Problemas con mi Aire Acondicionado

Hola! saludos a todos los de esta excelente pagina! mi problema es el siguiente:

Cuando enciendo el aire acondicionado de la camioneta, esta comienza a bambolearse como que si se fuera a apagar, de hecho se le enciende y apaga la luz de check engine cada vez que hace eso, y si detienes al indio americano, se apaga! cuando lo llevas al tecnico del aire acondicionado dice que es problema de la computadora, y cuando se la llevas al de la computadora, este me dice que esta funciona correctamente? asi que... no tengo ni idea de que hacer, sera que me compro un ventilador de autobus y lo pongo en el retrovisor? saludos, ojala que sepan que es..

Hermano quédate en frente de la camioneta y pídele a alguien que prenda el aire de tu carro, luego fíjate si cuando accionan el aire el cluch del compresor se esta quedando pegado, esto ejerce una fuerza al motor frenando el correcto giro de las poleas y hace eso que mencionas. Revisa a ver que tal.

ok claretazo, pero como se cual es el clutch del aire? es por donde pasa la correa?

JLFR escribió:ok claretazo, pero como se cual es el clutch del aire? es por donde pasa la correa?

Mi compadre allí tienes el compresor y el cluch, el compresor tiene una polea libre por donde desliza la correa única mientras no activas el aire acondicionado, cuando lo activas el mismo compresor prende una bobina que atrae el cluch que menciono y hace trabajar unos pistones internos que comprimen el refrigerante, si ese pistón interno esta trancado la correa trabaja forzada y es como si estuviesen trancando una rueda de bicicleta con un palo y tu quisieras pedalear.

conchale esa explicacion, mejor imposible! voy a chequear eso y te aviso, probablente sea eso porque cuando enciendes el aire, comienza a sonar la correa como si estuviera floja! cuando sepa eso te aviso claretazo, un millon de gracias

que va claretazo, bueno se ve poco porque el compresor de mi camioneta esta pegadito al fan clutch, pero si se ve que cuando prendes el aire comienza a girar lo del centro, el clutch del aire! otra cosa que se me olvido decirte es que cuando la camioneta esta fria el aire va bien, hasta que se calienta la camioneta y ahi es que comienza a fallar! saludos.
por cierto, el motor de tu camioneta es un pelo diferente al mio, tiene el compresor mas pegado hacia el radiador y el fan casi que lo tapa, y el potecito del agua esta del otro lado :s

Viejo revisa la valvula iac, puede ser que no este compensando la fuerza que consume el compresor de a/c al momento de prenderlo, aunque si es eso la falla te la deberia hacer con la camioneta fria o a temperatura, cuando prendas el aire y haga la falla acelerala solo un poquito, preferiblemente desde la guaya del acelerador por el capot, si el compresor estuviera trancado creo que deberia chillar la correa hasta el punto de a veces romperse.

Saludos!

no, la correa chilla pero no se ve que se va a trancar ni nada, y la camioneta funciona normal, al menos que este caliente que comienza a temblar hasta que se apaga? si la aceleras hace lo mismo, hasta que dejas de hacerlo y se apaga! me tiene ostinado ya porque de paso cada vez que llueve se me empaña el parabrisa y tengo que estarle pasando un trapito como si tuviera un cj5! saludos hermano

Mi pana mi suegro tiene un negocio de aire acondicionado automotriz en los chaguaramos ( caracas ) si quieres lleva tu camioneta para alla, es de total confianza, trabajan bien , te da garantia y no es carero.

Si tu quieres ir o cualquiera de la zona para revision ( gratis) o algun presupuesto les digo la direccion:

Av . Tereza de la Parra digonal a Crema Paraiso al lado de calzados laura.

Se llama La Casa del Fitting ( son fabricantes de repuestos tambien)

Tlf: 0212 6932858 y 0414 3178028

Mi suegro se llama Tino

Di que vas de parte de Federick ( a ver si te da una rebajita jejejeje)

jejeje perfecto hermano, cuando baje a caracas pasare seguro por ahi y le digo que soy primo tuyo o algo jajajaja a ver que le pasa al fu%$"@ing aire!!! saludos y gracias

Ok bueno con el carro a temperatura intenta mover el clutch del compresor con un dado y un ratche(creo que esa tuerca es 14 pero no estoy seguro) gira siempre en sentido de las manecillas del reloj como para apretar, si te cuesta mucho mover el clutch el compresor esta trancado y hay que cambiarlo, del resto no se me ocurre nada viejo.

Saludos

JLFR escribió:que va claretazo, bueno se ve poco porque el compresor de mi camioneta esta pegadito al fan clutch, pero si se ve que cuando prendes el aire comienza a girar lo del centro, el clutch del aire! otra cosa que se me olvido decirte es que cuando la camioneta esta fria el aire va bien, hasta que se calienta la camioneta y ahi es que comienza a fallar! saludos.
por cierto, el motor de tu camioneta es un pelo diferente al mio, tiene el compresor mas pegado hacia el radiador y el fan casi que lo tapa, y el potecito del agua esta del otro lado :s

Jejejeje la fot es referencial y la saque de Internet, le tome una foto a la burrita pero iba saliendo al mercado y no me daba tiempo de poner la de mi carro, de verdad que es diferente, no me había fijado.
Mi pana agarra un W40 o limpia contactos y ve sacando conector por conector del cuerpo de aceleración, le aplicas limpia contacto o W40 y vuelves a enchufar, también limpia el conector de la bobina y el del cable que sale del distribuidor, casualmente hace unos minutos bajando de caracas se le pego una falla a la burra y lo solucione desconectando y conectando nuevamente los chupones que están del lado de la distribución, recuerda que por ser todo terreno a veces no le paramos a cuanto posito con o sin pantano y los contactos tienden a sulfatarse y a agarrar tierra y pantano, prueba a ver que tal.