¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

bueno ayer ajuste el caster y mejoro bastante, desaparecieron unos soniditos fastidiosos porque cambie la tornilleria tambien.....


ahora, en mi burra tengo un problemita.... cuando la acelero muchisimo (digo mucho porque es que la acelero casi a 5000 y suelto el clutch de toñazo) para picar caucho escucho q el aspa pega como de la lamina negra que protege el radiador por arriba, las bases estan buenas y son originales(motor y caja) y estan bien apretadas.... q podra estar pasando....???

Hoy vi en la Guaira una Vans chasis largo dodge de esas de pasajeros, con un Thermoking, un thermokinggggggg!!!!! de autobus encava en el techo, se paso de chaborro jajajaaj!!

alejandro moure escribió:es que mientras ruede y entre aire osea no este parada fino puedo ir hasta la gran sabana pero me agarra la cola y empieza con la falla busca apagarse pero si le doy al acelerador no se apaga

pana puede ser el IAC que este comenzando a echar vaina, se que la falla regular de este sensor es de acelerar el carro, pero yo tenia una falla similar lo compre nuevo y se le quito la cabilla, saca el sensor y le colocas full WD-40, antes de sacarlo desconecta el borne negativo, cuando lo coloques conecta el borne y espera unos 10 minutos, otro sensor que tambien puedes limpiar para descartar es uno que esta colocado en el multiple al lado del cuerpo de aceleracion, este sensor manda señales a los inyectores o viceversa, sacalo y limpialo con limpiador electronico o limpía carburador antes de colocarlo le pones teflon a la rosca y luego nos cuentas. Suerte.

se me tranco el compresor del aireeeeeeeeee ayudaaaaaaaaaa!!! urgenteeeeeeeeeeeee toy parado!! me pario la correa, menos mal q entre las cosas del garage la tenia! pero esta trancada la polea (no gira) como la libero??

Vollbracht escribió:se me tranco el compresor del aireeeeeeeeee ayudaaaaaaaaaa!!! urgenteeeeeeeeeeeee toy parado!! me pario la correa, menos mal q entre las cosas del garage la tenia! pero esta trancada la polea (no gira) como la libero??

Quitale el compresor del aire, y mandalo a reparar, esa es la rolinera que se te daño y tranco el compresor

plg333 escribió:bueno ayer ajuste el caster y mejoro bastante, desaparecieron unos soniditos fastidiosos porque cambie la tornilleria tambien.....


ahora, en mi burra tengo un problemita.... cuando la acelero muchisimo (digo mucho porque es que la acelero casi a 5000 y suelto el clutch de toñazo) para picar caucho escucho q el aspa pega como de la lamina negra que protege el radiador por arriba, las bases estan buenas y son originales(motor y caja) y estan bien apretadas.... q podra estar pasando....???

(recuerda que no puedes usar esta palabra) boli le das en la madre jajaja yo nunca la he llegado a 4.500 jajajajaja , lo mas seguro es que las bases no esten bien cuadradas, a veces el motor quedo un poco corrido, o tambien puede ser el mismo impacto del coñazo de soltar a 5mil rpm que hace que el motor se corra un poco

plg333 escribió:bueno ayer ajuste el caster y mejoro bastante, desaparecieron unos soniditos fastidiosos porque cambie la tornilleria tambien.....


ahora, en mi burra tengo un problemita.... cuando la acelero muchisimo (digo mucho porque es que la acelero casi a 5000 y suelto el clutch de toñazo) para picar caucho escucho q el aspa pega como de la lamina negra que protege el radiador por arriba, las bases estan buenas y son originales(motor y caja) y estan bien apretadas.... q podra estar pasando....???

sencillo papa tienes la caja 1" mas abajo de su posicion original, por lo que haces que cambie la inclinacion del motor tambien, si las bases del motor sirven como pivot, al bajar la caja elevas la parte frontal del motor, por lo que el aspa queda mas arriba, con el torque cuando animalmente levantas 5000 vueltas y sacas el clutch el motor se mueve de lado y pega el haspa, solucion hazle unas correderas al colector t que quede un pelo mas arriba, y listo, lo mismo me pasaba a mi.

Vollbracht escribió:se me tranco el compresor del aireeeeeeeeee ayudaaaaaaaaaa!!! urgenteeeeeeeeeeeee toy parado!! me pario la correa, menos mal q entre las cosas del garage la tenia! pero esta trancada la polea (no gira) como la libero??

no se dice pario se PARTIO JEJEJEJEJ

Vollbracht escribió:se me tranco el compresor del aireeeeeeeeee ayudaaaaaaaaaa!!! urgenteeeeeeeeeeeee toy parado!! me pario la correa, menos mal q entre las cosas del garage la tenia! pero esta trancada la polea (no gira) como la libero??

Que mas amigo. como esta todo?? eso me paso una vez. y tuve que montarla en grua, ya que no podia poner la correa y no me funcionaban ninguna de las bombas, y asi no la movia ni de vaina.

