Duda con la bomba de agua !!

Epale mis panitas de la zona .. bueno mi pregunta es ¿como saber si la bomba de agua esta mala ? hay forma de probarla sin bajarla ? .. de verdad no se !! por aqui no hay mucha colas asi que siempre hay buena velocidad de enfriamiento ! entonces tengo la duda !! porq me agarro una cola y calento mucho mas de 110 ! con aire prendido !!

amigo quita la tapa del radiador y si ve q sircula vien el agua cuando la ascelera la bomba esta buena

revisa el termostato o que tiempo tiene q no se cambias

nooo .. no lo he cambiadoo !! voy a ver kitando la tapa de radiador !!

VerTiGo-jose escribió:... voy a ver kitando la tapa de radiador !!

En frio jejejeje

jajajaja clarooo !!! esa agua esta como pa pela polloooo !!!

otra manera de probar la bomba es ver si suena ... o bota agua por la misma .. te recuerdo que cdo se dañan ellas tienen como especie de un desahogo para que no le entre agua al motor.. verifica cdo la apagues azomate y ve si no esta goteando o tiene rastros de refrigerante por los lados de los tornillos...

ellas tienen como especie de un desahogo para que no le entre agua al motor.... como asi, mi pana con eso me dejaste loco jajaja no lo entendi pero eso es creo yo que cuando se daña la bomba gotea por alli.


mi pana tambien revisa que no tenga juego la polea, cuando se daña la rolinera de la bomba agarran juego.

juan jose escribió:ellas tienen como especie de un desahogo para que no le entre agua al motor.... como asi, mi pana con eso me dejaste loco jajaja no lo entendi pero eso es creo yo que cuando se daña la bomba gotea por alli.


mi pana tambien revisa que no tenga juego la polea, cuando se daña la rolinera de la bomba agarran juego.

X2

te cuento segun lo que me dijo el mecanico... todas las bombas de agua tiene un orificio que es un desahogo para que cdo se dañen empiecen a botar por ahi supuestamente esto evita que no entre agua al motor o se mezcle el agua con el aceite segun el comentario del mecanico .... te lo digo que yo la cambie la semana pasada y estaba ya botanto por el desahogo ... cdo la vi resulta que el resorte que tiene dentro estaba salido demasiado fiel .... la cambie y dejo de gotear.... espero que no me este pelando jejejejejejee

yo siempre e escuchado que una bomba se daña cuando empieza a votar agua

ese el punto pero ahi varios sintomas y eso es lo que estamos viendo acorde a nuestras experiencias jeeperas jejejjeje

cyberelc escribió:yo siempre e escuchado que una bomba se daña cuando empieza a votar agua

Sumado a esto, cuando comienza a sonarle la rolinera o comienza su polea a moverse hacia atras y adelante, producto de esa misma rolinera mala.

no mi pana derepente escuchaste mal o el mecanico no se supo explicar, la bomba de agua no tiene coneccion con el aceite, es imposible creo yo por lo menos en nuestros motores

Buenos disculpe desvirtuando un poco el tema nos vemos en el point voy saliendo ... y sobre eso juan jose tiene mucha logica lo que dices ya que no vi ninguna conexion con el aceite... saludos

Resulta, que al igual que a la pila de gasolina, sel e puede hechar un poco de aceite especial o aceite hidraulico(Dexron o otro de esos rojitos) en el tanque de gasolina para alargar su vida util y lubricar dicha pila, al radiador TAMBIEN le puedes hechar un chorrito de aceite hidraulico(Dexron o otro de esos rojitos) tanto al radiador como TAMBIEN al deposito de agua del mismo y esto lubrica internamente la bomba de agua y limpia, protege de corrosion o la disminuye en el circuito interno de refrigeracion. Muchas veces estas 4 o 5 tapitas que vas a repartir entre el deposito de agua y el radiador, hacen que la bomba deje de botar por su respiradero agua, ya que lo que tenia era o goma reseca o algo que hacia que botara agu, otras veces disminuye o silencia el ruido de la rolinera interna de la bomba de agua, otras veces no hace ni la una ni la otra porque ya ha sufrido mucho el corazoncito de la bomba de agua jojojo!!. Como dije, esa agua DESTILADA o refrigerante con un poco de aceite de caja mantiene mas limpio y lubricado el sistema de refrigeracion contra la errumbre, y no daña ninguna manguera de agua ni tapon, recuerden que el refrigerante MOPAR y el ACDELCO tambien trae aceite o es aceitoso. Otro refrigerante muy bueno, es la CALADRINA(Liquido del color del papel jajaja!!) que usan o usaban los torneros en sus maquinas herramientas( cada pote vale un soberano dineral) y es fabuloso para poner a enfriar el motor de un vehiculo.

