con la caja dañada, necesito opiniones.

Saludos, mi burra hace tres semanas me dejó botado, previo a esto le dió una vibración como la que tenia antes de que le repararan el cardan y simplemente la transmisión dio un golpe y no funcionó mas.
este fin le bajé el transfer y me encontré con esta sorpresa.




por tratarse de una nv3550, creo que no tengo oportunidad de repararla. que me recomiendan, una ax15 o una ax5. por lo que he leido, con la ax15 no se debe modificar mucho.

Si se puede reparar es dificil de conseguir los repuestos, pero si la reparan.

Te doy dos opciones en cuanto a talleres: 1) Es mecanico de cajas y transfers y vende los repuestos y rodamientos y retenes para dichas cajas, se llama Adolfo, esta en la Av Moran 04142569938, es un verdugo 2) Es mecanico de cajas sincronicas y transfers, le dicen Pepita de Leche, en Maiquetia, Edo Vargas antes de llegar a lubricantes Davsan, cerca del periferico de Pariata, usted pregunte por Pepita de Leche y le sabran decir dond esta el taller, es un verdugo.

En repuesto rio caura TLF: 0212-6326444 - 6334448, direccion AV. Nueva granada con AV. louis Braille, EDIF. Masa, local D, Las acacias..mas exacto imposible jeje creo que queda diagonal a un banco exterior, alli consigues todo en repuestos para la caja Ax-15, la Peugeot y la Nv-3550. Los rodamientos tambien o si no te llegas a la Timken en Quinta Crespo antes de RCTV. El aceite que lleva tu caja NV3550 solo lo venden en ventas de repuestos Chrysler, vale 250 bsf cada litro, ojo con eso, y no es el mismo del Neon, es otro,no lleva 140m ni 20w-50 ni 75w-90, es un aceite especial que asemeja el efecto decuando bates una clara de huevo, sube la espuma y eso lubica, ojo con esto..

que buena nformación, mañana voy a llamar y cualquier cosa te comento.
Muchas gracias mi pana y ten cuidado con ese aceite. jajajajajaja

Reparela mi pana es lo mejor y ve para los sitios q te dijo el pana MAXITUERCAS y a juro xq si hechele aceite original mopar ni de vain@ le pongas otro.

tienes otro número del señor Adolfo, no he podido comunicarme con el que me diste. En RIo Caura no tienen repuestos de esa caja.... seguiré en la busqueda.

llamate a Rustiauto en bello monte solicita el numero en el 113.. son careros pero te resuelven

Direcciones en Caracas de RUSTIAUTO DC CA
Dirección: Av. Ppal., Ctro. Roraima, Loc. 4, Después de la Alcaldía de Baruta Notificar Error en esta Emrpesa
Urb./Sector: Colinas de Bello Monte
Teléfono: (0212)751.2719/0413/1035
Fax: (0212)754.0537

Sr Adolfo: 0414-2569938; 0212-4711036; 0212-4428675. El repara cajas y transfers y vende los repuestos para todo eso, es especializado mas que todo en Jeep; aunque tambien repara las de Toyota. Queda por la Av. Moran.

MAñana pregunto. Muchas gracias señores.

pana ese es el eje de la caja (la que conecta la caja con el tranfer) o es el eje del tranfer el que conecta el cardan al tranfer

pana yo tengo una caja nv 3550 desarmada, segun el mecanico y q no sirve dime q te hace falta

Pana AX5 es una caja muy vieja y es solo de 4 velocidades, está catalogada como una caja de trabajo Ligero, venía con algunos modelos de CJ7.

La AX15 es un caja de trabajo semi pesado, es el reemplazo ideal para la NV3550,. la diferencia entre el tamaño de una y otra es solo 1/2 pulgada de largo.

Una AX15te sale al menos por 9.000,00 de los papeados. Buscate un buen mecánico que te la repare y aprovecha los repuestos que te ofrece campanini. Seguro vas a gastar menos y quedas original.

