¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

PCTECH escribió:Pinturita en el piso de burra !!! antioxido y demas !!

tas fabricando la burrita de nuevo jaja

que bueno men en pocos meses yo ire por unos cambios positivos pa la burrita

Buenas tardes tienen una idea de como cambiar el fan clutch por favor y sin extractor

^Eso es facil:

+ Sacas el electro y la escafandra (la escafandra hay camionetas que no les sale asi)

+ quitas la correa

+ Con 2 llaves de 13 te ayudas a quitar las 4 tuercas que sostenien el fanclutch a la polea (con una sostienes una tuerca mientras que con la otra la aflojas)

+ Maniobras el fanclutch fuera de la camioneta y le quitas las aspas (4 tuercas de 13)

+ Instalas las aspas en el nuevo fanclutch y reviertes todo el proceso para instalar (algunos modelos de fanclutch requieren sacar el radiador o por lo menos moverlo para poder instalarlo).

En 30 min o menos se hace eso si no tienes que mover el radiador. Trata de hacerlo con la camioneta fria a menos que seas amante de las quemaduras.

Bueno les cuento que lo cambie y todo fue facil que ni la correa saque

nos dias, ayer fui a la farmacia, aqui en barquisimeto y compre las medicinas a la burrita que estaba un poco descompensada....
Compre todas las cruzetas, marca precision cabe destacar que gracias a la zona logre distinguir las chimbas y las compre originales... tremendo aporte!!!
Tambien compre la tapa de la distribucion mopar que esta echa verga! Los cables de las bujia mopar sus bujias champion. Las gomas de la barra estabilizadora mopar! ;ien caras por cierto) dos terminales y hoy me dispongo a instalar todas esas piezas para darle un poco mas de vida a la burrita luego les cuento que tal me fue...

La fuí a buscar al SPA guaireño !! estaba terca y no se quería venir porque no se le había secado el bronceador..... El cardan nuevo junto con el sye quedaron nene y ahora no tiene un golpecito que antes hacía cuando amortiguaba.

Como recomendación, es un cambio notorio para los que tiene lift de + de 5", colocarle el SYE y el cardan con espiga. Desaparece el golpe de la limitación del Yoke deslizante.

hoy sali al garage la vi, ella me vio y me sonrrio.... pero me monte en el carrito pequeño y fui jum jajajajjajajajajaajja......

yo le compré un header hoy, espero que me llegue mañana mismo...

Q paso Nelson aun con la falla ?????????

hoy cambio de bomba de agua , ajuste de correa unica , y reparacion de pote de agua del para brisas, aun no he terminado pero aqui voy jajaj

lo que se hace por amor a las xjs mo fui a trabajar y me di x enfermo pa resolver hoy jaja

eo56670 escribió:Q paso Nelson aun con la falla ?????????

Si, descubri que el multiple esta roto justo en la salida del cilindro que me quema la bujia, seguramente es la causa de tantas explosiones...

Mañana me llega, espero estar montando eso el viernes

andresfarias1820 escribió:buenas tardes hoy le monte los lapices de la barra puesto que levante la camioneta 3 pulgadas y les cuento que no note niinguna falla por falta de los lapices pero lo que si note fue que esta botando aceite por una ranura que esta entre la caja y el motor y el mecanico me dijo que hay que tumbar el motor y que es super complicado ustedes que opinan

viejo no hay que tumbar motor, eso debe ser que quedo botando aceite por el cuello del cigueñal, ese estar cerca de la caja compra los cuellos originales y listo

luismens escribió:

andresfarias1820 escribió:buenas tardes hoy le monte los lapices de la barra puesto que levante la camioneta 3 pulgadas y les cuento que no note niinguna falla por falta de los lapices pero lo que si note fue que esta botando aceite por una ranura que esta entre la caja y el motor y el mecanico me dijo que hay que tumbar el motor y que es super complicado ustedes que opinan

viejo no hay que tumbar motor, eso debe ser que quedo botando aceite por el cuello del cigueñal, ese estar cerca de la caja compra los cuellos originales y listo

la burra mia tiene ese mismo bote de aceite y toy decidido en cambarselo lo consulte y me dijeron que solamente habia que bajar el carter que tan cierto es?¿?¿?? o como me recomiendan hacerlo, tengo que separa la caja o como..... alguien que lo haya hecho si me puede dar una idea.....

