PEDAL DEL CLUCH DURISIMO.

Buenas noches amigos de la zona resulta que hoy prendi la burra tenia como 6 dias sin prenderla y note que pedal del cluch estaba duro y un poco alto (cero chinazos) asi la rode y las velocidades entran bien que pudiera ser...........

Buenas amigo: tiene sistema original del cluch tu camioneta? o esta modificada?

Si mi pana es el original........

Pana que yo sepa eso es el collarin

Mi pana chequea los bombines..... y disculpa mi pana pero yo conozco al collarin como un rodamiento o rolinera que gira cuando ya uno saca el embrage asi girando todo eso y obviamente el collarin, cuando se daña el collarin lo que hace es generar u ruido cuando tienes el pedal del embrague arriba o sea suena cuando no aplicas el embrague y cuando aplicas el embrague deja de sonar el collarin, por favor rectifiquenme si no es asi.......

CORRECTO

Aja pero como chequeo esos bombines y donde estan y que se supone que les tengo que revisar disculpen la innorancia estoy conociendo mi burra poco a poco con la ayuda de todos ustedes gracias....................

Bueno lo que tengo entendido es que el collarin empuja al plato (la pieza que tiene los dientes) eso hace que se separe el disco y entre la velocidad, si no me equivoco. No creo que sean los bombines pero de ser eso, para la cherokee 2000 el sistema viene completo (maestro, esclavo y manguera), se que se puede sustituir los bombines por separado pero conseguirlos por separado es dificil y cuando hice el cluch pregunte, caminé etc, a pesar que en aqui hay un post de un pana que lo hizo eso nadie lo hace por el peo de la purga. En mi caso el pedal del clutch tambien estaba duro y lo que me dijo el mecanico es que era el collarin. Chequea el nivel de liga, eso lo ves en receptaculo que esta al lado de la bomba de freno pegado a la pared de fuego. Por cierto cuantos Km tiene tu camioneta?, le han echo el clutch?

SAludos

bueno te cuento que lo primero que hize fue revisar el nivel de liga y esta bien y el croche como tal lo hize hace como 9 meses.

Bueno alli se me acabaron las ideas y esperemos que opinen los expertos, Lo que si te puedo decir es que a mi me paso fue lo contrario pero fue la primera ves que hice el clutch, es decir no entraban las velocidades y lo tuvieron que ajustar, la segunda ves compre el callarin Mopar y todo lo demas Luck y tambien cambié el sistema de bombines. Yo lo volveria a llevar a donde te lo hicieron por que eso no deberia pasar en absoluto ya mas aun siendo nuevo.

Pana plato de presion y ya!!

Yanko Parra escribió:Pana plato de presion y ya!!

Concuerdo con Yanko aunque lo ideal seria cambiar todo, es muy raro que te haya durado 9 meses el clutch, a menos que seas de las personas que maneja con el pie sobre el pedal (aunque sea apenitas)