quien me explica como se usa el 4wd

disculpen mi ignorancia pero de pana que no se como se usa el 4x4.. primera vez en m vida que tengo una camioneta.. cada vez que pongo esa perola suena raro y decidi no ponerlo mas hasta saber. por que no quiero dañar la burra..1!!!!

??????????????

A que llamas sonar raro, porque al colocarlo, regularmente suena como una especie de ronquido ligero, es porque al colocarlo estas aumentando el agarre del vehiculo en el asfalto, aparte de que son mas piezas mecanicas las que estan en funcionamiento, tambien tiende a sonar mas si tienes cauchos mud tarrain

Danos un poco mas de detalles como en que tipo de superficie has usado tu 4x4, tambien si tienes alguna nocion de como puedes describir ese ruido que mencionas y si es posible de donde te proviene para que te podamos orientar mejor. Tambien seria bueno ya que eres nuevo con tu burra que alguien con conocimiento te chequee el aceite en transmisiones, caja y transfer

roberto lozano escribió:disculpen mi ignorancia pero de pana que no se como se usa el 4x4.. primera vez en m vida que tengo una camioneta.. cada vez que pongo esa perola suena raro y decidi no ponerlo mas hasta saber. por que no quiero dañar la burra..1!!!!

hola amigo deverias de dar mas detalles
como en que terreno vas usar la 4x4 piedra, terreno lodoso, arena y dunas etc.
y otra pregunta si la pones en neutral antes de poner la 4x4

El manual de usuario de la camioneta lo explica bien clarito pana... echele un ojo...

si siertamente es como un ronquido que suena adelante y lo probe un momentico en asfalto y la camioneta raspa durisimo.. jejeje pero lo que no se es exactamente donde se coloca la palanca por que ella tiene varias posiciones... y no se en cual se coloca.. para poner el 4x4 se pone en neutro o rodando o en pare por que mi camioneta es automatica....

ToyoNegro escribió:El manual de usuario de la camioneta lo explica bien clarito pana... echele un ojo...

jejeje no mi pana mi camioneta no tiene manual es 88..!! pero gracias.!!!

que modelo y q a;o es tu camioneta? a ver si podemos decirte que transfer tienes y como debes usarlo..

pana si tu camioneta es automatica creo que el transfer tiene una posicion mas que en la sincronica (que me corrijan sino es asi...) tienes 2H para manejo normal, solo traccion trasera, luego 4H full time que la puedes usar en asfalto para mayor seguridad en caso de que llueva o estes ante pavimento resbaladizo ya que la transferencia de potencia a las ruedas delanteras no es total, luego debes tener 4H lock que es para caminos no asfaltados, subidas de tierra, granzon, arena, etc... se transmite la misma potencia a las ruedas de adelante y las de atras no es recomendada para asfalto y finalmente la popular mocha o 4L que tambien transmite la misma potencia a las ruedas delanteras y traseras pero con una relacion diferente ya que el carro va a correr menos pero va a tener mucha mas fuerza, barro, vadeos, subidas donde el carro requiera de mucha fuerza en vez de rapidez... para las 4H puedes bajar la palanca hasta a 120 KPH pero para enmochar (4L) debes detener la camioneta por completo y preferiblemente colocarla en neutro (ahi si no se como es en las automaticas la mia es sincronica)

correcto la explicacion de JOTAXJ...

las posiciones reales de 4h, son full time para un tiempo completo en asfalto, el cual da una tolerancia al cruzar....

y por ultimo en esta el 4h part time, tiempo parcial, usado en caminos off road.

el 4l no debe ser usado en caminos asfaltados a menos de que exista una necesidad. por ejemplo galipan y su bajada.

ok para ser mas precisos mi camioneta es una cherokee año 88 modelo wagoneer.. es automatica justo al lado de la palanca de cambios trae otra palanca que es como un freno de mano y en siguiente orden dice 2wd, hi lock, 4wd, lo lock... lo que no entiendo es para que se debe usar el hi lock y lo lock y el 4wd, y si se coloca andando o parada en neutro... ella siempre esta 2wd.. no he puesto los otros por que no se.... tengo otra pregunta que hay de cierto al tener medidas diferentes de cauchos no se debe usar el 4x4.?????

roberto lozano escribió:ok para ser mas precisos mi camioneta es una cherokee año 88 modelo wagoneer.. es automatica justo al lado de la palanca de cambios trae otra palanca que es como un freno de mano y en siguiente orden dice 2wd, hi lock, 4wd, lo lock... lo que no entiendo es para que se debe usar el hi lock y lo lock y el 4wd, y si se coloca andando o parada en neutro... ella siempre esta 2wd.. no he puesto los otros por que no se.... tengo otra pregunta que hay de cierto al tener medidas diferentes de cauchos no se debe usar el 4x4.?????

Amigos entiendo el manejo de la 4x4 solo quisiera una recomendacion, mi camioneta es hidromatica y me gustaria saber si se debe usar "D", 1 ó 2da de acuerdo a la relacion a usar es decir ejemplo 4l en drive 1 o segunda o si hay otras maneras de hacerlo

puedes usar cualquier velocidad en cualquiera de las relaciones o posiciones de tu 4x4, no te va a dañar el mecanismo.. solo que si vas en una bajada empinada no deberias colocar D con la 4l porq la inclinacion mas el peso del vehiculo te llevaria a hacer gran parte de las marchas, deberas colocar 1ra con 4l para la camioneta valla recortada por su traccion... la velocidad (1-2, 3, D, R) junto a tu posicion de transfer es a conveniencia tuya para transitar o afrontar obstaculos mas la combinacion de ellas no deberia causarte averias mecanicas....

mi pana cuando aplicas la mocha suena asi como un rrrcraa como una burra o algo asi al menos que este apagado el vehiculo