no pasa de 3000 rev. (PROBLEMA RESUELTO)

buenas

tengo un pana que compro una xj y se le daño la compu, la cambio y ya esta rodando pero me dice que cuando la trate de pasas de 3000 rev no puede, la xj sencillamente no avanza.... osea le da pata y no acelera. hace esto en todas las velocidades....

que podra ser.... sera la bomba de gasolina.

cabe destacar que la pcm que monto era de una automatica, tenia el mismo codigo y todo,,, no creo q sea algo de la compu verdad?

espero comentarios, saludos

la xj del pana es una renegade 2000

Por casualidad el tps de esa camioneta es graduable? es decir las orejas de donde se agarran los tornillos tienen espacio como para inclinar el tps y apretarlo?

Hay scanners que tienen pruebas sobre el % de inclinacion de la mariposa del tb, seria cuestion de ver si a patafondo la ecu interpreta que esta acelerada 100%.

Revisa tambien la guaya del acelerador a ver si no esta floja por ahi.

Saludos.

Saludos,

Si llega a 3000 revoluciones, mejor...asi no exprime tanto la camioneta y tendra motor para un buen tiempo.(siempre y cuando le haga mantenimiento)

ahora si..fuera de joda,

Esa compu la compro de segunda mano por lo visto, como se asegura que no tenia algun detalle?

En el tablero tiene la luz de check encendida ?

Esa falla es de compu, lo que deberian hacer es meterle el scanner, con respecto a la otra computadora cual era el defecto? en Caracas, via la florida existe un local donde las reparan a precios solidarios.
Queda despues de la iglesia a 50 metros (como para tomar via cota mil)

Si siempre llega a las revoluciones exactas es decir 3000 en cada velocidad, es problema de la compu.

Pedro a mi me paso algo parecido no me pasaba de 3000rpm y cuando le metimos el manometro para revisar la presion de la bomba, la bomba no mandaba mas de 20lb ah otra cosa me hacia explociones en la parte del motor cuando trataba de exprimirla, metele el manometro a ver si es la pila y si no es escaneala como dijo el pana driver
saludos y suerte

esa burra tiene ciertos peos ya que la compro barata porque habia que meterle plata...

en cuanto a la compu la otra estaba malisima hasta sonaba un poco e vainas sueltas adentro.. contactamos un tipo de mercadolibre y se vino a valencia con la compu y con el scaner, la probo dijo que le servia al pelo pero que habia un peo con el inyector # 2 (ese problema lo tenia desde que la compro osea que no es de la compu), revisaron la regleta y segun la falla esta alli (lo del inyector que no furula, porque los inyectores estan todos buenos)....

y ahora lo de las 3000 rev. yo le dije que echara gasolina full a ver si se le quitaba, y le echo full y se le quito por 15 minutos la falla luego volvio por lo que supongo que es la bomba que esta mala porque se recalienta o algo asi....

ya le dije que comprara bomba y filtro regulador para que se la cambiemos...

saludos

upppp sigue la falla...

cuando la prenden funciona perfecto como 10 minutos, luego emoieza la falla que no pasa de 3000 rev... se le prende la luz del motorcito y empieza como a titilar....

cuando le metieron el scaner decia que no funciona el inyector 2...

sera que si tiene peo la regleta la pcm envia una señal de proteccion q no permite pasar de 3000 rpm para no dañar algo mas? no se estoy tirando flechas...

espero comentarios.

luego de un rato cuando empieza la falla asi este en neutro igual no pasa de 3000 rpm exactos...

no se le cambio bomba porquie no parece falla de bomb de gas.

saludos

cambia esa bomba en estos dias antes de vender la mia tambien cada vez que subia valencia le tenia que dar pata para que se moviera y cuando saque la pila estaba en 50 libras despues que la cambie parecia un avion

listo problema resuelto, era la regleta que estaba ponchada.

Mi carro tenia ese mismo problemita y era eso... Un cable de la regleta echando vaina!! Se quedaba privada al llegar a 3000 rpm. Saludos!!

Buenas amigos, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker año 1999 motor 2000cc.

Al inicio de las revoluciones y a 3000rpm (cuanto el auto esta detenido ) y en marcha tiene problemas entre 1000 y 2000 rpm.

En este post cuando hablan de la regleta a que se refieren? Era una año 2001?

Albino, me imagino que hablan de la regleta en la que van conectados los inyectores... Digo yo...

Yo tambien pregunto lo mismo, por que yo sepa nunca escuche comentarios de regleta en nuestras burras, solo cuando son tri bobinas que algunos le dicen regletras de bobina.

correPto

es la regleta de bobinas, la xj 2000 y 2001 no usa distribuidor.

saludos