Electroventilador adicional

EdgarSG escribió:

EDUHXJ-15 escribió:a los panas que instalaron todo esto, podrian subir un esquemita
de la instalcion electrica, para tener mas claro la parte de como
poner el rele y todo eso, gracias

Aqui esta el pedido (editado con paint del dibujo origina )



La idea de tomar poder del positivo del encendedor es que asi el electro ventilador solo podria encenderse con la llave en on lo que impediria dejarlo encendido por descuido. Si un descuido no te importa o necesitas encenderlo sin la llave tambien puedes tomar el poder de la fusiblera que esta dentro de la cabina. (El consumo para activar el relay es diminuto asi que esto no le trae consecuencias a estos sistemas de ls cuales tomamos energia)

Gracias por este esquema compañero

que iras a inventar carlos

ReinaldoGutt escribió:Edgar, podrias colocar una foto del electro ya instalado a ver que tal quedo?

Aqui van las fotos:

Una vista general de la camioneta


De frente



Zoom



De lado



De arriba



Cualquier cosa avisas pero hay creo que te das una idea de como puede quedar si le das con calma.

Ojo para que quedara asi tuve que rebajar el electro como 2 centimetros y la parrilla como 1/2 centimetro y en esta ultima todavia me faltan unos 2 milimetros para que calze perfecto pero no tengo dremel para darle ese ligero toque.

CARLOS DIAZ escribió:Gracias por este esquema compañero

Tranquilo mi pana que se ayuda en lo que se puede

MUY BUENA ESA INFORMACION

Epale gente. en mi caso tuve problemas con la temperatura, presion en el radiador y aunque resulto siento las camaras fisuradas o la empacadura, me volvi loco y le sampe dos electroventiladores universales en la parrilla. lo hice en media hora. con un esmeril, quedo ordinariamente horrible pero ya luego corregire los desperfectos con fibra en el cara de vaca.

el primer electroventilador ubicado al lado izquierdo frente al fan clutch es de 10". el del lado derecho es de 9". el electro original enciende cuando pasas el switch.




Solamente utilize un esmeril pequeño para hacer dos medias lunas en los rebordes del cara e vaca de manera que calzaran los electros. tambien rebaje un tantito los elctros en los bordes aunque no tanto como para que quedaran ajustados y no fuera necesario fijarlos. luego de tenerlos ubicados en su sitio marque al ojo por ciento el centro del motor de cada uno y con el mismo esmeril fui rebajando la parrilla hasta que esta quedara en su sitio.

utilice electroventiladores universales. todos comparten el mismo motorcito electrico y a la hora de que se dañe alguno simplemente compras uno de 8 o 9 pulgadas que sale en 100 bolos y cambias solo el motor.

Alguien por alli pregunto por los Relays, ambos electros son de 80w c/u. entonces converti esos watts en amperes dividiendo 160w / 12voltios y me quedo un consumo de 13 amperes y pico. adicional a eso como ambos electros van a ser solo para emergencias entonces los conecte ambos con un solo relay burrero de esos de 20/30 amp y la señal que utilizan para encender es el de la valvula termostatica, que segun pruebas realizadas por mi los enciende a los 65° C. la temperatura operativa de mi stroker 4.6 carburado con las camaras y empacaduras dañadas, pase de aceite y pidiendo un overhaul a gritos es de 57 a 70° centigrados.

saludos..

No hubiera sido mejor rebajar los electros hasta que calzaran milimetrico antes que cortar el cara de vaca?

Me llama la atencio la temperatura de ese motor, por que tan bajita? por ser carburado? Como se comporta a esa temperatura? pregunto por que en las de inyección lo minimo recomendable son 90ºc.

Yo por mi parte para bajar la temperatura cambie la colmena original de dos canales y le coloque de tres canales, coloque el electro directo con el swuiche y le elimine el termostato, la burra estando en cola y a medio día no pasa de 90 y en frío no baja de 70, es una temperatura adecuada para un motor de combustión interna.

Mi burra es sincrónica 98.

También a una burra de un pana le quitamos el aspa y le colocamos un electro pero original de las burras y este fue el que pusimos directo con el swuiche, estamos cuadrando para realizar un componente electrónico (temporizador) para que no prenda directo cuando paces el swuiche, si no que cuente 5 segundos y de el pace de corriente al electro, esto es para que no prenda de una y le quite fuerza al arranque cuando de a prender.

Muy bueno este tema y la informacion. a mi me habian comentado que a mi cherokee le colocara un electroventilador adicional pero no tenia ni idea como hacerlo ni que electro montar. Gracias por el dato. Saludos

sludos pana soy la guaira mi burra es auto 96 a que parte de el electro rebajaste que zona exctamente y si muevo el radiador de la caja o si puedes pasar un numero para ubicarte este es el mio 0412 9007555 o envialo un msn y yo te llamo por favor tengo mucho problema en las cola gracias