¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Rise UP!!!!.....


Chamo, tengo un chassis de bigfoot por aquí, tiene cauchos 60". Solo le falta la carrocería y los asientos !!! jejejejeje

joseangel escribió:Bueno por fin le monte cauchos nuevos a la burra, entonces me dispuse a revisar el tren delantero:
Mozo malo, ok compro el mozo y desarman...muñon superior malo, compro el muñon...pastillas en el hierro, compro pastillas...otro muñon malo, compro otro muñon...mira pana estan crucetas estan medio feas, compra crucetas...uff

Bueno ya mañana montan los tacos traseros y va a alineacion.

Saludos.

Bueno como les seguia contando, hoy tube q comprar los pistones y el kit de gomas de los caliper, buscando y montando se fue el dia.
Dios y la santisima trinidad iluminen a mi burra para q salga mañana, ando cansado del twingo.

SAludos.

pana donde compraste el kit de los caliper? en cuanto te salieron?

a una xj no... pero al foro le hicieron algo hoy...

le pusieron una m*ricura de nieve de navidad en el portal jajajajajaja

nlvillarroel escribió:pana donde compraste el kit de los caliper? en cuanto te salieron?

Epa Nelson recuerda q yo estroy es Sta Teresa, los compre aqui, el kit de goma americano en 75 c/u y los pistones 220 c/u. Cariiiito negro pero fue el unico sitio donde lo consegui.

Saludos.

joseangel escribió:

nlvillarroel escribió:pana donde compraste el kit de los caliper? en cuanto te salieron?

Epa Nelson recuerda q yo estroy es Sta Teresa, los compre aqui, el kit de goma americano en 75 c/u y los pistones 220 c/u. Cariiiito negro pero fue el unico sitio donde lo consegui.

Saludos
.

pana los caliper que conseguistes son de hiero o vaquelita ?

ReinaldoGutt escribió:a una xj no... pero al foro le hicieron algo hoy...

le pusieron una m*ricura de nieve de navidad en el portal jajajajajaja

Jajajajajajajajaja, yo pensé que era un virus en mi pc.

Pedro, asi va a quedar Lorena si sigues en ese plan

Entre ayer y hoy le:

* Engrase todo lo que tuviera una grasera por debajo
* Le puse como la 3ra goma en 6 meses al slipyoke del transfer y lo engrase de una vez
* Cambie crucetas y le hize mantenimiento al cv del cardan delantero
* Monte un par de faros ivica de profundidad (Alumbran con co... y sin miedo )

Humberto escribió:

ReinaldoGutt escribió:a una xj no... pero al foro le hicieron algo hoy...

le pusieron una m*ricura de nieve de navidad en el portal jajajajajaja

Jajajajajajajajaja, yo pensé que era un virus en mi pc.

Pedro, asi va a quedar Lorena si sigues en ese plan

Un ataque de caspa Para subirse en esa vaina hace falta un montagargas y para cumplir con el post le monté hoy el collarín hidráulico. Todo bien, pero el trabajo es pesadito si lo haces solo. Nada que unas birras nos puedan remediar

hoy le aprete las tuercas de los esparragos traseros, q la fui a buscar al taller y el mecanico dejo las 2 ruedas flojas

me di cuenta de aina je je .....

Humberto, ese justamente el chasis que estaba vendiendole a Pedro !! jajaja. Lo que no veo en la foto es el ascensor que traía incorporado !!

Hoy le arregle el serpentín de la dirección, ese que Kleyver explica como hacerlo. Que pelúo es sacar ese volante, nunca lo había sacado y estaba super pegado!!! al final aplicándole fuerza gallega salió el perol !!!

Lo mejor de todo fue el proceso de soldadura, tuve que hacerlo con un cautín de 6 watts porque cuando usaba el de 25 watts el plástico de la cinta se derretía apenas acercaba. No voy a poner fotos porque la soldadura esta demasiado torcida.

FULL JEEP escribió:

joseangel escribió:

nlvillarroel escribió:pana donde compraste el kit de los caliper? en cuanto te salieron?

