Transfer case Dana 300 en XJ

pon una foto man

no he tomado, dejame buscar una en la web

=0 ese cardan mas crucetas gigantes!!!! sweet !!! podrias explicar un poco acerca de esa conversion?

Pana y disculpa la ignorancia pero comentas que usas 2 low en colas, que ventaja/beneficio/que se yo? ofrece ese modo?

El cardan simplemente compras el tubo y los yoke y lo mandas a hacer a la medida en un torno.
cuando las colas no avanzan y tienes que arrancar sólo por 3 metros entonces en low se hace más fácil, pero esto es si la cola está muy lenta

tremendo trabajo mi pana demasiado bien esa adaptacion esta interesante lo del cardan que yoke utilizaste para la transmision de que carro

bueno el yoke que va en el diferencial traser es hecho, le llevas el yoke original al tornero y le dices que le ponga un flange para el yoke que hallas comprado ( en mi caso de camion 750 )
Más nunca cambié cruceta atras, ( me duraban 2 dias las originales después que le puse embrague de bronce y le daba duro )
Al transfer tambien le haces el mismo trabajo pero puedes dejarle la cruceta original ( spicer ) con espiga spicer tipo pick-up ford antigua o toyota que es lo mismo

pana mi saludo y mi respeto para ust buen ingenio

Gracias amigo

man una pregunta, por curiosidad, ese transfer es original de cual carro??

CJ7

Ese tranfer lleva el apodo de indestructible... Ya por alli tienes 4x4, para rato man.
Excelente upgrade....
Coloca una foto de como quedaron las palancas en la cabina(sin chinazos)....

Saludos... Vaya...

https://2img.net/r/ihimizer/g/img0987g.jpg/

Las palancas eran de un Willy´s
tengo que buscar algunas bolitas para ponerselas
( chinazoooo ) jajajajajaja

Trata de colocarles unas Hurst Blancas!!! son arrechis#$%mas

Excelente trabajo! Felicitaciones. 100% apoyo la opciòn de Hurst. Son geniales!

Vamos a ver que critica saca el niño driver05...

jajajajajajajajaj

Jajajajajaajajajajajajajajajajajaajajajajaajajjajajajajajajajajajajajaa


Por mi ninguna critica, cada quien hace con su camioneta lo que quiere, AHORA si les interesa que exponga mi punto de vista para mi no es funcional el sistema de 2 palancas, OJO PARA EL USO QUE YO LE DOY A LA REDUCTORA no se si el resto se ha encontrado en situaciones en donde solo necesite tracción adelante o neutralizar algún eje, a mi parecer son mas prácticos los acopladores en ese sentido por cuestiones de reducir el desgaste adelante.

Un transfer de piñones o engranajes si me parece interesante habría que ver que tanto arrastre genera el movimiento de todas esas partes y que tan cuesta arriba se hace el mantenimiento de eso a la hora de llenarse de agua y sedimentos en comparación con una cadena y varias ruedas dentadas.

P.D. Para que me llaman si en teoría no les interesa que les critique los inventos?jajajajajajaajajaja Basta los estoy fregando no lloren por favor.

Saludos.

Gsune yo tengo dos (recuerda que no puedes usar esta palabra) de golf blancas, mañana te las llevo, le aplicas calor o le abres un hueco y las metes a presion en esas palancas(upaaa)!!

El transfer Kanda tiene muchos seguidores y muchos detractores. Es robusto, pero delicado en sus engranajes, si no estan perfectamente calibrados se puede trancar, dañar o partir un engrane. Me han dicho que deje el 231 o el 242 de cadena que cumplke al pelo su funcion. El kanda es un transfer para camioneta de mecanico que le conozca el ruidito a ese transfery lo trate como una niña mimada

Las dos palancas se usan porque el dana 300 tiene un problema que se tranca el varillaje y se pone durisimo cuando tiene una sola palanca. esto se soluciona con las dos palancas.
ademas de que si en una ocacion se llega a romper un diferencial entonces lo desabilitas por el transfer y puedes seguir rodando.
A mi me da la impresion de que mi carro anda mas duro con el dana 300 ( debe de ser por la falta de las benditas vibraciones de las piezas originales ) o debe de ser que los componentes internos pesan menos y por consiguiente hay menos inercia ...
En cuestiones de mantenimiento este transfer dana 300 es de la vieja escuela: hierro, hierro y mas hierro y es una papita desarmarlo y armarlo ademas de que no posee ninguna pieza plastica ni de aluminio ni ningun punto delicado ( como la bomba de aceite del 231 )
Bastantes jeeps han andado con cualquier tipo de aceite ligado con barro o agua en estos transfer por semanas sin sufrir ningun daño.
Por algo le dicen que es a prueba de balas...
Deben de haberlo sacado de produccion por bueno...
Yo rompí varios 231 y el kanda que monté me duró dos meses ( una mier... )
proximamente montaré un diferencial delantero de ford pick up 1978 rigido rotacion inversa dana 44 con mozos de wagoneer 6 huecos para poder tener acopladores y combinar bien las ventajas de ambos ( acopladores y transfer )

Claro para el uso en las mercedes dando vuelticas no vale la pena usar dos palancas

Saludos

CARLOS DIAZ escribió:Gsune yo tengo dos (recuerda que no puedes usar esta palabra) de golf blancas, mañana te las llevo, le aplicas calor o le abres un hueco y las metes a presion en esas palancas(upaaa)!!

Muchas gracias querido amigo MAXITORQUE
Mañana no voy a poder asistir a la reunion porque tengo un comprogato digo compromiso jajajaja
Guardamelas porfa.
Saludos

gsune escribió:proximamente montaré un diferencial delantero de ford pick up 1978 rigido rotacion inversa dana 44 con mozos de wagoneer 6 huecos para poder tener acopladores y combinar bien las ventajas de ambos ( acopladores y transfer )

Pana, y ese eje de ford no es mucho mas ancho que el de XJ??... Creo que el eje de Pickup Ford es como 7" mas ancho que el de XJ... Piensas cortarlo??... Si es asi, como cuanto puede costar ese trabajo??

PANA ES UNA LOTERIA ENCONTRARLO.
A MI ME LO CONSIGUIÓ GERARDO, UN PANA QUE HACE CACHICAMAS ANTIEXPLOSIVAS EN SAN DIEGO DE LOS ALTOS.
SI ES MAS ANCHA PERO LA VOY A AJUSTAR A LA MEDIDA DE LA CHEROKEE CON PUNTAS DE EJE DE WAGONEER ( RESISTEN MAS QUE LAS DEBILUCHAS ORIGINALES )
VOY A HACER ESTE CAMBIO PORQUE YA HE DOBLADO 3 TUNELES ORIGINALES, ADEMÁS DE QUE LOS MOZOS SON UNA RENTA Y LOS MUÑONES SE SALEN MAS FACILMENTE QUE LOS DE WAGONEER.
CON 6 HUECOS TENGO MAS COMPATIBILIDAD DE RINES YA QUE POSEO UN CJ5 CON ESTE PATRON.

TAMBIEN PUEDO PONER LOS ANHELADOS ACOPLADORES
SALUDOS

Na guara le das en la madre a la burra no??? tremendo proyecto tienes en mente, suerte con eso man