dvuelv el agua cn full presion

q tal hermanos ya termine d armar el motor d la burra la prendi y tal pero hay un peo esta calentando muy rapido.
la prendi sin la tapa del radiador y sale un chorro d agua con presion arrechisima pa arriva como si estuviec pasando la compresion del motor pal sistema d enfriamiento q creen ustds q pueda ser eso?????

JANS escribió:q tal hermanos ya termine d armar el motor d la burra la prendi y tal pero hay un peo esta calentando muy rapido.
la prendi sin la tapa del radiador y sale un chorro d agua con presion arrechisima pa arriva como si estuviec pasando la compresion del motor pal sistema d enfriamiento q creen ustds q pueda ser eso?????

PANA AMI ME PASO ALGO PARESIDO Y ERA EL RADIADOR QUE SETABA ROTO Y LE FALTAVA AGUA
PERO PARESE QUE LA EVAPORABA POR QUE YO LO QUE VEIA ERA UNAS GOTAS EN EL PISO.
SALUDOS

no men si tuviec una perdida pequeña no le paro (recuerda que no puedes usar esta palabra) le echo erga foca la vaina esa pa sellar radiador y listo pero el peo el q cuando viene el retorno dl agua sale pa arriva cual pozo d petroleo y no pasan 2 minutos cuando ya la temperatura sta n la mitad

pana tienes que revisar el sistema de efriamiento de la cmioneta hay esta la falla.
bomba.de agua algo esta pasando que te esta calentando tan rapido . saludos

revisa si tiene puesto el termostato, xq quiza si no lo tiene pasa el agua directo del motor con bastante fuerza

Pana te recomiendo que revises bien el sistema de enfriamiento, alguna vaina te dejaron mal cuando armaron ese motor

la bomba de agua la montastes nueva?, si dices que calienta muy rapido y regresa el agua es muy probable que la bomba no esta trabajando y en el momento que el agua esta dentro del motor, es como si le echaras agua a un metal caliente, el agua ebulle y se evaporan, al calentarse el bloque el agua ebulle y de una ves se regresa con fuerza dando la imprecion que es compresion hacia el sistema de enfriamiento

Tienen q recordar q cuando rectifican un bloque o la culata de un motor queda cierta rebarba es las esquinas ya sea del cilindro, de los conductos de lubricacion o refrigeracion si el mecanico no le paso una lijita delicadamente a esas rebarbas al encender el motor inmediatamente se ponen al rojo vivo y recalienta pero casi de inmediato.. espero q no sea eso me fui por lo peor pero es q conociendo a la mayoria de los mecanicos de nuestro pais uno piensa lo peor.. saludos y suerte

yo revic todo eso bien la rectifikdora m armo bloque y camara yo monte lo demas termostato bomba distribuidor etc. yo tngo pensado q podria ser la empacadura d la kmara q se haya corrido o la hayan puesto mal, o no sea la d ese motor. o q no hayan torqueado bien esa kmara, me parece lo mas logico d el por q esta botando la compresion del motor por el sistema de refrigeracion.
pero bueh toca es bajar la kmara haber d nuevo q c ve por ahi :S

Hermano eso me parece la empacadura de la camara donde lo pares, esa misma falla la hace un carro cuando rompe la empacadura por recalentamiento, algunos sueltan el chorro de agua y otros ves el agua burbujeando en radiador, para mi que la montaron mal o torquearon mal las camaras!

si hermano lo mismo estoy pensando yo, de hecho quedo botando agua por 2 sellos del motor me imagino q la compresion fue tan arresia y busco botar y consiguio los sellos

la empacadura se coloco mal o posiblemente el termostato esta dañado y no abre. Yo me iria mas por la empacadura.

Viejo si te esta botando agua po los sellos del bloque saca el motor y pegaselo por la cabeza a los de rectificadora!

seguro que es la empacadura de ese carro a lo mejor es una parecida y esta tapando los ductos de agua en la camara y el bloque moscaaaaaaaaaaa

eso es correcto a mi me paso lo mismo y era la empacadura, esta pendiente con eso para que no te pase a peores