Mantenimiento a flotante del tanque de gasolina

Bueno, como comente hace algunos dias que tenia problemas con el flotante que no marcaba el nivel de gasolina y logre solucionar en el dia de hoy desmonte nuevamente el tanque para protegerlo contra la corrosion y una pinturita asi como tambien pinte el peto del tanque aproveche para nuevamente desmontar la unidad completa y documentar el proceso.

Bueno ya en esta parte esta la unidad desmontada, lo primero que hice fue limpiar los contactos de la resistencia con ayuda de spray limpiacontactos y la goma de borrar de un boligrafo mongol ya que por ser un tanto abrasivo es ideal para limpiar este tipo de contactos


Seguidamente note que la varilla del flotante que actua como un eje tenia un pequño juego axial el cual hacia que las escobillas no entraran en contacto con la placa de la resistencia. Para solucionar eso tome un rozo de plastico de una botella de refresco y me fabrique una pequeña arandela o laina para suplementar y corregir el desajuste






Ya por ultimo monte nuevamente el eje del flotante en la unidad y verifique que las escobillas estuvieran en contacto con la placa de la resistencia asi como limpiar los enchufes de los distintos cables ya que por ser tanque metalico siempre se genera oxido y esto es lo que se le pega a todos los contactos


Y finalmente a montar todo de nuevo, aproveche para cambiar el o'ring o sello de la tapa ya que estaba un poco estirado y no sellaba bien, un par de toques tecnicos con un cincel y martillo para asegurar la tuerca y listo... Todo quedo fue es lo que se llama bello, Flotante marcando de nuevo de manera perfecta







A lo mejor a muchos les ha pasado que el medidor a veces esta como loco, en ocaciones les marca, otras veces marca de manera equivocada o simplemente no les marca nada. Esto es algo muy sencillo de hacer, lo mas tedioso es que en las burras del 97 en adelante es obligatorio bajar el tanque, en otras no ya que la unidad se encuentra en la parte frontal viendo hacia el diferencial trasero. No digo con esto que sea 100% efectivo ya que las resistencias en ocaciones se queman y ahi no hay remedio, pero se puede hacer la prueba asi como yo lo hice antes de comprar la unidad completa ya que el flotante y resistencia es sumamente dificil de conseguir por separado para algunos modelos.

Saludos

Gracias por este post! Estoy por hacerle mantenimiento al tanque y he notado que el medidor cuando esta por llegar a E se pone como loco...

mier.. de pana gracias yo tambien ando en las misma pendiente de bajar el tanque para ver que es lo que

pana gracias por esta informacion.

Muy buen post... reynaldo aprovechando este post, tu eres de la colonia cierto? tu debes de conocer a humberto el de los repuestos jeep... pero tambien existe un carajo que vende repuestos que antes estaba en la bomba, luego se mudo y vendia desde su casa y ahora creo que esta frente a una vaina que vende vainas agricolas... como es que se llama ese pana??? tengo tiempo que no voy por alla. Lo se porque mi mama tiene casa por petaquire y cuando vivia por alla me la pasaba por ahi por la colonia. Por cierto quien me reparaba a mi el Cj era el hijo de ruita, que son los que tienen o tenian un taller en el mercado y luego se mudaron frente a hidrocapital... ojo te estoy hablando de mas de 10 anios....


Saludos pana

Epa Hermes... si vale yo conozco a todos esos. El que dices debe ser Ricardo que no se por que motivo muchos lo conocen es por Richard el chileno. Si efectivamente el ahora monto su venta de repuestos por el sector Las Tejerias frente a la Unefa, aunque de repuestos de jeep no se como estara pero lo que si tiene es que por lo menos de otras marcas lo que no tiene lo consigue en un par de dias y tiene la ventaja aqui que tiene mensajero para entregas en domicilio

Con lo del taller Sandro creo que es el hijo de Ruita que dices ahora trabaja por el sector La Cava con un primo y el propio Ruita sigue trabajando creo que cerca de la bomba de gasolina del arco

Exacto sandro... jeje no recordaba, Esos panas ruita y sandro son tremendas personas...

h2s2@ escribió:Exacto sandro... jeje no recordaba, Esos panas ruita y sandro son tremendas personas...

