Duda con la bomba de agua !!

revise la bomba !! esta bien !! no tiene juego de polea ni botes !! el radiador se que no es porq es nuevo y no le veo ninguna fuga !! la tapa es original mopar de 16 libras ..no se que pueda ser !! como se si la velocidad del electro es la idea!! es revoluciona bien . pero ellos tienen dos velocidades ??? pregunto

monroy escribió:muchachos leyendo este post, pregunto lo siguiente, al apagar mi burra en caliente, empieza a botar una minima cantidad de agua en la union de ella con el bloque del motor por asi decirlo, pareciera como la silicona original que trae ya desgastada, ahora bien, será como ustedes dicen que ya está mala la bomba o será simple desgaste de la silicona que usan de agencia para unir la pieza junto con sus tornillos al bloque del motor??

monroy no te explicaste bien, pero si te refieres a la union de la bomba de agua con el bloque o estan los tornillos flojos o la bomba esta por dañarse generalmente suena como moliendo piedras si esta mala la rolinera o la propela

VerTiGo-jose escribió:revise la bomba !! esta bien !! no tiene juego de polea ni botes !! el radiador se que no es porq es nuevo y no le veo ninguna fuga !! la tapa es original mopar de 16 libras ..no se que pueda ser !! como se si la velocidad del electro es la idea!! es revoluciona bien . pero ellos tienen dos velocidades ??? pregunto

ok con esto, entonces, el termostato como dijo el pana lo revisaste puede ser que no este abriendo completo, el aspa(tengo un jy) no se si la xj usa fanclutch, si es asi revisalo.

juan jose escribió:

VerTiGo-jose escribió:revise la bomba !! esta bien !! no tiene juego de polea ni botes !! el radiador se que no es porq es nuevo y no le veo ninguna fuga !! la tapa es original mopar de 16 libras ..no se que pueda ser !! como se si la velocidad del electro es la idea!! es revoluciona bien . pero ellos tienen dos velocidades ??? pregunto

ok con esto, entonces, el termostato como dijo el pana lo revisaste puede ser que no este abriendo completo, el aspa(tengo un jy) no se si la xj usa fanclutch, si es asi revisalo.

como reviso ese fanclutch y como reviso el termostato ?

el termostato esta dentro de una pieza llamada housing esta ubicada en la parte delantera superior del motor( por donde sale el agua para el radiador) lleva creo 3 tornillos, puede estar oxidado y de repente no abre completo cuando el refrigerante llega a la temperatura ideal, el termostato no debe dejar pasar agua con el motor en frio y cuando calienta abre para permitir que se enfrie en el radiador. con el fanclutch revisa que no tenga juego o que no este girando libremente el debe tener un poco de arrastre, todo esto esto que te digo es por la experiencia de la vida, si alguien esta mas claro por favor estamos aqui para aprender

Haz baqueteado el Radiador?