PROBLEMAS DE MINIMO EN XJ 99

saludos, me acaba de llamar un amigo que tiene una XJ99 automática, tiene días con el siguiente problema, la burra no mantiene el mínimo, el tacómetro oscila entre 600 y 1.000 ó 1.100 revoluciones por minuto en minimo... o sea, se acelera y desacelera solita... alguien sabe con exactitud la causa o le ha sucedido antes esto?? gracias...

Mi pana revisa el sensor IAC que esta en el cuerpo de aceleracion es el que se encarga de controlar el minimo primero sacalo limpialo y prueba de nuevo. si no uno nuevo.

No te vayas por el iac tan rapido, el cableado del map, tps e iac lleva mucho calor y pueden fundirse todos juntos, dile a tu amigo que mientras se le este presentando la falla mueva el cableado a ver si el jeep mejora.

Me paso que cambie los 3 sensores, limpie el cuerpo de aceleración y seguia fallando, resulto ser el cableado derretido

dile que revise los bornes a ver si estan sulfatados o no estan bien apretados

EdgarSG escribió:No te vayas por el iac tan rapido, el cableado del map, tps e iac lleva mucho calor y pueden fundirse todos juntos, dile a tu amigo que mientras se le este presentando la falla mueva el cableado a ver si el jeep mejora.

Me paso que cambie los 3 sensores, limpie el cuerpo de aceleración y seguia fallando, resulto ser el cableado derretido

como dice el pana pendiente con los cables, si no algun pana con una xj de ese año y prueben cambiado a ver para que no gaste en algo que no sea.

Falla de IAC. Saca el IAC y TPS y limpia el cuerpo de aceleración con limpiacarburador, por la lengueta y donde van ambos sensores. Tambien lo que dice el pana Edgar SC, es cierto, los cableados se derriten o parten o el enchufe(s) hacen mal contacto. Además el IAC, aparte de mantener esas 1000 rpm constantes en minimno aprox., hace que el motor se acelere un rato al encender y luego lo trae a ese minimo de nuevo.

Limpieza de Cuerpo de aceleracion y reemplazo de tps. Saludos

gracias a todos por las sugerencias, le comentaré a mi amigo para que solucione su problema pronto...

Si bien es cierto que el TPS esta mas relacionado con esas fluctuaciones de RPMS, no lo hace en minimo, sino cuando la camioneta va en alta a mas de 3000 RPM aprox.

CARLOS DIAZ escribió:Si bien es cierto que el TPS esta mas relacionado con esas fluctuaciones de RPMS, no lo hace en minimo, sino cuando la camioneta va en alta a mas de 3000 RPM aprox.

Esto no es del todo cierto, cuando el mio se daño (de nuevo ) Ese no le paraba a cuando iba a fallar, si estaba en un semaforo, es decir, en minimo mis rpm se disparaban a 2500 y los frenos por poco que no aguantaban la camioneta y si soltaba el freno rapido picaba . Tambien lo hacia rodando normal cuando caia la sobremarcha me la sacaba el aceleron o frenando tambien se disparaban las rpm.

En resumen cuando el tps es el culpable te da un minimo rudo y ves que la aguja baila entre 500 y 2500 rpm y andando son aumentos en las revoluciones sin tu tocar nada

revisa aqui mi panita
https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/como-limpiar-el-cuerpo-de-aceleracion-e-identificacion-del-mismo-t779.htm?highlight=cuerpo+de+acelracio

Bueno, a montar TPS y/o IAC dependiendo de la falla, eso si es del todo cierto jojojo.

yo que tu hago una fuerza y monto todos sus sensores nuevos de una vez esos seguros seran originales en tu xj si puedes haslo

ese link de la limpieza del cuerpo deaceleración está buenísmo... a la mia a veces le quito la manguera y simplemente le hecho spray para carburadores como para limpiar la espoleta y sus alrededores, no he querido hacer la limpieza profunda por no meter la pata ya que la mia no tiene ninguna falla todavía... en cuanto a la del pana mío que tiene la falla del mínimo hoy la metió al taller porque no se atrevió a meterle mano el mismo.. esperemos a ver cual es el dictámen del grasosito y les cuento..

pana hasle el cableado que te dice el pan esa es la falla a mi me paso lo mismo.