Posible Bomba de Gasolina Mala! (SOLUCIONADO)

Buenas trades mis panas! en esta oportunidad les escribo para que me asesoren, debido a que la camioneta se me ha apagado como 3 veces por la misma falla!, hace unos dias le mande a medir la presion de la bomba y daba casi los 50 psi, pero la falla me da despues de rodarla como de unos 15 a 20 minutos, empieza a fallar como si estubiera pistoneando hasta que se apaga, otro cosa que note es que se escucha una especie de zumbido o sonido en el tanque el cual se puede escuchar desde adentro y fuera de la camioneta como si la bomba estubiera tapada!, tambien probe quitandole el tapon que tiene la flauta de inyectores y le meti un destornillador (Upaaaaaaa!!!) notando que salia gasolina de forma intermitente o salia gases, y al hacer esto la camioneta se apagaba de una o dejaba de fallar como por 3 segundos.

Disculpen que me halla extendido tanto pero esta falla me tiene loco! y necesito que me digan si es la bomba o algun filtro tapado, aunque yo creo que deberia ser porque tengo casi 3 años con la burra y nunca se la he cambiado! Saludos Hermanos! y Gracias de Antemano!

muy probable sea la pila, pero revisa el tanque y las mangueras por que lo del zumbido puede ser que entra aire al tanque y cuando va ese aire en la tuberia falla y te apaga la xj, es decir en ese momento no llega gasolina

La pila de la bomba esta ponchada, comprala y le cambias sus filtros (los que lleva la bomba que son 2 tipo malla) y filtro regulador, esa chamba la haces tu mismo. Suerte.

mi pana antes de comprar algo primero chequea el tanque, la bomba y las conecciones puede ser una tonteria, lo del sonido de la bomba depende de la marca unas suenan y otras no tanto puede ser normal a no ser que antes no se escuchara y ahora si. De todas formas puedes averiguar precios y stock y cuando veas lo que se daño ya sabes a donde ir a buscarlo y cuanto es.

Ok listo la pila ya la tengo, me faltan los 2 filtros tipo malla y el regulador, voy a revisar la tubería y si me toca cambiar la pila entonces voy a aprovechar para hacerle la facilidad en el maletero para accesar a la pila sin bajar el tanque! Gracias por sacarme de dudas! y con respecto al sonido de la bomba antes no lo tenia! Saludos! les estaré avisando si se soluciono la falla!

Mi pana no c haga iluciones ok compre su pila nueva y sus filtros q la pila esta mala asi este o c vea buena pero parece mentira q los filtros y la suciedad en el tanque es lo q hecha a perder la pila si uno cambiara los filtors cada 8 meses y lavara el tanque la pila nunca c jode o sea lo q te quiero decir es q los filtors obtruidos joden la pila por falta de flujo del apreciado combustible. Hagalo q a mi me paso los msmo.....

Compáñero, monte pila Bosch original y su filtro regulador nuevo, y los filtros que van debajo de la pila o bomba, limpie el tanque y revise si el flotante de su camioneta 4x4 esta ok y marca en el tablero o cluster de su XJ ok el nivel de combustible, si no , sustituya el flotante de una vez, luego, limpie cuerpo de aceleracion con limpiacarburador, thinner, etc, y limpie inyectores por el metodo de dialisis, sutituyendo ademas lo o-rings y microfiltros. Cuando haga todo eso, le hecha un litro de aceite de caja automatica (el rojo rojito)al tanque de gasolina de su xj cada 6 meses, o cuando haga un viaje extremadamente largo con su xj(eso limpia y lubrica el sistema). Yo particularmente, tengo a mi xj, con dos filtros extras mas de gasolina, uno de xj modelo viejo, a la salida del tanque de gasolina y uno a la entrada del cuerpo de aceleracion pero eso es un Upgrade o invento mio y de verdad al pelo!!.

Carlitoss haci es q hace un buen aporte.... pero hay q tener plata weon jjajajaja

MAXITORQUE escribió:Compáñero, monte pila Bosch original y su filtro regulador nuevo, y los filtros que van debajo de la pila o bomba, limpie el tanque y revise si el flotante de su camioneta 4x4 esta ok y marca en el tablero o cluster de su XJ ok el nivel de combustible, si no , sustituya el flotante de una vez, luego, limpie cuerpo de aceleracion con limpiacarburador, thinner, etc, y limpie inyectores por el metodo de dialisis, sutituyendo ademas lo o-rings y microfiltros. Cuando haga todo eso, le hecha un litro de aceite de caja automatica (el rojo rojito)al tanque de gasolina de su xj cada 6 meses, o cuando haga un viaje extremadamente largo con su xj(eso limpia y lubrica el sistema). Yo particularmente, tengo a mi xj, con dos filtros extras mas de gasolina, uno de xj modelo viejo, a la salida del tanque de gasolina y uno a la entrada del cuerpo de aceleracion pero eso es un Upgrade o invento mio y de verdad al pelo!!.