Por cierto, esa caja es muy sencilla de reparar, al menos mas sencilla que la AX15.

xjrenegade2000 escribió:pana ese es el eje de la caja (la que conecta la caja con el tranfer) o es el eje del tranfer el que conecta el cardan al tranfer

Es el que conecta la caja con el transfer

campanini escribió:pana yo tengo una caja nv 3550 desarmada, segun el mecanico y q no sirve dime q te hace falta

no la he destapado; pero inicialmente necesito el eje que conecta la caja con el transfer (el que aparece roto en la foto) el sincronico de segunda y el de retroceso).

rmacana escribió:

campanini escribió:pana yo tengo una caja nv 3550 desarmada, segun el mecanico y q no sirve dime q te hace falta

no la he destapado; pero inicialmente necesito el eje que conecta la caja con el transfer (el que aparece roto en la foto) el sincronico de segunda y el de retroceso).

Campanini, tienes todavia la caja. por favor dame tu número de telefono y te llamo.
Buen dia.

campanini escribió:pana yo tengo una caja nv 3550 desarmada, segun el mecanico y q no sirve dime q te hace falta

esa caja que tiene de bueno para repuesto?

Buenas tardes compañeros soy el nuevo en la pagina ya que recientemente me compre una cherokee laredo 97 4x4 automatica, y necesito de sus buenos consejos porq desde hace un par de dias me esta presentado una falla que no si es de la caja o de algun otro componente, lo cierto es q en ocasiones la burrita se me queda como en neutro estando la palanca de cambios en D, piso el acelerador a fondo y casi no avanza, las revoluciones del motor suben pero la camioneta no responde con fuerza, luego de un rato se le pasa y arranca con la fuera caracteristicas de estas niñas...la verdad q no habia presentado tal falla de hecho ayer baje y subi a higuerote y perfecto no dio falla de ningun tipo, su desplazamiento fue optimo, solo q cuando estaba llegando a mi ksa le dio esa falla q le resta fuerza de arrancada, luego se le paso y hoy en la mañana cuando me disponia a sacarla de nuevo se puso medio necia para que agarrara la velocidad, de verdad esto me preocupa mucho no si son los selenoides q uds han nombrado por aca o alguna otra cosa, les repito q su desplazamiento en autopista fue perfecto no fallo para nada y sus cambios los hacia perfecto, si me pueden ayudar se los gradezco muchisimo y si saben de algun mecanico vergatario q me pueda ayduar mejor aun, aunq ya se q la mayoria me va a recomendar a jeeppipo pero de pana q es muy caro y creo q hay muchos mecanicos tan buenos como alli q cobren un poco menos..gracias

rmacana escribió:

campanini escribió:pana yo tengo una caja nv 3550 desarmada, segun el mecanico y q no sirve dime q te hace falta

no la he destapado; pero inicialmente necesito el eje que conecta la caja con el transfer (el que aparece roto en la foto) el sincronico de segunda y el de retroceso).

Los sincronicos compralos nuevos...

R2D2 escribió:Buenas tardes compañeros soy el nuevo en la pagina ya que recientemente me compre una cherokee laredo 97 4x4 automatica, y necesito de sus buenos consejos porq desde hace un par de dias me esta presentado una falla que no si es de la caja o de algun otro componente, lo cierto es q en ocasiones la burrita se me queda como en neutro estando la palanca de cambios en D, piso el acelerador a fondo y casi no avanza, las revoluciones del motor suben pero la camioneta no responde con fuerza, luego de un rato se le pasa y arranca con la fuera caracteristicas de estas niñas...la verdad q no habia presentado tal falla de hecho ayer baje y subi a higuerote y perfecto no dio falla de ningun tipo, su desplazamiento fue optimo, solo q cuando estaba llegando a mi ksa le dio esa falla q le resta fuerza de arrancada, luego se le paso y hoy en la mañana cuando me disponia a sacarla de nuevo se puso medio necia para que agarrara la velocidad, de verdad esto me preocupa mucho no si son los selenoides q uds han nombrado por aca o alguna otra cosa, les repito q su desplazamiento en autopista fue perfecto no fallo para nada y sus cambios los hacia perfecto, si me pueden ayudar se los gradezco muchisimo y si saben de algun mecanico vergatario q me pueda ayduar mejor aun, aunq ya se q la mayoria me va a recomendar a jeeppipo pero de pana q es muy caro y creo q hay muchos mecanicos tan buenos como alli q cobren un poco menos..gracias

