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Mensaje por audiopaz Miér 17 Mar - 7:48

buenos dias amigos bueno les informo de una falla q presenta mi xj mi xj con el aire prendido prensenta una falla q se acelera sola no mantiene el minimo si no q se acelera y luego se desaselera y asi ta todo el tiempo con el aire prendido pero con el aire apagado como si nada :s ¿q pudiera estar presentandon esa falla? no creo q sea el sensor iac porq de ser asi fallara con el aire apagado pero es solo con el aire prendido ayudenme q me carga loco esa falla :s
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Mensaje por alvaro jose torres medina Miér 17 Mar - 7:56

estoy casi seguro que es una manguera de vacio floja o suelta pero esperemos por la opinion de los expertos.
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Mensaje por ZETEC. Miér 17 Mar - 7:58

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Mensaje por audiopaz Miér 17 Mar - 8:02

amigo alvaro tu hablas de el vacum de vacio
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Mensaje por JOSEVILORIA Miér 17 Mar - 8:44

a mi me pasa lo mismo que puede ser esa falla

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Mensaje por plg333 Miér 17 Mar - 9:13

el vacuum lo que hace es que salga el aire por las rendijas del parabrisas. yo me voy por el iac tambien.

saludos
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Mensaje por Franklin Miér 17 Mar - 9:17

IAC , hazle una limpieza preventiva al cuerpo de aceleracion completo mi pana y veras los resultados
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Mensaje por Chuinho Miér 17 Mar - 10:45

Antes de gastar limpia el cuerpo de aceleracion tipo.-
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Mensaje por JOSEVILORIA Miér 17 Mar - 10:51

pana un taller en valencia quiero reforzar cajetin y hacer todo el tren delantero , montar kit de cajetin

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Mensaje por cherokendo727 Miér 17 Mar - 11:15

revisa el iac si persiste, llevala a scanear para darle graduacion al TPS con el aire prendido
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Mensaje por WUONS Miér 17 Mar - 11:46

pana desarma el cuerpo de aceleracion vas a encontrar la pieza que llaman IAC eso controla el minimo en tu carro mas nada, tiene una pequenña entrada de aire por un lateral, alli funciona una especie de vacum electronico que es lo que falla, mete eso en gasolina un buen rato, luego soplalo con un compresor un poquito de lubricante trata de moverlo y listo. Limpia el contacto de ambas partes y dale suiche a ver que tal. si no te sale pieza nueva esta como en 1.500 bolivarianos. otra cosa chequea si una de las mangueritas que hacen vaio esta partida. pero eso depende del modelo de tu camioneta.

Saludos!

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Mensaje por Yango Miér 17 Mar - 12:14

cherokendo727 escribió:revisa el iac si persiste, llevala a scanear para darle graduacion al TPS con el aire prendido

Como asi?? Se puede graduar?

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Mensaje por El Macabro Miér 17 Mar - 15:06

Chamo no te vuelvas loco con eso del sensor yo tengo la misma falla pero esa vaina es el filtro regulador que esta e el tanque tu camioneta debe de ser mayor 1998 que fue la que la tragieron el numero de parte del filtro en marca millard es mf-1781 eso si no es barato yo los vendo pero no tengo ahorita me debe de llegar a lomejor la poxima semana estaba hace como 6 mese en 250 si me llegan y no lo as comprado te aviso ok
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Mensaje por audiopaz Jue 18 Mar - 10:10

buenas amigo mi xj es 2000 yo se q tengo el filtro regulador ese flocho porq se tarda para encender pero no me explico porq cuando prendo el aire empieza a acelerase q funcion tiene ese filtro mi pana para saber porq ayer me presento otro gran problema q iba en la autopista y las rpm se fueron a cero y la camioneta no me queria responder cuando pisaba acelerador no avanzaba se quedaba como embuchada y tenia q pisarle poco a poco para q avanzara la bomba es nueva :s y los inyectores se les hizo limpieza respondeme lo antes posible mi pana porq yo trabajo es depende de mi camioneta. graciasss por todas las sugerencias
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Mensaje por El Macabro Jue 18 Mar - 11:20

chamo si el filtro esta tapado o semitapado ya trabaja mal recuerda que por hay es que va la gasoline que pasa la bomba trata de mandar un libraje continuo pero si esta tapado el filtro no llega gasoline a los inyectores como de debe de ser pues tal ves le llega de de a peito y eso porsupuesto crea falla y si te paso eso en la autopista seguro ya se tiro tres asi que piesa en comprar uno rapido porque te puede joder la bomba
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Mensaje por El Macabro Jue 18 Mar - 11:22

a otra cosa los rpm bajan y suben por no esta regulando la gasolina a una sola presion por eso se prende y se apaga el compresor porque nesecita un rpm por lo menos de 900 a 1100 depende de el caso pero eso es lo normal ni tan alto ni tan bajo
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Mensaje por monroy Jue 18 Mar - 11:35

mi pana a me paso lo mismo de que las revoluciones se fueron a cero en plena autopista una vez, la solución fué cambiar filtro regulador que va en el tanque porque se tapa... si no lo cambias pronto por uno original te puede dañar la bomba..`para cambiarlo debes bajar el tanque de gasolina, aprovecha y lo mandas a lavar con abundante agua, tambien aprovecha de cambiar un pequeño filtro que lleva pegada la bomba porque ese tambièn se tapa...

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Mensaje por audiopaz Jue 18 Mar - 12:06

pana yo cambie bomba filtros y lavaron el tanque pero lo unico q no cambie fue ese regulador bueno yo de todos modos lo voy a cambiar si tal cosa les aviso si se me paso lo de la falla ok gracias a todos. saludos
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