Instalacion de Electro adicional

Buenos dia compañeros a finales de diciembre tenia unos raticos libres y me decidi a intalar un electro que habia comprado hacia un tiempito pero que no habia instalado por flojo jeje..

Bueno lo que utilice aqui fue lo siguiente:

-Electro de 12" universal.
-Suitch.
-6 Mts de cable #8 para instalaciones electricas automotrices.
-Terminales.
-Teipe negro.
-Herramientas varias.

Bueno el procedim iento es bastante sencillo y lo hice de la siguiente manera..

1-Aflojar el mataburro o defensa original para poder acceder a la parrilla frontal en mi caso..

2-Remover los marcos de las micas o luces para luego poder desinstalar la parrilla frontal.

3-Quitar la parrilla frontal.

4-Muy importante dado a que la mayoria de los electros estan diseñados para instalarse por la parte interna del radiador, hay que voltear el aspa para que sople adecuadamente ya que lo vamos a instalar por el lado de afuera no es solamente invertir la polaridad hay que voltiar las aspas...

5-Presentar el electro y fijar con un Tierrap.

6-Instalar el cable y sacarlo hacia la bateria. ( en este punto es bueno hacer una pruebita y verificar la polaridad para evitar un mal rato despues de tener todo armado) jeje.

7-Colocar la parrilla frontal y fijar el electro con otro tierrap a la parrilla frontal.
volver a armar todo el frontal y mataburro.

8-En mi caso para la instalacion electrica la hice de la siguiente manera. Instalar el negativo a la bateria.

9-LLevar el positivo hasta el sitio donde vas a colocar el switch de encender el mismo e instalar el mismo.

10-cablear nuevamente desde el switch hasta el positivo de la bateria.

Y listo..

Ojo yo realice la instalacion de esta manera por comodidad, el electro lo prendo y lo apago manualmente cuando siento que el vehiculo lo necesita ( cola o Cuando la burra esta prendida para mover bien el sonido), hay que estar pendiente de que no se quede prendido por que te descarga las baterias.

Vean las pocas fotos que tome.

Oye tremendo trabajito mi pana lo felicito!!

PD: Puedes explicar el punto 4 con mas detalle y porque solo no basta cambiar la polaridad?

CARLOS DIAZ escribió:Oye tremendo trabajito mi pana lo felicito!!

PD: Puedes explicar el punto 4 con mas detalle y porque solo no basta cambiar la polaridad?

Lo mismo opino, amigo. Si podrías explicar un poco más ese punto. En la Zona ya hay un post con ese trabajito y de allí tomé la información para hacerlo, pero sólo cambiando la polaridad. Saludos

Wladimir debes hacer la instalacion con un rele y un fusible, los electro por lo general consumen bastante y debes poner un rele para que por el interruptor pase una corriente baja y no se dañe, y por supuesto un fusible para seguridad del sistema electrico de la burra, a la hora de algo raro se quema el fusible y no toda la camioneta.

CARLOS DIAZ escribió:Oye tremendo trabajito mi pana lo felicito!!

PD: Puedes explicar el punto 4 con mas detalle y porque solo no basta cambiar la polaridad?

Los electros estan normalmente diseñados para estar instalados por el lado interno y al accionarse succionan aire por lo tando las aspas tienen la concavidad o curva de manera contraria a como nosotros necesitamos, entonces si solo ionvertimos la polaridad la cantidad de aire que empuja la helise o aspa es menor ya que el lado que empuja el aire tiene una curva positiva por lo tanto no recoge aire como lo haria si tubiese la curva negativa...

Bueno tanto gamelote vean la foto que explica mejor normalmente los electros vienen con el aspa volteada osea lo contrario de esta de la foto, imaginen que quisieramos que soplara en sentido contrario y volteamos la polaridad soplaria lo mismo..?? pos no...

TiToXJ escribió:Wladimir debes hacer la instalacion con un rele y un fusible, los electro por lo general consumen bastante y debes poner un rele para que por el interruptor pase una corriente baja y no se dañe, y por supuesto un fusible para seguridad del sistema electrico de la burra, a la hora de algo raro se quema el fusible y no toda la camioneta.

Tienes razon, eso me tiene medio cabezon (preocupado) pero como queria dejarlo funcionando de una dije que mientras se quedaba asi pero ru sabes como son esos mientras tanto... mas bien mientras siempre quiero comprar lo que se necesita pero no se como se instala.. y si el switch se calienta considerablemente pero no taaannnto pero claro lo correcto es con el rele...

Saludos..

[/quote]

Revoltiao Air Guaro Systems

Wladimirjpn escribió:

TiToXJ escribió:Wladimir debes hacer la instalacion con un rele y un fusible, los electro por lo general consumen bastante y debes poner un rele para que por el interruptor pase una corriente baja y no se dañe, y por supuesto un fusible para seguridad del sistema electrico de la burra, a la hora de algo raro se quema el fusible y no toda la camioneta.

Tienes razon, eso me tiene medio cabezon (preocupado) pero como queria dejarlo funcionando de una dije que mientras se quedaba asi pero ru sabes como son esos mientras tanto... mas bien mientras siempre quiero comprar lo que se necesita pero no se como se instala.. y si el switch se calienta considerablemente pero no taaannnto pero claro lo correcto es con el rele...

Saludos..

Si no te quieres enrollar mucho compra esto: http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-20908104-kit-facil-instalacion-tipo-hiper-f-_JM es un kit para faros pero perfectamente lo puedes usar.

no dejes esa instalacion asi un dia mas.

