Sonido Diesel

Bueno ayer probando como estaba la burra en condiciones y viendo a ver cuanto agarraba le meti el prenson de la vida (una recta LARGA a las 2 am sin nadie). La camioneta agarro velocidad sin problema/falla y el maximo fue 150 km/h (eso es normal? tengo cauchos 30, relaciones originales y es automatica) en ese punto las revoluciones iban a 4000 y pico y no me quedaba mas acelerador.

Di unas vueltas mas con otros 2 prensones de 4000rpm+ y todo bien.

Esta mañana que la prendo para revisarla noto que tiene un sonido como de motor diesel es como un clack clack clack constante, si acelero no aumenta ni disminuye el ruido, solo se escucha con la capota abierta y lo ubico por la parte baja del bloque del motor del lado del multiple de escape; Todos los fluidos estan bien y la xj no falla ni se siente distinta al manejo.

Que podria ser ese ruido mis panas? por que de verdad esta mañana no vi nada raro

Hola bro !! tal vez un taquete!!
Saludos

Yo tambien pensé que podría ser taquetes pero el dice que al acelerar ni aumenta ni disminuye el ruido, vai*a pa loca

Panas podria ser que se reventara la empacadura del header o el mismo header se partiera? por que el sonido no cambia con las revoluciones ni la temperatura del motor y hoy rode casi 100 kilometros en pura ciudad y no le senti ninguna falla ni comportamiento raro a excepción de que anda un pelo mas caliente (en lugar de estar un pelin por debajo de 100 esta es un pelin por sobre 100)

Buscate una mangera y por una punta buscas el sonido y por la otra te la metes (upaa) en el oido.!! Que se me ocurre.. alguna viela que dijo chao cheoo o la bomba de agua diciendo chao cheo.. pero lo raro es que no disminuye ni aumenta con acelerarla por lo general los sonidos de taca taca del motor deverian de aumentar con las revoluciones..!!
Saludos..!!

Pero asi como no sabes que puede ser ese sonido tampoco sabes que puede ocurrir asi que has lo que te digo de la manguera para idenfiticar exactamente de donde proviene el sonido y no la muevas mucho no valla a pasar a peores..!!
Saludos

papa no es por ser pesimista pero mi motor empezo a sonar tal cual y yo juraba q era un taquete y voala..... era una biela....

luego de unos 7 mil bs fuertes (en noviembre 2009), tengo motor new je je ....

no digo que sea lo mismo pero ponle atencion a ese sonido no vaya a ser que te daña otros componentes...

que año y que kilometraje tiene tu burra, hace cuanto le realizaste cambio de aceite? son datos que seria bueno que colocaras para poder ayudarte.

saludos

mi pana yo opino lo mismo eso puede ser una biela que este sonando

puede ser un pasador de piston con desgaste

Gracias por sus repuestas

Pana mauricio tratare lo de la manguera mañana temprano por que he andado full con la universidad.

Plg333 y tu tenias algun sintoma de falla o solo te sonaba?

Como actualización ayer cambie el aceite y filtro, use 20-50 y el mecanico me dijo que le agregara un aditivo para taquetes, el sonido solo se atenuo un poco y ahora agarro uno mas fuerte que lo calla pero este es raro para describir..... es como un ronquido metalico que suena mas o menos cada 7 segundos estando en minimo, cada vez que aceleras y pasa por el rango de 1000- 1250 rpm suena, y si estoy en park y juego con el acelerador entre minimo y 1500 rpm suena al subir y bajar las rpm pero si subo mas no suena.

Mi xj es año 1999 automatica 4x4 con 297000 kilometros motor original hasta donde yo se (segundo dueño)

Pd: Que tan malo es que siga rodando asi en caso de que fuera una viela? por que estoy full con la uni y mi horario no es muy flexible que se diga como para andar sin burra

A mi me suena a algo flojo o desajustado por ahi...

Golpe de biela y si hay una pequeña vibracion hay que balancear el cigueñal. Metele dos o tres litros de aceite 25w-60 a ver si deja el fastidio o metele 1/4 de litro de 140. Se siente mas que todo al prender el motor en frio(en las mañanas) y se hace mas intenso y un cigueñal no fue balanceado en la rectificadora correctamente no no lo balancearon. Davidds puede dar una mejor explicaciond e esto yas que hace motores strokers.

RESUELTO!!!! . La polea del tensor de la correa se daño pero seguia girando sobre el tornillo que lleva, en minimo hacia clack clack y este hacia eco por debajo del motor y acelerando vibraba solo entre 1000 y 1500 rpm golpeando la base y transmitiendo ese golpe por el motor.

Se cambio la rolinera por una koyo y listo no mas clack clack ni ronquido metalico

en la raya jejejejejejeje

errrga sape gato de bromita mi pana ya ksi ksi hacias motor y era simplemente la polea loca maximo

Perro jaajaj y estos compañeros tuyos delñ foro ya te querian mandar a hacer maquina jajaja. Por eso siempre es bueno como dicen muchos compañeros aqui, agotar todos los recursos y ir chequeando de lo mas pequeño e insignificante a lo mas heavy y caro.

Jajajja que si no? ya estaba buscando informacion y costos de las piezas para un stroker ya con la idea de hacer maquina (si lo haces que sea mejor que original ).

De todos modos gracias a todos los panas por la atencion y sugerencias que aportaron

Yo tengo el mismo problema mi xj suena como si fuera diesel, en mi caso el problema no esta en las poleas ya que recientemente fueron cambiados lo baleros, cuando la camioneta esta fria al encenderla tiembla un poco y el escape se escucha un poco ahogado como si no pasara bien aire y la temblorina coincide con el sonido del escape, no se si me explico, les pasa lo mismo a alguno de uds?

saludos desde mexico

Pana y tienes catalisador o silenciador? revisa eso a ver si no esta tapado y te esta ahogando la XJ

Disculpa mi ignorancia pero no se distinguir uno del otro, adjunto una imagen haber si me pueden ayudar a saber que es. gracias

Ese es el catalizador, y lo que esta despues de eso es el silenciador (es mas grande) Por el tipo de union con el tubo de escape pareciera ser el original de fabrica asi que aun mas me inclino a pensar que puede estar obstruido. Ve a alguna tienda bien de escapes y diles que te revisen el silenciador y el catalizador. Si te sugieren quitar el catalizador y ponerle una bombonita o dejarlo libre diles que NO, el catalizador es quien se encarga de eliminar los gases toxicos del escape.. y quienes se respiran esos gases? nosotros.......

Pd: Tu camioneta es 4x2? tiene algun trabajo en la suspension? por que esos brazos de control no parecen de xj y el catalizador por lo menos en la mia esta del otro lado.

OK EdgarSg seguire tus consejos, mi camioneta es 4x4 y realmente esa no es la foto de mi camioneta es una que encontre en internet pero ese tubo es igualito al que tiene la mia, de momento no cuento con mi camara para poner fotos reales, te agradesco mucho tus consejos.

el catalizador esta antes de ese digase a su dercha en la foto...

Bueno compañeros paso a saludarles y para comentarles que uno de mis problemas se soluciono, la temblorina que le deba al encenderla estando fria se ha resuelto, la falla estaba en las bujias dos de ellas estaban muy carbonizadas, cambia todas a unas bosch de doble electrodo y el cambio a sido muy notorio, seguimos con el detalle del sonido diesel pero si algo resuelvo les notificare. saludos

silenciador el catalisador va antes