Por ahi mencionaron que quitando la tapa del radiador, eso solo aplica solo en radiadores de tanque superior, en las xj donde los tanques son laterales recuerden que tienen un codo el cual no e deja ver la circulacion del refrigerante o agua

el radiador de la mia tiene los tanques a los lados !!! entonces por eso fue que no vi que el agua circulara !!

CARLOS DIAZ escribió:Resulta, que al igual que a la pila de gasolina, sel e puede hechar un poco de aceite especial o aceite hidraulico(Dexron o otro de esos rojitos) en el tanque de gasolina para alargar su vida util y lubricar dicha pila, al radiador TAMBIEN le puedes hechar un chorrito de aceite hidraulico(Dexron o otro de esos rojitos) tanto al radiador como TAMBIEN al deposito de agua del mismo y esto lubrica internamente la bomba de agua y limpia, protege de corrosion o la disminuye en el circuito interno de refrigeracion. Muchas veces estas 4 o 5 tapitas que vas a repartir entre el deposito de agua y el radiador, hacen que la bomba deje de botar por su respiradero agua, ya que lo que tenia era o goma reseca o algo que hacia que botara agu, otras veces disminuye o silencia el ruido de la rolinera interna de la bomba de agua, otras veces no hace ni la una ni la otra porque ya ha sufrido mucho el corazoncito de la bomba de agua jojojo!!. Como dije, esa agua DESTILADA o refrigerante con un poco de aceite de caja mantiene mas limpio y lubricado el sistema de refrigeracion contra la errumbre, y no daña ninguna manguera de agua ni tapon, recuerden que el refrigerante MOPAR y el ACDELCO tambien trae aceite o es aceitoso. Otro refrigerante muy bueno, es la CALADRINA(Liquido del color del papel jajaja!!) que usan o usaban los torneros en sus maquinas herramientas( cada pote vale un soberano dineral) y es fabuloso para poner a enfriar el motor de un vehiculo.

esto tiene mucha logica carlos nunca lo e echo pero de eso se encargan los refrigerantes cuando tu usas por ejemplo el acedelco que parece aceite en ves de agua

Logco claro esta, el aceite se adiere a las paredes y ductos por donde circula el refrigerante formando como una especie capa lugricada que proteje contra la corrocion por una parte, y por otra esa pequeña capa lubricada hara que el refrigerante fluya con mayor facilidad y las particulas de oxido que ya contenga el sistema no se peguen sobre todo en los ductos o tubos del radiador que eslo que con el psar del tiempo los obstruye

Exacto, a veces pasa que no todo los refrigerantes(los baratos) tienen propiedades aceitosas y lubricantes, por lo cual, se procede con unas tapitas a aceite, o cuando usas agua(DESTILADA), ya que es contraproducente utilizar agua comun y corriente o agua potable por su PH y otras propiedades alcalinas.

Los refrigerantes baratos...entiendase esos que venden mayormente en las estaciones de servicios es basicamente solo agua destilada con colorante para facilitar la vista de posibles fugas del sistema, muchas veces esos refrigerantes no contienen los aditivos lubricantes ni los anticorrosivos que tienen los que son mucho mas costosos como el Acdelco que es muy buen refrigerante

VerTiGo-jose escribió:Epale mis panitas de la zona .. bueno mi pregunta es ¿como saber si la bomba de agua esta mala ? hay forma de probarla sin bajarla ? .. de verdad no se !! por aqui no hay mucha colas asi que siempre hay buena velocidad de enfriamiento ! entonces tengo la duda !! porq me agarro una cola y calento mucho mas de 110 ! con aire prendido !!

Mi pana no es normal que la temperatura suba tanto ( 110°) , yo he estado en la Valle-Coche en colas de hasta tres horas, prendo el aire y la temperatura no llega a 100 grados. Revisa el sistema me refiero al radiador que no tenga posibles botes de agua, la tapa deberia ser de 16 libras, la bomba de agua debe estar en optimas condiciones ( cuando apagas la camioneta si bota agua por el desahogo te esta avisando). El año pasado la bomba de agua de mi camioneta se daño de tal modo que apenas prendia el carro y ya empezaba a botar agua. Usa un buen refrigerante, espero te sirva de ayuda pana.

La bomba avisa botando agua. Puedes tener problemas de temperatura sin que sean causados por la bomba. Revisa el sistema: tapa, botes, electro, etc. Suerte

muchachos leyendo este post, pregunto lo siguiente, al apagar mi burra en caliente, empieza a botar una minima cantidad de agua en la union de ella con el bloque del motor por asi decirlo, pareciera como la silicona original que trae ya desgastada, ahora bien, será como ustedes dicen que ya está mala la bomba o será simple desgaste de la silicona que usan de agencia para unir la pieza junto con sus tornillos al bloque del motor??

Humberto escribió:

VerTiGo-jose escribió:... voy a ver kitando la tapa de radiador !!

En frio jejejeje

jajajaja que bueno....me imagino la cara como Tom y Jerry