LOS PRIMEROS PASOS PARA HACER EL MOTOR DE TU BURRA

verga no me habia dado cuenta esa me va a matar jajjaja

epa bicho cuanto me cobras por pintar la burra jejeje

jajajajajaja hasta ahi no llego hermanaso de pintar no se nada pura mecanica algunas cosas pero bueno me defiendo

bueno amigos aqui dandole los toques finales ya que si dios quiere mañana llega el motor aqui estoy pintando las piezas y acomodando todo para empezar a armar

suerte quien compre esa camioneta de verdad... jejeje

esta casi lista guarden real jajaja

amigos ya hoy es jueves y el motor lo estan armando yo sigo con la limpieza aqui les dejo unas fotitas para que se cultiven ajjjjaaj

Muy pero muy buen trabajo lo detalles del negro lo puedes corregir con una brochita pequeña

PANA!! MOSCA con la bomba de direccion y manupularla bruscamente, hace poco me paso que la fui a mover sin desconectarle las mangueras y el embase plastico estaba como vencido y se me revento un codito donde entra la manguera y tube que compralo nuevo!! Mosca no te valla a pasar lo mismo porq vi en una foto que le tienes las mangueras conectadas..!! EXELENTE TRABAJO..!!
Saludos..!!!

gracias por el dato mauricio pero la tengo bien puesta y no esta forzada solo la movi para pintar pero ya esta listo

bueno amigos aqui seguimos armando y terminando de pintar mientras que llega el motor saludos,

pana la otra cosa que podrias aprovechar y hacer es colocar el electro adicional entre la parrilla y el condenzador del aire por hay un post de un pana que hiso esa chamba y me parese que ofrece buenos veneficios refrigeras mejor tanto condenzador radiador de la caja y hasta el mismo radiador porque fuerzas el aire a entrar tambien te recomiendo cambiar los cables que van deste el anternador asta la fusilera y luego asta la bateria y por supueto el de tierra que va a la carroceria desde la bateria por unos mas gruesos eso optimisa el sistema de calga de nuestras burras recuerda que en ellas todo es electrico y ese cable que traen orijinar se sulfata con el tiempo yo se lo hice a la mia cambiando solo los cables y utizando todos los terminales orijinales con soldadura de estaño la diferencia la sientes apenas le des arranque veras como trabaja mejor en mi caso cambie el cable orijinal por uno 8 de buena calidad esa modificacion la recomiendan mucho en los foros gringos y la verdad vale la pena porque si haces un trabajo limpio queda orijinal ni se nota saludo pana espero te silva mi sujerencia

gracias porn el dato revisare a ver que puedo hacer saludos

bueno amigos ya son las 6 de la tarde y me esta llegando el motor mañana lo pinto y a empezar a armar

bueno amigos ya el motor esta adentro ya son las 7 de la noche y terminamos pero como todo lo de siempre cada vez que mueves cables viejos ya empieza los problemas ahora no me llega corriente a la bobina bueno ya mañana es otro dia a revisar a ver que paso .

bueno mis amigos gracias a dios ya esta terminado el motor una semana completa sin apuro para que todo salga bien la prendimos y de maravilla todo bien el conector del avioncito esta mal conectado por eso no me llegaba chispa a la distribucion pero ya esta listo solo me falta comprar una manguera que fina que va desde la bomba de agua a la toma del termostato que esta demasiado quemada y se me partio ya le dare una vuelta mañana ahora a descansar saludos y cuando le quieran hacer el motor me avisan y se hace como dios manda saludos

en verdad excelente post creo que mas de uno estaba pendiente , era muy parecido al post del pana pablo jejeje ... felicitaciones hermano.... saludos... y gracias por compartir este proyecto con nosotros... cuidese

para eso estamos para apoyar el grupo saludos

Salvador, mis respetos... De verdad que es uno de los mejores post que e leído. Para ser sincero creo que deberías hacer la segunda temporada de este post, claro, con otra reparación porque esta ya debe durar mucho sin j.oder. Este post es como una serie que lo deja a uno con la expectativa de lo que pasaría en el capitulo siguiente, fíjate, en el penúltimo capitulo cuando se creía ya había un final feliz, nos dejaste con ganas de saber que pasaría en el próximo capitulo con la intriga de que no llegaba corriente a la bobina.

Gracias mi pana por su dedicación y por compartir tan agradable experiencia

era el avioncito cuando lo desconecte estaba demasiado reseco el conector y se partio todo el del ramal de la camioneta y el del avioncito y cuando empate los conectores asi como estaban como que no hacian buen contacto y no mandaba la señala a la compu pero empalme el cableado y todo fino por ahi ley en un post que no se puede alargar los cables de el sensor de posicion famoso avioncito pero eso es un mito superado yo lo hice y me quedo fino prendio de a toque. de todas maneras ya pedi uno nuevo en lo que llegue se lo cambio y estamos a la orden por aqui en pto cabello ( pin my ride ) ( west coast custom ) ajjajajaj

te felicito mi pana y cuanto te salio todo el motor al final

Felicitacioes Salvador, de verdad es uno de los temas mas completos en el caso de reparcion de algun componente de una xj. Me alegra mucho que despues de todo no tuviste mayor inconveniente que lo del avioncito y espero que disfrutes esa burra antes de venderla..

Saludos

salva361 escribió:era el avioncito cuando lo desconecte estaba demasiado reseco el conector y se partio todo el del ramal de la camioneta y el del avioncito y cuando empate los conectores asi como estaban como que no hacian buen contacto y no mandaba la señala a la compu pero empalme el cableado y todo fino por ahi ley en un post que no se puede alargar los cables de el sensor de posicion famoso avioncito pero eso es un mito superado yo lo hice y me quedo fino prendio de a toque. de todas maneras ya pedi uno nuevo en lo que llegue se lo cambio y estamos a la orden por aqui en pto cabello ( pin my ride ) ( west coast custom ) ajjajajaj

Si ya el desenlace del capitulo de falta de corriente ya lo habia visto, este post estaba mejor que un capitulo de Topacio pues. jejejeje.

salva361 escribió:( pin my ride ) ( west coast custom )

No mames weyyy yo no piqui ingli, Traduce y senquiu burro mocho.

mira los repuestos ya completos con los pistones , anillos y conchas de vielas y bancadas que me faltaron hasta no rectificar fue 3500 claro eso lo compre ya aprecio viejo ya que el que me lo vendio ya le habia pedido el presupuesto en diciembre y me dejo los mismos precios y en la rectificadora fue al rededor de 2000 bolivares ya que para no perder tiempo y estaba cambiando la punta de eje de un optra y haciendo mantenimiento al la bomba de un aveo le pedi que me lo armara de una vez cuando llego el motor solo quedo de poner las piezas de afuera pero si uno mismo lo hace claro te ahorras como 1000 bolivares algo asi osea por todo sin mano de obra puede salirte en 5000 mil mas o menos claro si solo tienes que acentar valvulas si tienes que cambiar las guias , poner valvulas nuevas, y aplanar la camara pues habra que sumarle eso pero creo que hoy en dia un motor completo con mano de obra y todo puede estar sobre los 8 mil algo asi .bueno saludos y estamos en linea .