se bota el gas y se conecta una bomba de succión que inhala a presión todo resto de aire y humedad en el sistema.

claretazo escribió:

CARLOS DIAZ escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

La mejor explicacion que ha habido en este foro respecto a el aire acondicionado y el electro, 20 puntos claretazo

Gracias por el comentario hermano, debo explicar que no soy experto en la materia pero algunas experiencias con unos cuantos carritos me a permitido aprender lo esencial, en estos momentos estoy enriqueciendo el disco duro cerebral con un manual digital de aire acondicionado, no esta nada fácil pero ahí voy, dispuesto a comprarme unos manómetros baratongos y una bombonita para comprar gas, esto me sirve para los aires de la casita y el del carro también, me canse de que me pidan que compre el kilo completo de gas y lo que terminan usando es como 60 gramos.

Ya sabemos quien nos va a echar una mano cuando tengamos que recargar el gas del aire acondicionado.

tauri33 escribió:

claretazo escribió:

CARLOS DIAZ escribió:

claretazo escribió:Mi pana el electro debe prender en dos condiciones, una es cuando el carro se pasa de temperatura, la otra es cuando prendes el aire acondicionado, el electro se activa al mismo tiempo que se activa el cluch del aire, recuerda que existe una válvula que detecta cuando el aire esta bien frío y es cuando manda una señal para que el compresor se apague y por ende se apaga para que el condensador no genere hielo y se tape.
Existe una condición irregular que es con la válvula de presión del aire, si al aire acondicionado le falta gas, esta válvula envía una señal para evitar que el compresor trabaje en vacío y se apague, al apagarse también se apaga el electro ventilador.

La mejor explicacion que ha habido en este foro respecto a el aire acondicionado y el electro, 20 puntos claretazo

Gracias por el comentario hermano, debo explicar que no soy experto en la materia pero algunas experiencias con unos cuantos carritos me a permitido aprender lo esencial, en estos momentos estoy enriqueciendo el disco duro cerebral con un manual digital de aire acondicionado, no esta nada fácil pero ahí voy, dispuesto a comprarme unos manómetros baratongos y una bombonita para comprar gas, esto me sirve para los aires de la casita y el del carro también, me canse de que me pidan que compre el kilo completo de gas y lo que terminan usando es como 60 gramos.

Ya sabemos quien nos va a echar una mano cuando tengamos que recargar el gas del aire acondicionado.

Jajaja eso es correcto pero primero déjame ponerme un poco mas pila y después solo le pediré a los panas que compren su gas y un par de birras y mas ná. Acabo de comprar un jueguito de manómetros baratongos y una bombonita para gas de un kilito y medio, esto también es un juguete nuevo para mi pero solo denme tiempo para aprender a usarlos.

buenisimo mi pana