Sobre todo Sandro que tiene la paciencia a mil, puedes ponerlo a contar tachuelas todo el dia y las contara una a una sin equivocarse jajajaja. Ahora trabaja con Jose un primo de el que tiene un taller por el sector la cava, el taller de un Sr. que se llamaba Pepe (qepd), trabajan muy bien. Pero si de carros nuevos se trata hay un nuevo taller aqui de un chamo graduado en Alemania, trabaja solo y unicamente por citas y sobre todo con carros nuevos porque no le gustan las modificaciones. pero si ven el taller pensaran que estan en Europa... ni una sola mancha de grasa en el piso jajajaja

Creo que somos barios con el problema de el nivel del tanque

me anoto en esa,, pero yo creo q los contacto de mi flotante ya se desgastaron de un todo en el medio...

que opinan de esos productos que se echan en el tanque de gasolina para segun limpiar los inyectores y toda esa chachara???

muy buen post .... yo en la mia tengo que hacerlo ... porque no marca de la mitad hacia arriba .....

yo pensaba q era el unico con el reloj todo loco!!! este fin tratare de bajar el tanque a ver q es lo q es!! saludos a los vecinos de la colonia desde el junquito

una pregunta por casualidad por la colonia no se conciguen los enchufes hembras del avioncito?

nelsho escribió:una pregunta por casualidad por la colonia no se conciguen los enchufes hembras del avioncito?

Pana, no creo... recuerda que esos conectores son unicos de los componentes, es dificil conseguirlos por separado. MAs bien llegate a algun autoperiquito que a veces tienen diferentes tipos de conectores y enchufes automotrices a ver si tienes suerte y consigues el que necesitas.

hermano, gracias por las fotos este fin de semana bajare la bomba ya que no marca solo prende la luz de reserva

Baje el tanque e hice lo que indico el pana, lo maximo que señaló la aguja con el tanque full fue 3/4 de tanque pero se volvio loca otra vez, creo que me sale bombita nueva!!!

viejo compra el flotante solo, para mi es q tienes desgastado los caminos de cobre de la baquelita. estoy por ir a benavides electronic, para ver cuanto sale el marcador de plata creo q le dicen asi, uno hace caminos o reconstruyes en la baquelita, para probar, porq yo una vez le hice ese mantenimiento, y tengo unas rayitas gastadas y cuando pasa por alli, se va a reserva y me suena la campana y se prende la luz d gasolina, pr eso siempre la tengo full, para q no me ladille eso, pero busca solo el flotante.

JuanManuel escribió:Baje el tanque e hice lo que indico el pana, lo maximo que señaló la aguja con el tanque full fue 3/4 de tanque pero se volvio loca otra vez, creo que me sale bombita nueva!!!

En tu caso si se consigue el flotante solo. Los flotantes post97 de consiguen con mayor facilidad

yo no consigo el flotante por ningun lado, voy a tener que comprar la bomba completa, tengo el mismo problema, no marca el nivel de gasolina, siempre está prendida la luz de reserva, bajé la bomba para limpiar los contactos pero me di cuenta que están super gastados...

baje la bomba y no tiene flotante, tendre que comprarla completa, gracias

Muy Buena la explicación y las fotos. Gracias Pana

bueno yo hoy logre montarle el flotante a mi burra cualquier cosa si no lo concigen pueden contactar a javier tirado alias jtmgordo su numero de telefono es 04249505566 el es de maturin pero se lo hace llegar donde se encuentren ubicados

Gracias pana por ese dato. Saludos

en verdad que en la union esta la fuerza