tengo poco tiempo con mi xj y quiero saber que debo modificarle para q este lista para cualquier cosa

mr_tuning escribió:Que mas debes hacer? publicala en tucarro.com y vendela...comprate asi sea un toyota machito del 88.

MEFA escribió:

mr_tuning escribió:Que mas debes hacer? publicala en tucarro.com y vendela...comprate asi sea un toyota machito del 88.

La idea de este comentario cual fue?

CARLOS DIAZ escribió:Tranquilos, ya conoci a Mr.Tuning y de verdad que es un verdadero jodedoor, ya te lo mande por alla MEFA para que te haga un shoping en la tienda Rustipower.

cotoxj escribió:pana mi burra tenia lift de 3" y no aguante mas y la mande al tayer a llevarla a 7" porque tambien tengo cauchos 33" y ya dañe los buches :S levantala por lo menos a 5" para que no dañes ni los cauchos ni los buches suerte

MEFA escribió:

mr_tuning escribió:Que mas debes hacer? publicala en tucarro.com y vendela...comprate asi sea un toyota machito del 88.

La idea de este comentario cual fue?

maykerxj88 escribió:ese es un toyotero recentido ve la foto que tiene puesta y el nombre de su burra pero bue que c le puede hacer

davidds escribió:

todo a la final cuenta y la suma de todas ellas garantizan el viaje, solo digo en mi opinion

en la ruta del casabe la burra de juan jose paso todo tranquilazo mientras otros forzaban las burras.

La de Juan Jose pasaba como si nada jajaja

Estoy totalmente de acuerdo con esto, el bloqueador de diferencial trasero es una de las mejores inversiones que se le puede hacer a un vehiculo que ya cuenta con las modificaciones basicas para rustiquear (suspension y cauchos) , ya que con el se gana TRACCION lo cual es una de las cosas que necesitamos en todo momento para poder sortear los obstaculos, las personas que afirman que no son necesarios o que la diferencia no es notoria suelen hacerlo porque nunca han tenido uno o no se quieren sincerar sobre el tema.

REALMENTE con la experiencia que tengo en el medio puedo decir que es una gran adquisicion y una de las que mas vale la pena montarle a cualquier rustico, y mas con las caracteristicas que ya posee la camioneta del amigo cruzguilarte actualmente (ya tiene suspension y una buena medida de cauchos).

Yo llego sin bloqueador a donde tu llegas con el, claro patenado mas el carro pero llego. Subieron estos dias unos toyotas de Altos Mirandinos Cruisers a Salto del Mono y solo un carro estaba bloqueado y se dieron al pelo y en pleno ionvierno en Upata. Ahora bien, un lift alto, unos cauchos altos 33 o 35 plg ayudan muchisimo, eso si, y claro, acompañado por un bloqueo, cheverisimo, mas no es vital , de vida o muerte para llegar a un destino sea cual sea.

Sin animos de crear polemicas, aqui si difiero totalmente... existen rutas, destinos o paseos de alto nivel en nuestro pais donde de verdad es necesario tener un bloqueador para sortear la misma y terminarla con mucho menos probabilidades de dañar alguna pieza por sobreesfuerzo de nuestros vehiculos, no digo que un vehiculo no bloqueado no pueda terminarla, pero las posibilidades de retrasar al grupo, no terminar la ruta por su dificultad, tener que esforzar el vehiculo o el winch son MUCHO mayores.

Afirmar que llegas sin bloqueador a donde llega alguien bloqueado asi por asi me parece una locura... como dice juan jose estamos cansados de ver en el fangodromo (por ponerlo aqui mismito) y en ruta vehiculos no bloqueados incluso con cauchos de mayores dimensiones quedarse pegados o no poder sortear obstaculos que vehiculos con cauchos iguales o incluso de menor tamaño y bloqueados han podido sortear con facilidad

Saludos