Transfer case Dana 300 en XJ

Gracias Luisfer70

De pana no lo hago por vanidad, lo que pasa es que ya llevo:
5 relaciones de diferencial traseros reventados,
3 tuneles delanteros doblados,
2 barras de refuerzo del tunel delantero rotas,
Como 587 mozos cambiados ( exagero jajaja)
Una ves quedé en ridículo en un rusty trial porque se rompió un muñon y se le salió la rueda y reventó medio carro,
2356 crucetas explotadas ( otra ves exagero jajajaja ) desde que le cambié el cardán trasero y le puse flanches no partió más.
Ya he partido 6 puntas de eje delantera.
Los muñones moog no me duran mas de un año.
ME TIENE LOCO LA BENDITA TEMBLADERA QUE A VECES LE DA ( a pesar de estar TODO en buen estado y de poseer 3 amortiguadores de direccion.
Y me parece que con los frenos de wagoneer va a frenar mucho mejor, además de la ventaja de tener acopladores.
Saludos panas

gsune escribió:

CARLOS DIAZ escribió:Gsune yo tengo dos (recuerda que no puedes usar esta palabra) de golf blancas, mañana te las llevo, le aplicas calor o le abres un hueco y las metes a presion en esas palancas(upaaa)!!

Muchas gracias querido amigo MAXITORQUE
Mañana no voy a poder asistir a la reunion porque tengo un comprogato digo compromiso jajajaja
Guardamelas porfa.
Saludos

OK, Guardame mi winche tambien

gsune escribió:

Claro para el uso en las Mercedes dando vuelticas no vale la pena usar dos palancas

Saludos

Este pana Gsune esta que quema jajajajaajajaj!!!

Tu como que eres pipotero de Canaima? jajajaaj que partes tantas ainas en las rutas jajajaj, es joda pana, tremendos trabajos upgrates, 20 puntos.

Bicho es que le doy duuuuuro sin compasion.
jajajaja

Eso es tremendo trabajo, felicitaciones.

Vamos Gsune sigenos comentando tus trabajos que estan bien interesantes porfavor!!!!

No mi pana en esta pagina consideran mis trabajos "BRUJERIA", creo que aún no estan preparados para recibir este tipo de informacion.
y creo que gran parte de los atropellos que ciertos "miembros" cometen contra muchos usuarios de este foro son amparados y avalados por los administradores y/o moderadores, los cuales no intervienen. ( a veces hasta se suman a las criticas y dicen palabrotas ).
Yo soy usuario de algunos foros en internet desde el año 1995 y siempre he visto que estos se usan para compartir y discutir ideas, no para imponer ( como en este caso ) sólo una corriente de ideas parcializadas y limitadas por la ignorancia.
Saludos mi querido amigo Carlos y gracias por la invitacion, será para cuando esta página esté un poco menos contaminada.
por cierto me gusta tu foto del avatar, mandame ese link please.
chao

Caramba Gsune, tienes que conocer en persona a los ADM, son panas y a veces se tienen que poner serios y rudos porque a veces nosotros TODOS nos pasamos de maraca en los posts jijiji o jodemos de mas o nos ponemos a pico y pala con los compañeros porque el tornillo debe ser rosado y no fuxia(upaaa). Todo esta en buscar un equilibrio, escuchar al pana forista y no refutarle la idea, o no criticarlo, sino mas bien opinar, yo opino que........ ami me parece que........, yo lo que quiero decir es....., jajajajaj es cuestion de no ponerse a pico y pala. Por lo menos, el pana Driver tu lo conoces en persona y es una exelente persona, muy colaborador, de verdad sabe hacer sus cosas mecanicas muy bien, es muy correcto en sus cosas, y como sabes, le gusta debatir con bases los posts, y no esta mal, es cuestion de hablar en las reuniones, salir en los paseos, y llevar todo en sana paz para evitar ser Baneado o regañado en el foro(que no te molesten mis letras jaja). Coye, ya se fue Salva que tambien sabia bastante o le metia a cosas innovadoras como tu, no te vamos a perder a ti tambien. A muchos de nosotros nos agrada tus Upgrades y SI generan un valor agregado a los conocimientos de todos aqui. Si tu te vas, mi corazon, se morira .........jajaja que digo, si tu te vas, nos quedaremos sin aprender de esas modificaciones o como mejorar muchos aspectos de niuestras xjs a niveles que muchos aqui no sabiamos y que tambien son validos y nos generan ahorro en el bolsillo. NO SIEMPRE LO ORIGINAL ES LO MEJOR, por eso, apoyo esos trabajos tambien.

Explicanos esos upgrades o quieres que te hagamos un listado de personas que si queremos leer esos upgrades? jajaja

jajajajajajajaaj!!! OOOOTRA NOVELA MAAAAAASS!!

BRUJOOOO JAJAJAJAJAJAJAJA
Me hiciste reir

De acuerdo con carlos(aunque me cueste decirlo jajajaja), porque a un grupo en el foro no le gusten los trabajos empiricos no quiere decir que todos los rechazan, ademas, lo mejor seria postear esas mod. para que otras personas opinen sobre los puntos debiles y asi poder reforzar la info(pero sin picarse!), por ejemplo, vi en un foro gringo de bronco que a los tipos de les salen full las tapas de las crucetas de las puntas, entonces ellos cambian crucetas y les ponen un puntico de soldadura a cada una de las tapas arriba entre tapa y punta, puntos a favor:no se salen las tapitas! puntos en contra: ya no son tan faciles de cambiar en ruta y la punta puede quedar desbalanceada, no es tan dificil aceptar debilidades!