Pana..!! Si te compras un swiche de 3 patas lo puedes poner a trabajar en 3 posiciones..!! La primera que lo prendas a tu gusto la 2da siempre apagado y la 3era que trabaje cuando se active el electro original de la camioneta..!! Ah y ponlo bajo swiche para que asi cuando apagues la camioneta quede sin corriente el electro y asi t olvidas de dejarlo prendido sin querer..!! Y no dejes ni un dia mas eso directo sin relay porque te puede salir peor la medicina que la enfermedad..!!
Saludos..!!

MI PANA EL TRABAJO QUEDO BIEN DE P... PERO LO QUE TE DICE TITO ES MUY CIERTO Y PELIGROSAS LAS CONSECUENCIAS, CUANDO QUIERAS TE VIENES PA LA CASA Y LE PONEMOS LOS RELES YO TENGO UNOS. SALUDOS

epale wladimir, y de donde fijaste el electro? del radiador?

saludos

epa viejo mi burra es exactamente como la tuya con el mataburro original y todo yo quisiera saber de dondes lo agarraste y como con mas destalle parahacerlo a la mia, ah y otra cosa donde compraste el electro y cuanto te salio?

plg333 escribió:epale wladimir, y de donde fijaste el electro? del radiador?

saludos

El electro esta sujeto con dos tierrap, uno pequeño agarrado por la parte de arriba del radiador realmente no recuerdo bien de donde fue que lo agarre pero lo pero esta colocado con la finalidad de que no se corra hacia abajo, y el segundo tierrap es el que va agarrado a la parrilla frontal que es uno grande, que se ve en la foto claramente agarrado a la misma... la parrilla frontal queda exactamente tocando o presionando el electro conta el radiador del aire, claro este modelo en especial queda justo, habran modelos mas delgados y otros mas anchos...

maikenfer4x4 escribió:....ah y otra cosa donde compraste el electro y cuanto te salio?

Epale ketchup, mira viejo yo lo compre en barinas me salio en 140 0 160 no recuerdo. es marca COMPASS..

que paso mister quedo bien depinga ese electro tambien le voy a montar uno a mi cjxj jajajajaja saludos mi pana

una pregunta, el electro tiene que soplar hacia el radiador o al contrario para que saque el calor...

Pana tiene que soplar hacia el radiador para refrescarlo, si fuera al contrario al estr en movimiento el carro el electro trabajaria muy forzsdo y se quemaria sin mencionar que el aire que estaria chupando aire en contra del flujo del fancluch y del electro de fabrica

Mi pana y has notado mejoria con la temperatura

TORTOLERO escribió:Mi pana y has notado mejoria con la temperatura

Yo tenia uno de 10" instalado en la mia que es automatica y si se nota "mejoria"; pero yo lo quite por que "mejora" tanto la temperatura que el termostato se volvia loco abriendo y cerrando y por lo tanto la temperatura bailaba entre 90 y 100ºc.

La solución que tengo ahora me gusta mas y es menos invasiva, cada vez que llevo a lavar la camioneta le digo al gamuzero que me pase una manguera y le doy unos buenos chorros de agua a los radiadores. haciendo esto 2 veces al mes la temperatura se mantiene un pelo por debajo de 100 rodando, en 100 parado y con el a/c full y 1/2 rayita por debajo de 100 en carretera.

Yo creo que no es necesario cambiar el sentido de las aspas... Con solo colocar la polaridad queda perfecto. Lo unico es que: El switch interno en el tablero: NO DEBE SER NUNCA POSITIVO VIVO.... Hagan la instalacion para que el switch haga pase de negativo para el Relay... no positivo. Esta es la misma instalacion para los faros auxiliares, etc...

Saludos

yo pienso lo mismo q el pana hermes q solo con cambiar la polaridad vasta ahora wladimir explicame eso de cambiar las aspas o la forma nose en verdad explicame eso q no entendi muy bien ya las aspas de los electros no son una pieza entera y si no es asi perdonen mi ignorancia.

por otra parte yo la otra ves lleve un electro universal para q lo instalaran en la zj y el tipo lo puso por dentro entre el radiador y el aspa y yo le pregunte que porq no lo puso por fuera y me dijo que hay unos electros para colocarlos por dentro y otros por fuera por la forma en que trabajan porq si uno les cambiaba la polaridad como mucho lo hacemos ellos no trabajan con la misma intencidad o fuerza con la ellos ya vienen para trabajar no se si me entienden a ver q piensan de eso

Si es necesario "voltear" las aspas, ellas vienen diseñadas con la curvatura para tomar el aire y expulsarlo, si no las inviertes sopla muy poco aire, y por supuesto la polaridad tambien, hagan la prueba

h2s2@ escribió:Yo creo que no es necesario cambiar el sentido de las aspas... Con solo colocar la polaridad queda perfecto. Lo unico es que: El switch interno en el tablero: NO DEBE SER NUNCA POSITIVO VIVO.... Hagan la instalacion para que el switch haga pase de negativo para el Relay... no positivo. Esta es la misma instalacion para los faros auxiliares, etc...

Saludos

Pana por que ha de ser el interruptor conectado a tierra y no a positivo vivo?

Por precaucion y posibles cortos. Cuando tu le colocas un interruptor adentro en el tablero, ese pase con el Switch lo que abre es tierra al relay mas no le manda corriente. La corriente se queda y alimenta al relay pero no vas a lanzar un cable con corriente 12 v al tablero. Agarra un Switche de esos que vas a instalar, por donde colocas los cables vas a colocarle tape cobra para mantenerlos aislados???

No se si me explique...


Saludos

Mmmmm cierto siempre habia considerado era el consumo que hacia el relay sin tomar muy en cuenta que fuera positivo el contacto por que en la mayoria de los diagramas siempre se hace el pase a positivo.

Gracias por el dato mi pana, lo tomare en cuenta para futuras instalaciones de accesorios.