Falla prende y a los 10 minutos se apaga

Amigos yo prendo la camioneta y a los 10 o 15 minutos de prendida empieza con una falla y se tira peos no hacelera hasta que se apaga quien me puede ayudar con esta falla ya probe con la bobina con la bomba de gasolina y al avioncito solo le eche agua y nada sigue la falla.

filtros de gasolina lo cambiaron? limpia la tuberia con un compresor puede ser mal paso de gasolina...si no, limpieza de cuerpo de aceleracion y sensor iac...verfica las bujias si no estan negras...si lo estan...es porque hay mala combustion de gasolina...

Cuentanos pana que ha pasado con tu falla

epale mi pana... a ver destapa el distribuidor y revisa que el rotor no tenga danos, que la bobina captadora no este empatucada de aceite o algo parecido.... lo otro es revisar el enchufe de la bobina... pero osea los cables a ver como estan a veces en ese enchufe se frecturan y dan una falla asi... cuentanos...

viejo chequeate el tps o sensor map ya que mide la presion atmosferica mandandole la senal a la ecu y logicamente cdo esto detecta que no hay un flujo de aire correcto ahoga el cilindro y se apaga... te prende la luz de check engine^*¨¨¨....

Lo del map es una de las fallas que tengo y si prende el check engine saque la tapa del distribuidor y la lije la lamina que pasa por el censor que esta debajo del rotor y se le quito la falla en ese mismo momento saque el avioncito y lo limpie cual de las dos cosas fue creo que la lamina, estaba full oxidada y gaste comprando la pila nueva

luisfer escribió:Lo del map es una de las fallas que tengo y si prende el check engine saque la tapa del distribuidor y la lije la lamina que pasa por el censor que esta debajo del rotor y se le quito la falla en ese mismo momento saque el avioncito y lo limpie cual de las dos cosas fue creo que la lamina, estaba full oxidada y gaste comprando la pila nueva

Tipo resolviste tu falla? a la mia despues de llevarla a hacer una recalibracion del TPS al dia siguiente agarro esa misma falla...tanto que al apagarse y prenderla lo hacia al 3er intento...y nunca lo habia hecho, hoy hice la prueba y se me apagaba sin rodar...me puse a ir cable por cable y resulto ser el chupon del conector de la IAC que no hacia buen contacto, me di cuenta porque apenas toque el conector del sensor..se apago la camioneta..lo que hice fue quitar el conector y colocarlo bien...ahi mismo prendio hasta mejor...la deje un muy buen rato encendida y no lo hizo mas...

bueno al final el marcador como quedo...?? xj 6 vs dueño 2??? jejej suele pasar. las burras son muy delicadas con los contactos... a la mia le da por no marcar bien el amperimetro cuando tiene sulfatados los conectores de tierra de la pared de fuego.. este sulfato podria afectar de igual manera al ECU y podria dañarlo... dando asi alguna falla... claro es en un caso extremo pero para ilustrar mas o menos como es la vuelta con esto de los malos contactos.

El problema ya lo resolvi dentro del distribuidor debajo del rotor hay una planchita de hierro que pasa por un iman la lije y la aprete estaba floja y ya santo remedio. gracias a todos por sus aportes y comentarios.