A/C + TEMPERATURA

SALUDOS A TODOS RESULTA Q EL DIA DE HOY Y DEBIDO AL CALOR DECIDI IR A ACOMODAR EL AIRE DE LA CAMIONETA, TENIA UNA MANGUERA MALA LA COMPRE Y UNOS ORING MALOS SE LOS PUSE NUEVOS, ESO QUEDO AL PELO CUANDO ME DIRIJIA A MI CASA ME DI CUENTA Q LA TEMPERATURA ESTABA PASANDO DE 100CO NEL AIRE PRENDIDO. AHORA PREGUNTO YO A Q SE DEBE ESTO

mi pana ahorita yo tengo ese problema y generalmente lo maximo deberia ser 100 en nuestras yagoo yo deduzco en la mia q necesito hacerle mantenimiento al radiador por q le vi un pequeño bote o la bomba de agua aunq no le he visto nada raro

cuando hablas de mantenimiento es q lo mande a baquetear

hola disculpen que me inmiscuya perro yo tengo el mismo problema y le cambie bomba cambie mangueras de agua las dos baquetie el radiador 2 veces le arregle todos los botes y nada no se que hacer

revisen el electroventilador, el tiene que activarse cuando prenden el aire acondicionado

ES Q AL PRENDER EL AIRE EL PRENDE, PERO NADA LA TEMPERATURA SUBE

y la bomba de agua estara circulando bien? con la camioneta fria destapa el radiador, prendela y ve si el agua circula y no se queda estancada.

TENGO Q VER ESO, DE TODAS MANERAS VOY A BAQUETEAR EL RADIADOR A VER Y MONTARLE LA TAPA

el mio prende hasta se lo cambie pensando que era eso y nada

ahi que ver por que la mia maximo llega hasta 105 en cola con el aire si llega a esa temperatura no veo nada fuera de lo normal verifica que al prender el aire prenda el electro con una fuerza considerable.. y no que lo veas que gira como flojo.. chequea eso... saludos.

bueno si lega a eso una milesima mas pero me queda haciendo burbujas de aire en el pote

dragon escribió:TENGO Q VER ESO, DE TODAS MANERAS VOY A BAQUETEAR EL RADIADOR A VER Y MONTARLE LA TAPA

Saludos, prueba haciendole mantenimiento al radiador, limpialo por fuera tambien para que el calor se disipe mejor, usa refigerante y chequea el electroventilador

Si no, revisa la camara de compresión.

EFRAINACOSTA36 escribió:bueno si lega a eso una milesima mas pero me queda haciendo burbujas de aire en el pote

bueno el agua (si usas agua) ebulle a los 100 grados y ese es la temperatura de operacion del 242, yo uso agua pero no veo burbujas ni las escucho, pero preocupate si la aguja sigue incrementando, si se queda cerca de 100 un poco mas no hay problema..

saludos

La mia pasa algunas veces de 100 e inmediatamente escucho cuando se prende el electroy vuelve a emparejar a 100, el manual dice que eso es normal como tambien es normal que suba un pelo cuando estas subiendo pendientes fuertes

compa si cuando la camioneta esta caliente te burbujea el envase del agua debe ser xq tienes la tapa del radiador mala, ahora bien cuando yo tenia mi fan clutch dañado tambien hacia burbujas en el envase. El fanclutch lo puedes revisar cuando la camioneta marque 95 a 100 grados, la apagas si le das vueltas al aspa si esta da mas de tres vueltas y se ve q da vueltas con facilidad ese fan ta fudio.

En cuanto a la temperatura, la mia tambien he notado q en estos dias ha subido notablemente la temperatura, pero tambien hay q verle la cara a los calorones q se ven todos los dias, y eso q la mia tiene, radiador baqueteado, refrigerante, termostato, bomba de agua nueva, y fan clutch nuevo, lo q no se si haya alguna fuga x ahi, si alguien encuentra una solucion a estos avisen...

salu2s!!!