Hola.

Abre un post nuevo sobre este tema de tu caja automatica, saludos.

Panas les comento q por esta misma via me facilitaron el numero de un mecanico especializado en caja de las niñas, el pana se llama adolfo, lo llame le conte la situacion y me dijo q le cambiara el filtro de la caja y revisara el aceite, me dijo q podia hacerlo yo mismo...pues con ayuda de un panita destapamos el carter, le saque el aceite viejo (se veia muy negro), le monte su filtro su empacadura nueva y listo, la rode un buen rato y la falla por lo visto desaparecio, sin embargo aun esta en observacion, de verdad q muchas gracias por sus consejos, y les recomiendo a este pana ADOLFO q por celular me ayud q j.o.d.e..si desean les pado el numero aunq por aqui ya lo han publicado varias veces...

R2D2 escribió:Panas les comento q por esta misma via me facilitaron el numero de un mecanico especializado en caja de las niñas, el pana se llama adolfo, lo llame le conte la situacion y me dijo q le cambiara el filtro de la caja y revisara el aceite, me dijo q podia hacerlo yo mismo...pues con ayuda de un panita destapamos el carter, le saque el aceite viejo (se veia muy negro), le monte su filtro su empacadura nueva y listo, la rode un buen rato y la falla por lo visto desaparecio, sin embargo aun esta en observacion, de verdad q muchas gracias por sus consejos, y les recomiendo a este pana ADOLFO q por celular me ayud q j.o.d.e..si desean les pado el numero aunq por aqui ya lo han publicado varias veces...

que bueno que hayas resuelto, pero ahora debes estar ojo avisor; ya que al sacarle el aceite viejo y colocarle aceite nuevo a tu caja automatica puede ser que proximamente deje de trabajar... de verdad espero que no. pero en la experiencia que he tenido con cajas automaticas eso es lo que va a suceder. a mi me paso... y tuve que hacer la caja completica...

y eso porq viejo??..es q el aceite estaba se veia muy quemado, parecia aceite de motor

R2D2 escribió:y eso porq viejo??..es q el aceite estaba se veia muy quemado, parecia aceite de motor

se veia quemado... lo oliste te olia a quemado...

me explico cuando una caja automatica tiene mucho recorrido o kilometraje y se le bota mucho aceite o se le cambia por cuestion de uno... la caja al poco tiempo tiende a deslizar porque los discos no trabajan bien... por ello cuando uno le saca el aceite a la caja y le cambia el filtro siempre debes de colocar el mismo aceite para que la pasta que por cuestion de desgaste se encuentra en el aceite ayude a los discos en su labor. se que hay varias personas que dicen que eso de cambiar el aceite es normal y se debe hacer no se cada cuantos kilometros y tal... pero con las cajas automaticas que he visto dañarse por eso me vastas para decir que no se debe de cambiar el aceite de las cajas automaticas a menos que la vallas a reparar completa y si no la vas a reparar y le falta poco aceite solo se le completa el faltante...

bueno el aceite no solo q estaba negro sino q ademas olia como pan quemado, ahora mi duda esta en como es posible q la caja pueda trabajar bien con un aceite q ya esta viejo, a mi parecer un aceite muy usado pierde sus propiedades de lubricacion, creo yo..por eso es la duda

yo no bote el aceite viejo deberia ponerlselo nuevamente?