yo tambien tengo que hacer esa chamba es desarmar y armar segun , pero cambia el aceite en la misma tarea xq se contamina , comprala con los cuellos la empacadura se te van como 400 en las empacaduras con cuellos en autro crazy av. victoria

saludos

yo hoy lleve mi burrita al veterinario y le hicieron varios cariños, le desmonte el asiento del piloto que estaba todo partido y la ex dueña lo habia soldado chimbisimo, lo desarmamos completo y se restauro, no quedo perfecto pero si mejoro en un 80%, le corregi un juego en la caña de la direccion, le baje el cardan delantero y vi que la rodilla de chivo o doble cruceta esta vuelta verg... necesito buscar una... ah y le instale su tranca palanca

le compre la bateria

maikenfer4x4 escribió:le compre la bateria

Diosssssssss yo lleve la mia a revision y estaba ponchada, le faltaba dos meses para que se venciera la garantia y me la cambiaron que tal.

nlvillarroel escribió:

eo56670 escribió:Q paso Nelson aun con la falla ?????????

Si, descubri que el multiple esta roto justo en la salida del cilindro que me quema la bujia, seguramente es la causa de tantas explosiones...

Mañana me llega, espero estar montando eso el viernes

hablame Nelson !!!
Q resolviste con lo del multiple !!!

Adelso Melean escribió:

nlvillarroel escribió:

eo56670 escribió:Q paso Nelson aun con la falla ?????????

Si, descubri que el multiple esta roto justo en la salida del cilindro que me quema la bujia, seguramente es la causa de tantas explosiones...

Mañana me llega, espero estar montando eso el viernes

hablame Nelson !!!
Q resolviste con lo del multiple !!!

Estoy esperando que me llegue el header y matar esa culebra

anoche cuando la apagué al llegar a casa escuche una campanita como un cascabel en la parte trasera y esta mañana la revisé y me di cuenta que en la ultima base del tubo de escape donde esta la cola estaban " todos" los tornillos flojos y hasta le faltaba una tuerca a la abrazadera del tubo, cambie los tornillos por unos mas gruesos ajuste todo, coloque la tuerca que faltaba y rumbo a mi trabajo me detube en una casa de rodamientos a preguntar por el kit que rodamiento trasero y bueno, alla en los teques "todo bueno" de calidad marca timken, rolinera, anillo y estopera(ojo un solo lado) cuesta 320 estará bien?

Rommel Sanchez G. escribió:

maikenfer4x4 escribió:le compre la bateria

Diosssssssss yo lleve la mia a revision y estaba ponchada, le faltaba dos meses para que se venciera la garantia y me la cambiaron que tal.

Coronaste men

les ganaste una a esa gente jja y te ahorraste como 900 lin jaja

alvaro jose torres medina escribió:anoche cuando la apagué al llegar a casa escuche una campanita como un cascabel en la parte trasera y esta mañana la revisé y me di cuenta que en la ultima base del tubo de escape donde esta la cola estaban " todos" los tornillos flojos y hasta le faltaba una tuerca a la abrazadera del tubo, cambie los tornillos por unos mas gruesos ajuste todo, coloque la tuerca que faltaba y rumbo a mi trabajo me detube en una casa de rodamientos a preguntar por el kit que rodamiento trasero y bueno, alla en los teques "todo bueno" de calidad marca timken, rolinera, anillo y estopera(ojo un solo lado) cuesta 320 estará bien?

Epa joya !!! si es la set 10 ORIGINAL si esta muy bien !!!

Adelso Melean escribió:

alvaro jose torres medina escribió:anoche cuando la apagué al llegar a casa escuche una campanita como un cascabel en la parte trasera y esta mañana la revisé y me di cuenta que en la ultima base del tubo de escape donde esta la cola estaban " todos" los tornillos flojos y hasta le faltaba una tuerca a la abrazadera del tubo, cambie los tornillos por unos mas gruesos ajuste todo, coloque la tuerca que faltaba y rumbo a mi trabajo me detube en una casa de rodamientos a preguntar por el kit que rodamiento trasero y bueno, alla en los teques "todo bueno" de calidad marca timken, rolinera, anillo y estopera(ojo un solo lado) cuesta 320 estará bien?

Epa joya !!! si es la set 10 ORIGINAL si esta muy bien !!!

hola bicho!!! yo no dije original, sino todo bueno bueno, todo timken.... eso me dijo el "vendedor"

alvaro en la caja de be decir set10, de todas formas llama a la timken que esta en quinta crespo ellos son distribuidores

Hoy le compre a la cheroketa una cincha de 2 pulgadas de ancho y 6 metros de largo para recuperacion. Aguanta hasta 20.000lbs, creo que es mas que suficiente!

Tambien le compre una cincha de 2 pulgadas de ancho y 6 metros de largo para remolcar! Tiene unos ganchos en cada extremos!

Espero no tener que llegar a utiliarlas en la cheroketa!