Aceite Para Motor

Buenas mis panas como sabran con la situación economica actual se hace dificil seguir mimando tanto a la burra como se quiere.

Yo acostumbraba utilizar castrol full sintetico 5w-50 en la burra (El mejor que he usado) hasta que se puso inalcanzable (mas de 600 bsf un cambio)

Luego pase a castrol semisintetico 20w-50 con un aproximado de 350bsf por cambio

Ahora que ya se me viene cambio no me dan los numeros para esos costos por que tambien tengo que hacerle otros mantenimientos; Asi que les pregunto: ¿que aceite es bueno, bonito y barato? se que no sera tan bueno como el castrol pero tampoco quiero hecharle vatel a la camioneta.

Pd: Realizo el cambio de aceite y filtro cada 5000 kilometros y mi promedio de rpm es 2000 (rara vez paso de eso)

Gracias por adelantado por sus opiniones

Pana pero los aceites sinteticos y semi senteticos se cambian a mas de 5mil km el seme creeo que es a los 8mil y el sintetico a los 10 o mas no me acuerdo bien..!!
Saludos..!!

Pero tengo entendido que eso es la duracion del aceite por que el filtro igual lo que dura son 5000 kilometros en el mejor de los casos

Mira, que kilometraje tien tu Xj Edgar? bien podrias utilizar un Shell Helix o el Tamko super500 (no se si por esos lados se consiga ese aceite ya que no es comun pero si es muy bueno).

eso es correcto, el aceite puede durar mucho pero los filtros máximo aguantan 8 mil kilómetros según un pana que trabajó en la vieja PDVSA. Creo que el mejorcito filtro es el wix según porque trae mas papel filtrante en su interior... (tendríamos que picar por la mitad algunos filtros nuevos de distintas marcas para ver la diferencia...)

Reinaldo mi Xj tiene 295000 kilometros y ese tamko nunca lo he visto, el shell helix hay una distribuidora oficial pero es raro ver que tengan stock xD.

Monroy y que tal son los filtros millard que son los que te venden en todos lados?

yo a la mia le echo shell helix 20w 50 y se mantiene bien, la ultima vez que compre los envases estaban en 27bs.f cada uno.-

los filtros millard son muy buenos ,, no me crean pero creo q hasta son mejores que lo wix ... frank etc..... y yo en particular uso Valvoline VR1 y me va excelente con ese aceite.... Saludos.

Hola Pana!

Yo casualmete ayer hice cambio de aceite te cuento que mi carro tiene 130.000 y se lo hago cada 5.000 debes de tomar en cuenta tambien el tiempo en cola que pasas eso uno lo olvida aveces. Yo uso aceite PDV 20w50 Traslub y su filtro original mopar. Pana por un filtro chimbo puedes perder el motor un Mopar te cuesta 55 Bsf un Motor esta por el orden de 10.000 hacerlo saca la cuenta. El filtro te puede tapara la lubricacion y muerte segura de motor. El aceite que te recomiendo cuesta 17 Bsf en quinta crespo y es mineral y la camioneta anda bien no taquetea y nunca repongo porque nunca quema.


Saludos!

ok según el amigo que tengo los filtros millard son buenos, la verdad es que uno mismo tendría que comprar dos marcas distintasy pasarles una cegueta por el medio para ver como son internamente.. el si me dijo que ni se me ocurrierameterle filtros Car o Le martin, son los mas baratos y peores según el... en cuanto a los aceites, recordemos que todos los que digan hecho en venezuela provienen de pdvsa, o sea, pagas mas caro por un shell pero es pura marca y envase, lo de adentro es un aceite pdv tal cual... ahora si usas un quaquer state, mobil 1, valvoline importado etc pudes pagar por ser importado, pero podrian confirmar esta informacion con alguien que trabaje en pdvsa para salir de dudas, en mi caso, siempre he usado pdv 15-40 o valvoline 15-40...

Sabes para estas XJ'S me han recomendado usar 20W50 mineral, bien sea Shell, Movil, Texaco, etc...., pero estan dificiles de hayar. Estos aceites que comento estan hechos para 10.000 y hasta 15.000 Km, sin embargo los filtros si debes cambiarlos cada 5.000 Km. Usa WIX, Millard o Mopar y repon el litro que lleva el filtro... Recuerda que si usas a la Burra en viajes cortos frecuentes y con trafico cambiale el filtro con mayor frecuencia...

