agua en la transmision al hacer vadeos???

por **RicardoXJ** Lun 19 Mayo - 11:59

buenas tardes niñas.... hoy deje la camioneta para q tumbaran el alternador y le hicieran su respectivo mantenimiento x el rollo del fangodrómo.... el mecanico me comentó q nuestras XJ son un rollo meterlas en agua asi y eso xq al parecer y que le entra agua a la transmision y eso a la larga la va dañando.... que hay de cierto en eso? cuales son las soluciones?

por **CHACOSTA** Lun 19 Mayo - 12:17

pues lo primerito que tienes que hacer es alargar los respiraderos de las transmisiones osea colocar una manguera mas larga para que respire arriba y por supuesto cambiar los fluidos

saludosssss

por **plg333** Lun 19 Mayo - 12:18

epale ricardo,

bueno la solucion es que le pongas un snorkel a la burra y lleves los respiraderos de las transmisiones al ducto del snorkel, con esto yo creo que se soluciona este problema,

claro hay que revisar que los tapones de las transmisiones esten bien hermeticas

saludos

por **ToyoNegro** Lun 19 Mayo - 15:10

Bueno tampoco hay que exagerar con lo del Snorkel...

Ricardo, tal como te dijo Chacosta, lleva los respiraderos a la altura del tapavalvulas y listo.

De todas maneras, abre el taponcito de ambos diferenciales y revisa que el aceite, luzca como tal y no como si estuviese mezclado con agua, de ser asi, haz que abran las tapas, lo drenen y le pongas aceite nuevo...

Revisa los aceites recomendados AQUI

por speedycat Lun 19 Mayo - 15:35

Tambien hay que hacer servicios mas frecuentes a los rodamientos de ejes, especialmente con grasa anti agua.
EL agua tiende a entrar tambien por los ejes, pasandose por los retenes.
Al estar sumergido mucho rato, siempre va entrar un poquito de agua, asi es que es recomendable cambiar los aceites de transmisiones
cada vez que se juegue en el agua..

por **elruso** Lun 19 Mayo - 18:40

disculpen mi ignorancia pero no se donde estan los respiradores de las transmicion...jeje Sad

, y jamas he revisado el aceite de las mismas

por **ToyoNegro** Lun 19 Mayo - 19:01

En el diferencial delantero, esta en la parte superior del mismo y ya tiene su manguera que llega detras del tapavalvulas...

En el diferencial trasero pareciera ser parte del sistema de frenos debido a que esta unido a estos en una pieza en forma de "T" que reposa en el tunel derecho de la transmision. Tambien tiene su manguera y la misma sube hasta entrar en la carroceria y de alli no se mas... jeje

por **elruso** Lun 19 Mayo - 19:12

gracias pana, ahora estas extenciones se pueden hacer caceras o venden unas para alargarlas¿? un kit o algp asi...

por eagle Lun 19 Mayo - 19:59

Si echennos el cuento con mas detalles y si pueden pongan fotos, por que yo no he visto dichas mangueritas en mi burra y me estoy empezando a preocupar

por leoxj01 Lun 19 Mayo - 22:04

en el coco, por la parte de arriba tiene que haber un huequito pequeño, como del diametro de un lapiz donde sale la manguerita (respiradero) la cual sube desde alli y se agarra arriba por el ramal de cables que pasa por detras del motor

por speedycat Lun 19 Mayo - 22:25

Un dato...
Cuando se levanta la burrita con tacos o espirales mas largos, la linea de respiracion queda un poquito mas exigida.
Yo solte las dos lineas. adelante y atras con la primera quebrada despues de levantar el ZJ.
Lo mejor es comprar el largo de manguera de goma, desconectarla desde el diferencial, y conectar la nueva. Para llevarla por la misma ruta que la antigua, pero esta vez levantando la burra desde el chassis para que el diferencial baje lo mas posible y la manguera no quede tirante.
Les hace sentido lo que les digo?
A veces me enredo yo mismo con mi falta de practica en español... Smile

por **elruso** Mar 20 Mayo - 8:02

speedycat escribió:Un dato...
Cuando se levanta la burrita con tacos o espirales mas largos, la linea de respiracion queda un poquito mas exigida.
Yo solte las dos lineas. adelante y atras con la primera quebrada despues de levantar el ZJ.
Lo mejor es comprar el largo de manguera de goma, desconectarla desde el diferencial, y conectar la nueva. Para llevarla por la misma ruta que la antigua, pero esta vez levantando la burra desde el chassis para que el diferencial baje lo mas posible y la manguera no quede tirante.
Les hace sentido lo que les digo?
A veces me enredo yo mismo con mi falta de practica en español...

