Sistema de Ventilacion para las XJ

Panas observen este sistema de Ventilación que este pana se invento para su XJ.

Creativo aunque la foto no se detalla mucho.

Opinen

me gusta pero me doleria picarle asi el capot a la camioneta y una duda asi no entraria agua al motor?

En europa salio una version de XJ ( modelo ORVIS ) con esas ranuras de fabrica, siempre he tenido presente esa modificacion ya que a pesar que no me incomoda la temperatura de trabajo del motor si me incomoda la temperatura del compartimiento del motor que termina tostando muchas piezas plasticas y reduciendo la vida util de la bateria.

Aqui una foto del modelo que les hablo:

Miércoles Ernesto esa si se ve fina, deben ayudar mucho en salir el calor del compartimiento del motor, hay que buscar donde venden esas rejillas para montarlas y así bajarle un poco el calor a las burras.

Esta buenisima la idea o que entre todos compremos un buen lote y asi nos salga regalado. vamos a empezar hacer una lista y a poner a enfriar a esas burras

Al igual que Ernesto yo estoy pendiente de ese trabajo, he averiguado en varios lugares y lo que encuentras son de adorno y las de Mercadolibre no me terminan de convencer

http://www.mercadolibre.com.ve/jm/item?site=MLV&id=25000367

http://www.mercadolibre.com.ve/jm/item?site=MLV&id=25115954

http://www.mercadolibre.com.ve/jm/item?site=MLV&id=25115960


Esta si es la propia jejejejeje, con capot incorporado

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-XJ-Cherokee-Hood-Air-Vent-Louvered-Panel-87-01-Blk-/190400728636?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories

En el imperio les ponen unas de LeBaron y quedan muy bien. No sé si aquí se conseguirán esos fósiles en chiveras
[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

Aqui las que se podrian conseguir, incluso nuevas son las de un mitsubishi Mx que salio por el 93 con ese tipo de salidas de aire en el capo, de resto se tendria que recurrir esas que son tunning que en la mayoria de los casos son mas adorno que algo funcional.

[img][/img]

Mitsubishi MX 93

Aqui les traigo otra opción mas economica y facil de encontrar que comprar las ventilas ya hechas, en mi opinion es mejor asi por que se disimula mas con el capo y no parece un injerto sin mencionar que en colas serian mas efectivas.



Las instrucciones de como hacerlas y mas fotos: http://www.jeepforum.com/forum/f11/01-xj-hood-vent-894132/

Para los que no hablan ingles aqui les hago un pequeño resumen de los materiales necesarios y los procedimientos que han de realizarse:

materiales:
Dremel con disco de corte de metal
Sierra para metal de mano
Cinta de pintor
Boligrafo/marcador
Lamina de aluminio
Pega/epoxi/silicon
Wheather striping (la manguerita negra que se le pone a las puertas por los bordes)
Imaginación xD

Instrucciones:
Limpiar bien la capota y librarla de polvo y grasa
Forrar una buena porcion de la capta con dinta para pintor
Hacer el molde de las ventilas sobre la cinta
Contar con el dremel
Terminar de cortar los bordes con la sierra de mano
quitar la cinta
colocar y pegar la manguerita en el perimetro de el corte
Cortar, colocar y pegar las laminas de aluminio por debajo
opcional: con laminas de aluminio sin huecos se hacen canales debajo de las ventilas para desviar el agua de lluvia o lavados de los componentes electricos sensibles a la humendad

En mi opinion son las mejores que he visto hechas artesanalmente

Aqui otro pana de Jeeperos Mexico se invento otra forma de ventilar su XJ...

http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=26652

Hola a todos, el calor es preocupante pero con la cantidad de agua (lluvia) que cae en mi país todo el año no se si es conveniente, no se dañaría el multiple de salida si le cae una tormenta trabajando??? eso y otras partes del motor...
En ninguno de los foros he encontrado un brico para evitar el agua con estas rendijas...

no creo que se dañe el multiple... mas si creo que a la larga afecte las conexiones electricas ...

sobre todo considerando que estas entradas se sitúan justo por encima de el cuerpo de aceleración... flauta de inyectores... etc...

yo preferiría mas las entradas de aire que que sobresalen hacia arriba del capó... con una buena rejilla protectora y listo...

en todo caso... un electroventilador y un radiador en buenas condiciones de mantenimiento no debería presentar ningun problema...

Hay un post en NAXJA donde sale cómo hacerle canales y bandejas a las rejillas para desviar el agua. Hay quienes tienen esas entradas de aire donde llueve que jode y cae nieve y dicen que no han tenido problema.

"en todo caso... un electroventilador y un radiador en buenas condiciones de mantenimiento no debería presentar ningun problema."

La modificación de las rejillas o entradas de aire y hay algunos que les ponen espaciadores al capót no es para bajar la temperatura del refrigerante o dentro del motor, si no para aplacar un poco el calor enm el compartimiento del mismo que fríe cables, plásticos, etc... La modificación del amigo de Jeeperos de México, ya fallecido por cierto, si es para estar por el desierto o en el sur de California creo que está bien, ya que ahí no llueve nunca

Esta interesante la otra solución de los foros, unas alzas en las bases del capo para que lo levanten de atrás. Aunque las de 2" me parecen demasiado. ¿Será que con 1" basta?
Qué se tendría q modificar adelante donde engancha?

http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=26652&page=6

Alex, ya se ha hablado de eso aquí y no gustó mucho. 2" y 1" para mi también es mucho y se nota demasiado y como dijeron aquí por ahí se mete un piedrero y saca todo. Yo se lo hice a mi burra pero con 3/4" quizá un poco menos, con un par de tuercas y pernos un pelo más largos (del largo de las tuercas para compensar) y quedo bien para mi que soy más práctico que otra cosa y no tuve que modificar nada en el gancho delantero, solo estar mosca para cuadrar bien. En el centro de la parte trasera del capót bajé un pelo (unos 4 cms a lo largo de lado a lado y aprox. 1/2 cm entre la goma y el borde del capot) de la goma y la base que sella el capot para que escape el aire caliente por ahí. La apertura es mínima. Tengo un mes y medio así y ha llovido parejo y todo fino. Eso sí le pongo grasa dielétrica y wd 40 por si acaso y en verdad sin P.O. Se nota sólo un pelo, pero nada exagerado, repito para mi necesidad. Cuando consiga unas entradas de aire que estoy buscando revierto la modificación y entrompo con la entrada de aire.

Hola, y tendrás fotos del trabajo?? me parece una solución más sensata

Alexvi escribió:Hola, y tendrás fotos del trabajo?? me parece una solución más sensata

Te las debo, amigo. Cuando las saque te las envío para que las veas. No es nada del otro mundo y es reversible. Otra cosa, a altas velocidades quizá no funcione tan bien como en baja, cuando si sale calor parejo, ya que esa zona es muy cercana al parabrisas que al andar a alta velocidad se convierte en una zona de alta presión, pero ahí vamos