EdgarSG escribió:Reinaldo mi Xj tiene 295000 kilometros y ese tamko nunca lo he visto, el shell helix hay una distribuidora oficial pero es raro ver que tengan stock xD.

Monroy y que tal son los filtros millard que son los que te venden en todos lados?

Pana para ese kilometraje yo te recomiendo el venoco para altos kilometrajes creo que es 20-50 mineral, ahora como venias echando semi sintetico no se si puedes usar el mineral. Solo por curiosidad la burra no te consume aceite?

Rommel Sanchez G. escribió:

EdgarSG escribió:Reinaldo mi Xj tiene 295000 kilometros y ese tamko nunca lo he visto, el shell helix hay una distribuidora oficial pero es raro ver que tengan stock xD.

Monroy y que tal son los filtros millard que son los que te venden en todos lados?

Pana para ese kilometraje yo te recomiendo el venoco para altos kilometrajes creo que es 20-50 mineral, ahora como venias echando semi sintetico no se si puedes usar el mineral. Solo por curiosidad la burra no te consume aceite?

Rommel, en ese caso si se puede hacer el cambio, lo que no se recomienda es pasar de mineral a sinteticos

Rommel el aceite que le falta a la burra es por que lo bota (bota de todos los tipos de aceite en realidad ) pero no consume ni una gota, como lo se? La ,puse a limitar por 15 segundos y no voto nada de humo azul .

Reinaldo eso es un mito, yo pase de castrol gtx mineral al sintetico y de hay al semisintetico y nada. En el peor de los casos si mezclas mineral y sintetico tienes un semisintetico de muy altas prestaciones.

Pd: lo de no mezclarlos fue cierto en un tiempo pero eso ya quedo atras.

Pd2: Voy a probar buscar los aceites que me han dicho a ver que tal, disculpen la tardanza en la respuesta es que estos dias he estado poniendo fina de todo a la burra

EdgarSG escribió:

Reinaldo eso es un mito, yo pase de castrol gtx mineral al sintetico y de hay al semisintetico y nada. En el peor de los casos si mezclas mineral y sintetico tienes un semisintetico de muy altas prestaciones.

Con motores con poco recorrido es posible que tengas razon, pero en un motor con algo de desgaste los aceites minerales dejan depositos y paredes de residuos que bien actuan a especie de ajuste y el 100% sintetico tiene muchos detergentes conlo cual se corre el riesgo que limpie esos residuos dejados por el aceite mineral.

MEN YO USO SHELL ALTO EXCELENTE ACEITE NO SE EVAPORA NO JODE NO NADAAAA!! BELLO PAPA!! PERO VEN PA VALENCIA PA UN SITIO DONDE TE VOY A ESPECIFICAR SI LE ECHAS PICHON 220 MIL BOLOS VAS A GASTAR CON CAMBIO DE FILTRO Y TODO AVISAME PA DARTE LA DIRECCION SI LE ECHAS PICHON! NO ES UN SITIO FEO PERO ES UN TALLER NORMALITO NO TE TOY MANDANDO PA LA CASTROL COMPANY PERO TRABAJAN BIEN!!

Gracias por los consejos de todos panas ya queda decidido al proximo cambio me voy con shell a ver que tal. Andrei gracias por la invitacion pero yo soy de maracaibo

Buenas noches gente, estoy por cambiarle el aceite a mi burra la cual tiene 300mil acabados de cumplir. Utilizo el castrol semi 20-50 pero he leido que esta saliendo malo o que por lo menos ya no es el de antes. La burra cuando va pisando los 4mil km baja un pelo el aceite, no se si es que se "evapora" pero humo no vota ni un mm3 y botes no le he visto el primero. Que aceite me recomiendan? se puede pasar de semi sintetico a mineral sin problemas para nuestras burras?
Saludos...

Rockadente escribió:Buenas noches gente, estoy por cambiarle el aceite a mi burra la cual tiene 300mil acabados de cumplir. Utilizo el castrol semi 20-50 pero he leido que esta saliendo malo o que por lo menos ya no es el de antes. La burra cuando va pisando los 4mil km baja un pelo el aceite, no se si es que se "evapora" pero humo no vota ni un mm3 y botes no le he visto el primero. Que aceite me recomiendan? se puede pasar de semi sintetico a mineral sin problemas para nuestras burras?
Saludos...