Epa Nelson recuerda q yo estroy es Sta Teresa, los compre aqui, el kit de goma americano en 75 c/u y los pistones 220 c/u. Cariiiito negro pero fue el unico sitio donde lo consegui.

Saludos
.

pana los caliper que conseguistes son de hiero o vaquelita ?

Yo no compre los caliper sino los cilindros o pistones, si son de hierro, los originales si vienen de baquelita.

Saludos.

Bueno anoche me dieron la burra, total tube que montar los 4 muñones, 1 mozo, pastillas y cilindros de los caliper.
Todo lo que me ahorre con la compra de los cauchos se fueron en ese vainero pero valio la pena, la burra quedo al pelo.
Ahorita voy saliendo a alinearla y a echarle una lavada xq anda mugre.

Saludos.

ayer limpiaron los inyectores a mi burra, lo raro es que despues de montados uno dijo a botar gasolina, ponchao afortunadamente tengo unos de repuesto, la falla desaparecio mejoro un chorro, mañan monto bujias y cables

hoy le pinte las platinas de las puertas y el buche delantero del lado del copiloto me falta el otro lado xD

Una aguita que le heche este fin, y para el proximo eliminar tacos de suspension y montar brazos nuevos ajustables. Dios mediante un trabajito fino de suspension

Hoy le parti el parabrisas , mañana o el martes se lo cambio.

Ayer despues de varios dias de que la camioneta tardaba para prender tenia que darle 2 o 3 veces para que prendiera, le tire 300cc de aceite 2 tiempos con el tanque full.. y listo se acabo el problema.. me han dicho que asi dura varios años la misma pila

guillermoruiz_ escribió:Ayer despues de varios dias de que la camioneta tardaba para prender tenia que darle 2 o 3 veces para que prendiera, le tire 300cc de aceite 2 tiempos con el tanque full.. y listo se acabo el problema.. me han dicho que asi dura varios años la misma pila

yo he escuchado lo del aceite en el tamque pero en realidad funciona? cuales serian los pro y los contra!

pecar escribió:

guillermoruiz_ escribió:Ayer despues de varios dias de que la camioneta tardaba para prender tenia que darle 2 o 3 veces para que prendiera, le tire 300cc de aceite 2 tiempos con el tanque full.. y listo se acabo el problema.. me han dicho que asi dura varios años la misma pila

yo he escuchado lo del aceite en el tamque pero en realidad funciona? cuales serian los pro y los contra!

en la mia el cambio fue de inmediato y hoy tambien ha prendido al tiro... pieso ponerle esos 300cc por lo menos una vez por mes

no lo han tan frecuente ni tanta cantidad porque ensucia los inyectores

pecar escribió:

guillermoruiz_ escribió:Ayer despues de varios dias de que la camioneta tardaba para prender tenia que darle 2 o 3 veces para que prendiera, le tire 300cc de aceite 2 tiempos con el tanque full.. y listo se acabo el problema.. me han dicho que asi dura varios años la misma pila

yo he escuchado lo del aceite en el tamque pero en realidad funciona? cuales serian los pro y los contra!

Yo lo hago pero con aceite de caja automatica le hecho el pote entero con el tanque full y hace que la bomba suene menos y funciona en menor medida como limpiador de inyectores

leoxj01 escribió:no lo han tan frecuente ni tanta cantidad porque ensucia los inyectores

no creo que se ensucien los inyectores por eso.. el aceite se diluye con la gasolina y ya para el segundo tanque vuelve a limpiar hasta el ultimo resto que haya quedado de aceite.. mas que todo los inyectores se ensucian por el carbon de la combustion en el piston..

no es mejor los potecitos esos q venden q es para inyectores, yo de vez en cuando le hecho un aditivo de esos q es un pote anaranjado

Aclaro... le coloque 300cc de aceite 2 tiempos al tanque de gasolina full de 95.. con la finalidad de lubricar la bomba de gasolina que tenia que darle 2 o 3 veces para que prendiera la camioneta.. desde que lo hice ahora prende de 1 solo toque... NO lo hice con la finalidad de limpiar inyectores ni nada.. solo para lubricar la bomba de gasolina