JEJEJE si se entiende la idea pana mio...voy a revisar eso y la idea que das de remplazar la manguera desde abajo me parece mejor que alargarla...

por F2 Mar 20 Mayo - 10:42

mi pana es comun que le entre agua a la transmiciones delantera y trasera abrela lavalas bien ponle empacadura con silicone para tratar de sellarla un poco y ponle aceite nuevo si la dejas mucho tiempo con agua te daña las rolineras y empacaduras nuevamente lo certifico

por **blitoso** Miér 16 Jul - 14:39

Epale muy cierto lo de los respiraderos... y nuestras burras por mucha agua q digan q les entra en el tunel delantero les entra menos q a las toyotas... un tip, si botan el taponcito q va en la punta del respiradero.. solo coloquen un tubito doblado asi tipo sifon y listo... muy importante tener los respiraderos libres pues cuando uno sale a carretera aumenta la temperatura del aceite y si esta tapado el respiradero sale por las puntas de las ruedas y moja las bandas.... YA ME PASO...

por Pirata Miér 16 Jul - 15:42

Si las estoperas de la transmicion delantera ya tienen mucho tiempo de uso el agua en un vadeo de media profundidad puede entrar (medio caucho de profundidad)... no todo es por las mangueras de los respiraderos...

Saludos

Pirata

por J.A.P 4X4 Miér 16 Jul - 16:33

eagle escribió:Si echennos el cuento con mas detalles y si pueden pongan fotos, por que yo no he visto dichas mangueritas en mi burra y me estoy empezando a preocupar

Y para que los quieres mi pana, si eres puro asfalto osea onroad.... es joda mi pana...

por **blitoso** Miér 16 Jul - 16:51

A VER.. SI MAL NO RECUERDO LA UBICACION ES ESTA... EN EL DIFERENCIAL DELANTERO ESTAN EN LA PARTE SUPERIOR IZQUIERDA DE LA (recuerda que no puedes usar esta palabra) DEL DIFERENCIAL. EN LA PARTE TRASERA ESTAN DEL LADO IZQUIERDO CERCA CASI LLEGANDO A LA RUEDA Y ES UN TORNILLO Q AGUANTA LA LINEA DE FRENOS TRASEROS... HUEVO POR DENTRO... ESA ES LA UBICACION... EN MIS DOS BURRAS.. LA DIEGOSA Y LA NEGRA...

IMPORTANTE CHEQUEAR LOS FLUIDOS DE LOS DIFERENCIALES PORQ NUESTRAS BURRITAS TIENEN LA TRANSMISION DELANTERA GIRANDO SIIEMPRE... Y SI NOS CONFIAMOS NOS LA PODEMOS ECHAR AL COLETO...

por **elruso** Miér 16 Jul - 20:07

blitoso escribió:A VER.. SI MAL NO RECUERDO LA UBICACION ES ESTA... EN EL DIFERENCIAL DELANTERO ESTAN EN LA PARTE SUPERIOR IZQUIERDA DE LA (recuerda que no puedes usar esta palabra) DEL DIFERENCIAL. EN LA PARTE TRASERA ESTAN DEL LADO IZQUIERDO CERCA CASI LLEGANDO A LA RUEDA Y ES UN TORNILLO Q AGUANTA LA LINEA DE FRENOS TRASEROS... HUEVO POR DENTRO... ESA ES LA UBICACION... EN MIS DOS BURRAS.. LA DIEGOSA Y LA NEGRA...

IMPORTANTE CHEQUEAR LOS FLUIDOS DE LOS DIFERENCIALES PORQ NUESTRAS BURRITAS TIENEN LA TRANSMISION DELANTERA GIRANDO SIIEMPRE... Y SI NOS CONFIAMOS NOS LA PODEMOS ECHAR AL COLETO...

jamas he revisado esos fluidos no le meto mucho a la mecanica, sera ue en los autoservicios lo hacen¿?

por **FRANKXJ16** Jue 17 Jul - 1:21

No tiene mucha ciencia ruso solo sacas el tapon e intentas tocar el aceite con tu dedo, si no llegas a tocar aceite contan solo intentar, de seguro le falta o si por el contrario tocas el aceite y lo notas como ligado con agua, debes cambiarlo.

Bueno así lo hago yo si estoy errado alguien que me corrija y asi lo revisare como debe ser.

por **blitoso** Jue 17 Jul - 7:50

Ruso lo q dice FRANKXJ16 es correcto.. es super sencillo... igual con el aceite del transfer. sacas el tapon y tratas de tocar el aceite con tu dedo. y si lo revisan en las ventas de lubricantes y lavados mas mi consejo es q ustedes esten ahip cuando lo qchequeen... recuerden q el carro es nuestro no de ellos...

saludos.

por **elruso** Jue 17 Jul - 9:14

blitoso escribió:Ruso lo q dice FRANKXJ16 es correcto.. es super sencillo... igual con el aceite del transfer. sacas el tapon y tratas de tocar el aceite con tu dedo. y si lo revisan en las ventas de lubricantes y lavados mas mi consejo es q ustedes esten ahip cuando lo qchequeen... recuerden q el carro es nuestro no de ellos...

saludos.

que aceite llevan las trasmisiones¿? y el tranfer¿? gracias los voy a revisar....

por **blitoso** Jue 17 Jul - 9:19

Amigo usa aceite 90... puedes usar un miltigrado 80w-90. de todas maneras checa el manual de usuario en los puntos de lubricacion.. o mejor... revisa este link...

https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/lubricantes-recomendados-para-la-xj-t26.htm?highlight=lubricantes

slds.

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Cierto

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uBICACION

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esta bien

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