Ademas, solo el que cree en las ciencias ocultas puede ser afectado por las brujerias y maleficios jajajajajaja.

Por cierto pana gsune me parece extraño que no le haya cambiado las transmisiones a su xj por unas de toyota por el sistema de "cruceta en embolo"(no se si se llama exactamente asi) que tienen, yo si lo pensaria!

Saludos.

Traicion a la patria mesmaaaa, digo a la marca jeep. jajajajaja
Si le voy a cambiar los diferenciales pero por unos de ford.
Esa palabra de origen asiatico no deberia ser permitida en este foro jajajaj.
y eso de cruceta en embolo no lo conosco.
El sistema CV joint de la marca asiatica es muy superior a las crucetas de los jeeps, pero no soy traidor jajajajaja ( aunque me gustaria ponerle sólo los cocos de machito 5 huecos que son los mejores )
En cuanto a los punticos de soldadura yo los he utilizado desde hace como 10 años en mis escobas voladoras jajaja
Saludos

Ok pero en ruta al partir cruceta como haces? a punta de lima o un esmeril y un inversor de corriente? por se corre el riezgo de que el puntico que MUY bien pegado y sea una pesadilla cambiar eso despues, eso es lo unico que me hace pensarlo......

Bueno eso no lo veamos como traicion..........digamosle evolucion hibrida.....para que suene mas bonito pues! yo de verdad no tengo la necesidad de hacerlo pero seria un muy buen upgrade para agregar confiabilidad.......digo yo..........

Como harias si quisieras poner el dana300 con relacion 4 a 1? como se hace con los 231, yo creo que no hay chance en ese case para cambiarle el diametro a ningun engranaje

Esa soldadura se hace solamente cuando las puntas de eje estan viejas, deformadas y no acepatn bien el reten interno del dado. en caso de usar estas crucetas soldadas se tiene que preveer llevar otra cruceta, martillo y un cincel para golpear los dados y volar la soldadura, es facil ya que vamos a usar soldadura de hierro 6013 y no una aleacion mas fuerte.

Creo yo que seria mejor comprar las crucetas y puntas de eje de aleacion con garantia de por vida que venden los gringos.

Para bajarle la relacion al dana 300 sólo compras el kit 4:1 de lowmax o de tera low que vale como 500 us$

http://www.offroaders.com/tech/Dana_300/Dana300.htm
http://www.jbconversions.com/products/dana300/
http://www.jeepfan.com/products/drvsus/jb-lomax300.htm
http://www.bc4x4.com/pv/yj/tera/tera.cfm
http://www.rockcrawler.com/techreports/jb_lomax/index.asp

pero gustavo por que no refuerzas los tuneles en vez de cambiarlos? es decir, yo a los mios les voy a hacer un trabajo que es soldarle un refuerzo por arriba en todo lo largo de las trasnmisiones para que aguanten mas y no se doblen.

Esto ya lo dije antes.
.-Porque no se le pueden poner acopladores.
.-Los mozos son caros y se dañan muy seguido.
.-Las puntas de eje y crucetas son pequeñas ( debiles )
.-Yo quiero tener 6 pernos para tener compatibilidad con mi cj5

ahmmmm okas

Esa burra le dan en la madre y aguanta la pela jajaja por eso los va a cambiar.

Suerte con el proyecto de esa cherokee

driver05 escribió:De acuerdo con carlos(aunque me cueste decirlo jajajaja), porque a un grupo en el foro no le gusten los trabajos empiricos no quiere decir que todos los rechazan, ademas, lo mejor seria postear esas mod. para que otras personas opinen sobre los puntos debiles y asi poder reforzar la info(pero sin picarse!), por ejemplo, vi en un foro gringo de bronco que a los tipos de les salen full las tapas de las crucetas de las puntas, entonces ellos cambian crucetas y les ponen un puntico de soldadura a cada una de las tapas arriba entre tapa y punta, puntos a favor:no se salen las tapitas! puntos en contra: ya no son tan faciles de cambiar en ruta y la punta puede quedar desbalanceada, no es tan dificil aceptar debilidades!...

De acuerdo, aunque sólo soy un simple aprendiz de brujo. Me parecen muy buenas las mod que le has hecho a la burra. Cada quien arregla su ..aina según sus necesidades particulares. Los Jeeps no se compran, se construyen y modifican a la manera de cada quien. Saludos

JAJAJAJAJA ESO ES UN EXELENTE LEMA.
Los Jeeps no se compran, se construyen y modifican a la manera de cada quien

puedo robartelo???
Felicitaciones

Déle que yo se lo robé a otro jejeje. Estamos a la orden

JAJAJAJAJA GRACIAS

co.ñ. gustavo tu si eres loco de verdad el que no te conoce lo primero que dice lo que le da es duro buenos le comentos que no es duro es durisimo ese carro rueda porque es jeep y claro por lo que le a hecho pero creo que para que te aguante un carro a ti tiene que comprar un tanque de guerra que tenga la marca jeep cada ves que veo como le das al carro lo que me da es lastima con el pobre carro que no tiene la culpa de que tu sea su dueño y queridos forista lo de los cambios hechos al carro es cierto si es verdad que a roto todo lo que dice pero es que ustedes no tienen ni idea como le da es mas parece que ese carro se lo regalaron y le dijieron rompelo que te voy a pagar por ello jejejejejejeje bueno pana suerte con todo lo que le haces al carro saludo desde el tigre.