GOMA DE LA PALANCA DE CAMBIOS

MIS ESTIMADOS:
les escribo para hacerles una consulta.
La goma que separa a la caja de cambios y va pegada a la carrocería de mi xj sincrónica, prácticamente ya no esta. le he metido varias cosas pero el calor sigue pasando hacia la cabina y es una ladill....
Ahora bien, no he conseguido esa goma, pero alguien me comentó que eso se podía solucionar colocándole un sustituto y que lo vendian en gomas cobra.
Mi consulta es: Quien lo ha resuelto con ese sustituto, que debo comprar y que debo hacer a la hora de montarla. Gracias.

Hermano yo tengo el mismo problema, pero adicional quisiera saber xq el calor entra a la cabina solo cuando el aire acondicionado esta apagado y no cuando lo prendo. Si el problema fuese la goma, el calor tambien entraria en la cabina con el aire prendido. O existe alguna valvula o compuerta que este echando v@ina? Gracias de antemano por la ayuda.

Saludos panas, alejandro hace tieeeeeeeeeeeeempo te dije que el guardapolvo de la palanca de cambios lo vendian en rusticar, cuando yo lo compre me costo 280 mopar, pero de verdad esa pieza es como medio dificil de conseguir asi que empieza a llamar, tranquilo que si la venden, ahora si quieres adaptarle un acordeon de camion de los que venden en gomas cobra, tendrias que sacar lo que quede del guardapolvo que tienes tu, limpiar la elipse metalica que sirve de base de la goma, pegarsela al acordeon de aluna manera y luego volver a montar, eso si te puede quedar medio incomoda la palanca(ahiiiiiiiii chinazzzzoooooo) porque el guardapolvo original tiene la salida en la goma inclinada hacia la derecha y el acordeon generico la tiene hacia el centro, de paso que si tienes trancapalanca invisible tendrias que poner el acordeon lo mas bajo posible para que con el pin del trancapalanca no vuelvas a romper la goma.

Lo del calor dentro de la cabina con el aire apagado es normal pero no en exceso, solo deberias darte cuenta que entra aire caliente al meter la mano dentro del tablero no con un vaporon infernal, es porque algunas compuertas de los ductos de aire se abren y circula aire por la calefaccion(la cual te recomiendo condenarla).

Saludos.

Gracias hermano, el calor es insoportable xq ademas de las compuertas, la goma esta rota tambien. Con el aire encendido no hay problema pero igual voy a revisar eso de las compuertas y la goma.

Saludos

Amigo, lo de la goma lo resuelves con paciencia, espera, llama, pregunta en todos lados y la consigues. Igual hice yo, hasta que por casualidad, Rustiauto la tenia.

Fijate, cuando tenemos el A/C encendido, tenemos los vidrios arriba, entonces, se crea el vacio o se sella la cabina. No entra, agua, polvo ni aire.

Con los vidrios abiertos, tienes un corredor de aire debajo de la camioneta y este se cuela o se mete por cualquier hueco o entrada abierta por abajo y busca salir hacia arriba. "Todo el calor se mete en la cabina".

Ciertamente, esa goma ayuda mucho a que no se meta el calor.

Saludos

Bueno viejo mientras este asi ni se te ocurra agarrar carretera en cholas sino vas a saber lo que es caminar sobre carbones encendidos jajajajaja

jejeje tranquilo viejo, gracias por la ayuda aunq la explicacion del pana Eduardo estuvo buena se le fueron unos escopetazos jejeje, mosca

Rockadente escribió:jejeje tranquilo viejo, gracias por la ayuda aunq la explicacion del pana Eduardo estuvo buena se le fueron unos escopetazos jejeje, mosca

jajajaja, si bueno, estuve buscando la manera mas rapida y generica de escribirlo y eso fue lo que quedo.
Ahora, una manera de haberlo escrito sin escopetazos hubiera sido, por ejemplo:

"Con los vidrios abiertos, tienes un corredor de aire a todo lo largo, de extremo a extremo, en la parte inferior externa de la camioneta, entonces este aire, se filtra o ingresa por cualquier pieza que no este debidamente ajustada o desprovista de parte alguna y busca su salida hacia arriba, hacia la cabina. ufffffff, escopetazos??, creo que no.

Saludos pana

a todo lo largo, de extremo a extremo...

Mejoro un poco peeero

Rockadente escribió:a todo lo largo, de extremo a extremo...

Mejoro un poco peeero

jajaja,.....nooooooo, pana busca la goma, resuelves el problema y no vuelvas a bajar los vidrios.

jajaja esa estuvo buena jajaja.

Saludos pana

Uno da el material y el otro lo selecciona cuidadosamente!!!!! basta vale.....no se pongan ni eroticos ni camorreros!!!

