Modificaciones de Carmen Ernestina - Carmen Reloaded - Grand Cherokee WJ

CARLOS DIAZ escribió:David, que sucedería si le pusieras Jhonny Joints a ambos extremos del brazo largo,¿no tendrias mas quiebre aun? o esto sería contraproducente.

Atras colocaste otro puente y brazos para la parte trasera?

mr_tuning escribió:Saludos David,

Pero aun falta mas info... creo y si no me equivoco tu camioneta estaba en GDM4x4 (el taller de Gustavo)... allí es donde siempre llevo la mía para hacerle cualquier trabajito.

En persona se ve muy bien la camioneta y vi como hacían el trabajo de corregir el caster.

Epale hermano esta bella esa camioneta, y bueno el pana gustavo trabaja muy bien la soldadura ahi es donde se armo la mia, le cambiastes las relaciones para poder mover los 315?

xj-k5 escribió:Excelente las modificaciones y la info tambien, buena idea esa de traer los bujes y fabricar los brazos aqui lo dificil debe ser hacer las roscas que cuadren

saludos

mr_tuning escribió:Coooooo David, que chimbo ese cuento. Ese pana lo tengo de referencia desde que yo tenia el machito e incluso el pana ha trabajado con vehículos que participan en competencias(me supongo que viste la Hembrita Blanca rotulada en morada que hizo el tour del rally bicentenario y campsur) pero en fin, que bueno que no paso a mayores ese incidente.

Y vi el post de tu camioneta y el bloqueador y tremendo trabajo, ya se para hacer esa instalación contigo o en donde lo hiciste

P.D. Por cierto, esa esta pidiendo unos cauchitos Super Swamper a gritos!

Excelente las modificaciones y la info tambien, buena idea esa de traer los bujes y fabricar los brazos aqui lo dificil debe ser hacer las roscas que cuadren

saludos

davidds escribió:

mr_tuning escribió:Coooooo David, que chimbo ese cuento. Ese pana lo tengo de referencia desde que yo tenia el machito e incluso el pana ha trabajado con vehículos que participan en competencias(me supongo que viste la Hembrita Blanca rotulada en morada que hizo el tour del rally bicentenario y campsur) pero en fin, que bueno que no paso a mayores ese incidente.

Y vi el post de tu camioneta y el bloqueador y tremendo trabajo, ya se para hacer esa instalación contigo o en donde lo hiciste

P.D. Por cierto, esa esta pidiendo unos cauchitos Super Swamper a gritos!

jajajaja gracias man, lo del trabajo de los bloqueador lo hice yo mismo con mi socio en nuestro taller, ahorita no estamos prestando servicio de mecanica sino hasta octubre posiblemente, ya que ando terminando mi tesis para sacarme el titulo de una vez y salir de eso. De todas maneras estoy a la orden cualquier consulta mi pana.

Lo de los cauchos jejeje pues lo he pensado :p , aqui te dejo una foto para que veas como se ve con ellos

chamo con estos cauchos esta brutal esa burra






Que tal co?

Excelente las modificaciones y la info tambien, buena idea esa de traer los bujes y fabricar los brazos aqui lo dificil debe ser hacer las roscas que cuadren

saludos

Gracias man, Efectivamente como dice Chino78, los inserto o las roscas las traes con las jhonny joint y lo unico es que tienes que soldarselas al tubo que sera parte del brazo y listo.

Manana en la noche me pondre a continuar el post, aunque hoy en el fangromo algunos ya la vieron en persona he incluso en algo de accion jeje

FULL JEEP escribió:pana david mas o menos cuanto cuestan esas partes de los brazos, se consiguen aqui y que tipo de tubo se utiliza para fabricar los brasos por aqui por mi tierra he preguntado y los tubos que mas o menos creo podrian servir son los que llaman de ventilacion o los astm claro de la medida de los joint ust sabra cual es el mas adecuado ?

Excelente trabajo el de tu WJ, de pana felicidades por ese trabajo y exito con ese proyecto

esta bella mi pana muy bueno el trabajo se ve mostrosa con esos cauchos

brutal viejo felicitaciones.... esos cauchos le lucen muy bien...

Mi pana Saludos! Esta camioneta esta muy bella... tremendos trabajos.... como dice el pana lo mejor es hacer uno mismo sus modificaciones..... Pero los mortales que no sabemos nada de nada nos cuesta mas.... Jejej!

Exito mi pana y espero verla pronto en la ruta!!!

TiToXJ escribió:David ese sistema de brazos largos tipo Clayton siempre le he visto un detallito, la zona del compacto donde van fijadas las bases de los brazos pudiera rajarse ya que dicha base tiene muy poca superficie de contacto con el compacto aunado a que esta zona de la camioneta no fue diseñada para poner bases de brazos de control, por lo general cuando se ponen brazos largos la gran mayoria de kits ofrece una base de caja bastante robusta y se junta con el compacto sobre una superficie mucho mas amplia, o bien usan ese tipo de base pequeña tipo Clayton pero la parte de las bases de los brazos agarra mas compacto como refuerzo de esa zona, al tener una mayor superficie de contacto ni siquiera hay que pensar en soldar ya que atornillada queda muy muy firme, un ejemplo claro es el trabajo de la WJ que puso Roberto en Jeeperos:

Luisfer70 escribió:Excelente trabajo mi pana, de verdad que esta A1 todo ese trabajo, felicidades.

Una pregunta, ¿Por qué pusiste un Magnaflow con Flowmaster? Yo hubiese preferido dejar solo el flowmaster serie 40 y listo, o ese magnaflow es para otra cosa?? por los sensores o algo.

Otra cosa y disculpa el offtopic, pero esa Dakar tiene rines de Meru??? De ser asi se le ven muy bien