LAS 3 PRIMERAS BUJIAS SIEMPRE SE LLENAN DE CARBON ¿QUE SERA?

SALUDOS COMPAÑEROS.

Tengo una Xj sincronica año 93 motor 4.0, he detectado que las tres primeras bujias que estan desde la cabina de la camioneta hacia la trompa de la misma, siempre se llenan de carbon, pero las tres restantes sienpre esta limpias.. viendo esto, las he limpiado, reemplazado todas las bujias, cambiado cables, limpiado inyectores, cuerpo de aceleracion y todavia lo sigue haciendo, lo que le quita cierta fuerza al motor..

Otra falla que tengo es, que se esta aceleando sola, casi siempre si voy en una semi subia, y la otra es, que se me apaga cuendo voy a recortar con la velocidades cuano estoy frenando.

Sin mas nada que agregar, me despido esperando sus comentarios al respecto.

Gracias.

Saludos viejo, seguramente los inyectores de esos cilindros están goteando gasolina y por eso tienes mezcla mas rica produciendo carbonización de las bujías, cuando los limpiaron les hicieron pruebas de goteo y pulverizacion? los rotaste de posición a ver si la fuga se va a otro cilindro?

Has algo muy sencillo, cambia los inyectores de las bujias que no estan fallando por los otros que si estan y pruebas, si cambia la falla de cilindro te toca cambiar inyectores.

driver05 escribió:Saludos viejo, seguramente los inyectores de esos cilindros están goteando gasolina y por eso tienes mezcla mas rica produciendo carbonización de las bujías, cuando los limpiaron les hicieron pruebas de goteo y pulverizacion? los rotaste de posición a ver si la fuga se va a otro cilindro?

Yo estube presente cuando se le hicieron las pruebas a los inyectores, si habia uno que estaba tapado, pero despues de varias pruebas todos quedaron fino tanto en baja como en alta y ninguno gotea, cuando lo volvimos a instalar, se intercambiaron de posicion y todavia sigue la falla con esas tres bujias, es por eso que se hace extraña la falla.

TORTOLERO escribió:Has algo muy sencillo, cambia los inyectores de las bujias que no estan fallando por los otros que si estan y pruebas, si cambia la falla de cilindro te toca cambiar inyectores.

ya lo hice y sigue la falla...

Tienes termostato instalado? la conexión del sensor de temperatura de la carcaza del termostato tiene algún falso contacto? o cable pisado? has medido la compresión de esos pistones que fallan para descartar que el carbón no sea de aceite quemado? si tienes la foto de alguna bujía podríamos ver de que origen es el carbón

driver05 escribió:Tienes termostato instalado? la conexión del sensor de temperatura de la carcaza del termostato tiene algún falso contacto? o cable pisado? has medido la compresión de esos pistones que fallan para descartar que el carbón no sea de aceite quemado? si tienes la foto de alguna bujía podríamos ver de que origen es el carbón

Ese termostato es el sensor TPS que va en el cuerpo de aceleración?
dejame tomar unas fotos, aunque el carbon no es de aceite en los pistones, ese motor esta casi nuevo y tiene mucha compresion, de todas manera dejame colocar las fotos para ver si no estoy equivocado. Pana muchas gracias por tu respuesta...

viejo el termostato esta DETRAS de la toma de agua donde llega la manguera superior del radiador

No viejo el termostato es una válvula que regula el paso de agua desde el motor hacia el radiador en el momento en que llegue a su temperatura de apertura, esta dentro de una carcaza en la parte frontal de la camara, la misma carcaza de la cual conectas la manguera superior del radiador, este es el susodicho



Si no lo tienes es posible que tengas temperaturas distintas a lo largo del motor y por tanto algunos cilindros mas fríos pueden estar recibiendo mas gasolina de la que se puede quemar en la detonación adicional a que el sensor de temperatura que esta en la carcaza que te mencione siempre tomara lecturas de motor frió y por tanto inyectara mas combustible

Cuando hicieron el motor cambiaron guias de valvula? puede ser que tengan mucho juego adicional a que las gomas estén tostadas y este pasando aceite sin necesidad de que sea directamente por poca compresión.

De nada viejo tu falla nos enseña a todos lo importante es resolver.

A mi me parece IAC,
Sigue estos tutoriales a ver:

https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/limpieza-de-cuerpo-de-aceleracion-y-inyectores-t5335.htm?highlight=cuerpo+de+aceleracion

Otro:

https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/como-limpiar-el-cuerpo-de-aceleracion-e-identificacion-del-mismo-t779.htm?highlight=cuerpo+de+aceleracion

gomas de valvulas malas

Mi pana chequea las gomas de las válvulas, y si cuando hiciste motor no cambiaste guía de cámara, hay tendrás el problema.