La explicacion del corredor de aire esta bien hecha pero que va viejo hay que cuidarse mas por aqui de los autosuicidios jajajajajaja......

Hablando en serio, la cabina no esta totalmente presurizada al cerrar los vidrios, siempre vas a tener algun punto en donde pierdas presion de la cabina(gomas bisagras tornillos tapones de papel en la parte de la compuerta) pero el pana si tiene razon al tener los vidrios abiertos hay flujo de aire libre desde los bajos(no el sonido) de la camioneta hacia la cabina, pero igual yo recuerdo cuando tenia la goma reventada el vaporon con los vidrios arriba o abajo era intenso, sobre todo porque la consola y butacas se calientan demasiado(ahhhhhiiiiiiiiii).

Saludos.

Este post está raroso. jajaja. Saludos

Lo de la goma ya se que debo resolverlo pero lo de las compuertas debe ser lo que me esta echando v@ina xq ya he hecho la prueba con los vidrios abajo y con al A/A encendido y el calor no pasa a la cabina. Pasa con el A/A apagado

Rockadente escribió:Lo de la goma ya se que debo resolverlo pero lo de las compuertas debe ser lo que me esta echando v@ina xq ya he hecho la prueba con los vidrios abajo y con al A/A encendido y el calor no pasa a la cabina. Pasa con el A/A apagado

Normalmente esas compuertas se cierran al prender el aire solo si esta seleccionado el modo recirculador... por tanto al apagar el aire ellas se abren y la candela del motor tiende a entrar al carro por ellas...No se han fijado que si el carro esta caliente y luego prenden el aire primero echa un tremendo vaporon.... es por eso...
Hay quienes desarman el sistema y las dejan cerradas pa siempre y asi evitan el calor que por alli emana pero es a gusto de cada quien..asi como tambien eliminar las mangueras de la calefacción haciendo un bypass y asi esa agua caliente no entre a la camioneta.

Lo de la goma buscala en rovicars de quinta crespo.queda en la calle que esta antes del semaforo de RCTV.

Eso si que es lo malo de las Chero son burdas de calientes... pero de puedo contar que anyes de la 98 tuve una 93 y a esa le puse radiador nuevo... un termostado del ventilador de fiat que arrancaba como en 90 y al termostato del motor le quite lo del centro y se lo puse asi quedo un hueco algo reducido y el agua llegaba con buena presion a cada cilindro aunque claro el termostato no funcionaba obvio. pero asi yo subia galipan iba chola pa chuspa, podia estar horas en cola y nunca pasaba de 100

yo compre una goma crown de cj, no le calza perfecto pero he escuchado que se puede adaptar....

me costo 40 bs, cuando llegue a vlza me pongo con eso y les cuento

saludos

plg333 escribió:yo compre una goma crown de cj, no le calza perfecto pero he escuchado que se puede adaptar....

me costo 40 bs, cuando llegue a vlza me pongo con eso y les cuento

saludos

Copiado. Cuando lo hagas informa por esta via mi pana. saludos.

[quote]

Entiendo pero por lo menos mi XJ no tiene el boton de recirculacion fuera de la manilla de encendido del aire, mejor dicho para activar la recirculacion primero tengo que preder el aire ya que la manilla es la misma. De todas maneras hoy fui a un taller de refrigeracion y me dijeron que para condenar esas compuertas hay que bajar el tablero. para la otra semana si Dios quiere me encargo de eso

Saludos a todos los panas de la Zona y gracias por los tips.

RaymondXJ escribió:

Rockadente escribió:Lo de la goma ya se que debo resolverlo pero lo de las compuertas debe ser lo que me esta echando v@ina xq ya he hecho la prueba con los vidrios abajo y con al A/A encendido y el calor no pasa a la cabina. Pasa con el A/A apagado

Normalmente esas compuertas se cierran al prender el aire solo si esta seleccionado el modo recirculador... por tanto al apagar el aire ellas se abren y la candela del motor tiende a entrar al carro por ellas...No se han fijado que si el carro esta caliente y luego prenden el aire primero echa un tremendo vaporon.... es por eso...
Hay quienes desarman el sistema y las dejan cerradas pa siempre y asi evitan el calor que por alli emana pero es a gusto de cada quien..

Entiendo pero por lo menos mi XJ no tiene el boton de recirculacion fuera de la manilla de encendido del aire, mejor dicho para activar la recirculacion primero tengo que preder el aire ya que la manilla es la misma. De todas maneras hoy fui a un taller de refrigeracion y me dijeron que para condenar esas compuertas hay que bajar el tablero. para la otra semana si Dios quiere me encargo de eso

Saludos a todos los panas de la Zona y gracias por los tips.

si asi es