Listo hermano ya tengo la pila, filtro regulador y filtros tipo malla, con respecto a el cuerpo de aceleración e inyectores eso esta fino ya los limpie con cambio de microfiltros y o-rings. Con respecto a lo de hecharle aceite de caja automática al tanque de gasolina es eso recomendable? no lo afecta en nada? Saludos y gracias!

No afecta en nada, mas bien limpia, destupe, lubrica hasta la pila internamente, eso si, vota un humero azul como si estuvieras pasando aceite no tu, la camioneta, pero en un ratico se le quita, repito, no afecta, no produce daños. Es como si le hecharas productos de esos para el tanque de gasolina limpia inyectores STP a similares, pero mas baraton!!

adlc996 escribió:Ok listo la pila ya la tengo, me faltan los 2 filtros tipo malla y el regulador, voy a revisar la tubería y si me toca cambiar la pila entonces voy a aprovechar para hacerle la facilidad en el maletero para accesar a la pila sin bajar el tanque! Gracias por sacarme de dudas! y con respecto al sonido de la bomba antes no lo tenia! Saludos! les estaré avisando si se soluciono la falla!

Saludos, pana donde comprastes la pila, en cuanto y marca?, tambien busco el flotante.

Carlos desde hace media hora estoy buscando en el diccionario la palabra "DESTUPE", del verbo "DESTUPIR" !!!jajajajajaaja.

Ahora en serio, adic996, en el conjunto de bombeo de gasolina hay 5 piezas, La bomba de gasolina (coloquialmente la pila), el filtro regulador (la pieza donde conectas las mangueras que vienen del motor y que se ve desde afuera del tanque. parece la parte de abajo de una lata), el medidor de combustible y 2 filtros de malla, el que está afuera del conjunto y otro que está adentro que para llegarle debes sacar la bomba de gasolina. Estos dos filtros de malla hay que cambiarlos con frecuencia, aunque es difícil que se tapen en su totalidad, efectivamente reducen notoriamente el flujo de gasolina.

La falla que tienes la puede generar perfectamente la bomba, el filtro regulador o alguno de los filtros. Yo personalmente me inclino por un problema con el filtro regulador, puede ser que esté tapado y la bomba comienza a trabajar forzada y por ende suena.

Con respecto a la pregunta de la pila, hoy la compre Marca Bosch en BsF 478,00 en Jeecon en la calle las palmas de Boleita sur. Entrando por la subestación de la EDC que está en la francisco de miranda, a 300 mts hacia el norte.

Bueno mis panas les cuento que ya realice el cambio de la bomba de gasolina con sus respectivos filtros, los cuales estaban muy tapados, el tanque estaba lleno de arena y barro por lo cual me toco limpiarlo, la camioneta ahora si quedo bien! aparentemente era eso como pueden ver en las fotos, el filtro regulador estaba algo tapado! solo me faltaría hecharle el aceite de caja automatica al tanque para completar el proceso, el cual lo haré mañana! Muchas Gracias por sus consejos y ayuda! Saludos!




Esta es la pila que le saque es marca DAEWOO, primera vez que las veo este es el serial: 5421306 debe ser muy buena ya que me duro casi 3 años








el filtro regulador era original

Chamo !!! Estas seguro que la gasolina que están vendiendo por allá la refinan ?? de pana que eso estaba sucio !!

Por lo menos 2 años hasta el próximo mantenimiento. Yo cambié por primera vez esos filtros cuando la burra tenía como 5 años de uso y 100.000 km y no salieron tan sucios, es posible que allá hayan estaciones de servicio que no utilicen filtros a la salida de los tanques. El de la cuarta foto ya era un fósil endurecido y demás !!

Perro, eso estaba de agencia!!

Rommel Sanchez G. escribió:La pila de la bomba esta ponchada, comprala y le cambias sus filtros (los que lleva la bomba que son 2 tipo malla) y filtro regulador, esa chamba la haces tu mismo. Suerte.

LO DIJE BIEN CLARITO......

Que bueno que resolvistes. Saludos.

Rommel Sanchez G. escribió:

Rommel Sanchez G. escribió:La pila de la bomba esta ponchada, comprala y le cambias sus filtros (los que lleva la bomba que son 2 tipo malla) y filtro regulador, esa chamba la haces tu mismo. Suerte.

LO DIJE BIEN CLARITO......

Que bueno que resolvistes. Saludos.

Si verdad pana! Tenias Razon! Gracias y Saludos!