Hola hermanos, primero que todo tenemos que estar concientes que las burras de nosotros son camionetas que marchan con temperaturas full altas, sin embargo lo primero que tenemos que pensar es en botes de agua, mangueras rotas, chequear que el radeador este funcionando perfectamente, que el electroventilador funcione en sus dos velocidades, chequear las tapas de radiador y del depósito de agua y en el peor de los casos la bomba de agua. Si la camioneta continua con la falla luego de revisar que todo este funcionando perfectamente, lo más seguro es que el reloj indicador del tablero este dañado y refleje temperaturas que no son las correctas... Mucha suerte espero que resuelvas...

mis panas e notado que mi camioneta tambien ha subido la temperatura no se si sea xq le cambie la bomba del agua y la tapa delradiador estoy pensando en colocar una de manos lbs 13, y ademas no se si sea bueno purgar todo el sistema quiza tenga aire las tun¡berias y el mismo radiador

buenas tarde Ricardo amigo te recomiendo q te presentes como nuevo en la zona así te das a conocer y explicar tu problemas


nuestras burra trabajan perfecto con tapa de 16 lbs

F2 escribió:mi pana ahorita yo tengo ese problema y generalmente lo maximo deberia ser 100 en nuestras yagoo yo deduzco en la mia q necesito hacerle mantenimiento al radiador por q le vi un pequeño bote o la bomba de agua aunq no le he visto nada raro

culucucu, cambia esa bomba chamo el agua sale por el eje es por que se daño el sello y pasa agua y oxido al rodamiento y con los dias se tranca, y revienta lla correa unica...

a los demas les digo que un poco mas de 100° es la temperatura normal o ideal en nuestras xj en climas calientes. recuerden que el electro prende a los 107° y apaga a los 103° o cuando la presion en el condensador del A/C lo requiere

yo tengo ese problema con mi burrita pero estuve pensando y estudiando el trabajo de la camioneta con el aire prendido y la temperatura de la camioneta se queda normal mientras el ciclo del compresor prenda y apague eso es antes de que la burra llegue a los 95º o 100º despues de alli ya el compresor se pone muy caliente con la temperatura del motor y por ende tiene que trabajar mas seguido y no apaga dura mas tiempo prendido y eso hace que el motor trabaje mas frenado y caliente mas el que tenga ese problema que apague el aire cuando la burra este mas caliente de lo normal y van a dar cuenta como la temperatura baja rapido y empieza a trabajar normal

hola a que se debe que bote agua por el tubo de escape solo en las mañanas cuando prendo mi camioneta?que esta pasando ahi?..gracias

eso es llamemolos condensacion de agua nada del otro mundo claro si es algo minimo tampoco es que vas a ir rododando y botando agua a cantaros no rte preocupes eso mientras calienta la burra despues nada
saludos

bueno le cuento mi panas. mi burra normal esta a 50º pero cuando esta una cola sube como a 90º yo veo normal pero voy a mandarla a vaquetear y empezar a usar refigerante ya que este su punto de ebullicion si no mal recuerdo es de 130º a 150º

Con su permiso trabajo con aire acondicionado les comento el electro prende al mismo tiempo que prende el compresor es cierto que las xj trabajan en 105 grados pero con el electro prendido todo el tiempo (debido a que el compresor esta funcionando) la temperatura no deberia de pasar de 95
Revisa como te dijeron fan clutch, que ese electro gire a buena velocidad que no tengas obstruccion alguna entre el condensador y el radiador (como barro sancudos mariposas etc) si te burbujea el deposito del agua es la tapa mala
Ahora una cosa que no dices es como se comportaba la temperatura antes de la reparacion del aire
Una ultima revisa que la correa unica no este floja recuerda que ahora añadiste la fuersa del compresor quisas te la hace patinar en la bomba de agua Saludo2