Pana puedes cambiar a mineral sin problemas, ahora con respecto a las marcas aqui en el foro recomiendan en Tanko que viene en una lata, tambien esta el shell amarillo 20/50, Mobil, yo acabo se cambiarle el aceite a la burra y le coloque el venoco de altos kilometrajes 20/50 pero no me convence mucho ya que he notado que la presion de aceite trabaja mas abajo de lo normal, con el castrol mineral 20/50 no me pasaba eso. Es cuestion de que pruebes a ver como se porta tu burra, colocale el Tamko a ver que tal, yo particularmente cuando le toque el otro cambio le vuelvo a colocar el castrol. Suerte.

Pana yo uso venoco 20-50 altokilometraje y funcionaba bien hasta que comenzo un alto consumo entre cambio y cambio, voy a probar otra marca a ver de que se trata.

El problema es que el Tamko no se consigue por estos lados, si en la zona metropolitana es dificil de conseguir digame aqui. De todas maneras en la mañana voy a buscar por todas partes a ver. Gracias por la info panas
Saludos

con ese kilometraje ponle pdv 20-50 que es grueso y te quitas ese dolor de cabeza de aceites caros

chamo shell es buen aceite para mi es uno de los mejores te cuento que para bajar la calidad del aciete como el sintetico a semisinteco o mineral debes de hacer un lavado de motor o hacer varios cambieos de aceite rapidos como cada 1000km o 1500km eso se debe a los fuertes adtivos deterjente que tiene el aceite sintetico y eso te degrada muy rapido el aceite mineral ahora si ya lo hiciste cambiaste el full sintico por mineral y no le paso nada al carro tienes suerte cuando hagas ese tipo de cambios tan brusco te recomiendo que busques acesoria tecnica pero de verdad que sepan del tema porque por eso te puede salir mas costoso.

El Macabro escribió:chamo shell es buen aceite para mi es uno de los mejores te cuento que para bajar la calidad del aciete como el sintetico a semisinteco o mineral debes de hacer un lavado de motor o hacer varios cambieos de aceite rapidos como cada 1000km o 1500km eso se debe a los fuertes adtivos deterjente que tiene el aceite sintetico y eso te degrada muy rapido el aceite mineral ahora si ya lo hiciste cambiaste el full sintico por mineral y no le paso nada al carro tienes suerte cuando hagas ese tipo de cambios tan brusco te recomiendo que busques acesoria tecnica pero de verdad que sepan del tema porque por eso te puede salir mas costoso.

Pana la cosa fue:

Mineral --> Full sintetico --> Semisintetico --> Mineral.

Eso de la degradacion de aceites aplicaba para las primeras generaciones pero actualmentes puedes pasar de un tipo a otro sin ningun inconveniente. En el peor de los casos lo que puede pasar es que tapes el filtro de aceite por pasar de un aceite mineral a uno sintetico (le paso a un pana en un corsa que toda la vida habia usado pdv 20-50, le hizo el cambio a castrol semisintetico y adios motor por la mugre que removio el aceite se tapo el filtro )

Busque el tamko ese pero no lo encontre por ningun lado. El shell que consegui fue de pote azul por que me dijeron que el amarrillo estaba escaso y por probar heche venoco mineral y van 1500 kilometros con ese y hasta ahora lo unico que noto es que el motor hace un poco mas de ruido pero nada del otro mundo. con 5 horas de minimo ininterrumpido 3 o 4 veces a la semana no he tenido problemas por bajas de la viscosidad o algo asi que por ahora este venoco se porta bien y sale mas o menos igual que el shell

dile a tu amigo del corsa que el aceite se cambia que no crea que por que es pdv no se cambia normal se le haga mugre estoy cansado de hacer servicios a carros en mi taller cada 5mil o 10 mil kilometros y le ponen pdv y cada vez que lo cambio el aceite limpio asi que no se quien les viene con ese cuento que ese aceite es malo claro yo uso castrol en mi camioneta pero el pdv es bueno y lo certifico