Por otra parte, un mecanico no se si me caribeo o que, pero me hizo cambiar el compresor, a la final no me quejo ni nada. Pero si te interesa tengo el Compresor Original por si tiene alguna pieza que te sirva para arreglar el tuyo. Avisame por MP y cuadramos algo.

Nightowner escribió:

plg333 escribió:bueno ayer ajuste el caster y mejoro bastante, desaparecieron unos soniditos fastidiosos porque cambie la tornilleria tambien.....


ahora, en mi burra tengo un problemita.... cuando la acelero muchisimo (digo mucho porque es que la acelero casi a 5000 y suelto el clutch de toñazo) para picar caucho escucho q el aspa pega como de la lamina negra que protege el radiador por arriba, las bases estan buenas y son originales(motor y caja) y estan bien apretadas.... q podra estar pasando....???

sencillo papa tienes la caja 1" mas abajo de su posicion original, por lo que haces que cambie la inclinacion del motor tambien, si las bases del motor sirven como pivot, al bajar la caja elevas la parte frontal del motor, por lo que el aspa queda mas arriba, con el torque cuando animalmente levantas 5000 vueltas y sacas el clutch el motor se mueve de lado y pega el haspa, solucion hazle unas correderas al colector t que quede un pelo mas arriba, y listo, lo mismo me pasaba a mi.

etemmm creeme que el colector no existe... se fisuro un poco y tratando de sacarlo se puso bruto y lo revente como en 7 pedazos...... ja ja ja ja.....

y la caja no esta baja 1 pulg, bueno no se como es la cuestion con el puente rough country q monte pero lo cierto es q la palanca subio a como la tenia antes..... osea q no se

pega es de la parte duperior del radiador (una lamina negra q cubre el radiador por arriba....

hoy por fin probe el locker, que diferencia je je .... el caster quedo muñeco, no le suena nada y ahora si me congracie con mi xj je je je .......

manana le compro un vestido

Te falta el aire acondicionado boli jajaja

ando callaito porq el coñ o anda enfriando full jajajajajaj pero no lo digo muy fuerte no vaya a ser q la perokee o murphy me escucha

plg333 escribió:ando callaito porq el coñ o anda enfriando full jajajajajaj pero no lo digo muy fuerte no vaya a ser q la perokee o murphy me escucha

jajaja ta buena la vaina, yo mañana si no llueve cambio el evaporador con un pana que sabe

Luisfer70 escribió:

plg333 escribió:ando callaito porq el coñ o anda enfriando full jajajajajaj pero no lo digo muy fuerte no vaya a ser q la perokee o murphy me escucha

jajaja ta buena la vaina, yo mañana si no llueve cambio el evaporador con un pana que sabe

toma fotos del proceso el mio supuestamente tiene fuga pa ver si aprenfo y lo hago....

Wladimirjpn escribió:

Luisfer70 escribió:

plg333 escribió:ando callaito porq el coñ o anda enfriando full jajajajajaj pero no lo digo muy fuerte no vaya a ser q la perokee o murphy me escucha

jajaja ta buena la vaina, yo mañana si no llueve cambio el evaporador con un pana que sabe

toma fotos del proceso el mio supuestamente tiene fuga pa ver si aprenfo y lo hago....

Wladimir mi pana como te va?? Aqui te mando un post de referencia

http://www.jeepforum.com/forum/f11/my-actual-evaporator-heater-core-removal-installation-thread-592844/

aunque el amigo mio ya ha instalado como 5 evaporadores, pero ya hoy no lo vamos a hacer, porque anda full terminando la burra de mi hermano.

cambie sector se le cambiaron los orines a todo el sistema hidraulico y todos sus servicion aceite etc etc tuberias bien apretadas etc etc gastado 700 bolos

ajustamos y soldamos el cajetin donde va la track bar y desaparecieron algunos ruidos pero todabia falta cambiar rolineras delanteras... y muchas cosas mas

plg como corregiste el caster? osea que moviste? solo ajustaste el los comtrol arm?

si man, debes alargar o recortar los superiores....... si son ajustables claro esta.

Bueno por fin le monte cauchos nuevos a la burra, entonces me dispuse a revisar el tren delantero:
Mozo malo, ok compro el mozo y desarman...muñon superior malo, compro el muñon...pastillas en el hierro, compro pastillas...otro muñon malo, compro otro muñon...mira pana estan crucetas estan medio feas, compra crucetas...uff

Bueno ya mañana montan los tacos traseros y va a alineacion.

Saludos.

fui a buscar mis amortiguadores nuevos y pammm demasiado largos que ardilla .........

y la transmision trasera tiene un ruidito alli, manana voy al taller donde me montaron el locker... la (recuerda que no puedes utilizar esa palabra).

plg333 escribió:fui a buscar mis amortiguadores nuevos y pammm demasiado largos que ardilla .........

Levantala mas!!

Pedro, si sigues levantando vas a necesitar un ascensor para subirte !!!

sin paja pense en levantarla unas 3 pulg mas.... pero despues el tema es q no pasa por el estacionamiento del trabajo