falla Extraña al encender el Aire

Buenos dias amigos tengo una falla extraña, resulta que cuando la camioneta tiene el aire acondicionado apagado la camioneta esta serenita, pero al encenderlo empieza la camioneta a sentirse como que tiene una falla de bujias o inyectores sucios, claro es minima que podra ser esta falla, tambien noto que la palanca tiembla un poco con el aire encendido cosa que no hacia antes, que podra ser?

Hace cuanto que no limpias el IAC? La mia hacia eso cuanto tenia el IAC sucio y al encender el aire parececia un vibrador pero con el aire apagado normal de la vida.

Tambien revisa que el electro no este bailando por que si bien es chiquito cuando se empieza a sacudir mueve toda la camioneta.

EdgarSG escribió:Hace cuanto que no limpias el IAC? La mia hacia eso cuanto tenia el IAC sucio y al encender el aire parececia un vibrador pero con el aire apagado normal de la vida.

Tambien revisa que el electro no este bailando por que si bien es chiquito cuando se empieza a sacudir mueve toda la camioneta.

El IAC lo monte nuevo hace 3 meses, sera eso? Voy a revisar el electro a ver, el electro lo cambie hace 9 meses.

Quien me ayuda sigo con la falla.

brother revisa las bases del motor,cuando estas estan malas prendes el aire el motor comienza a vibrar ya me paso.

Revisaste el IAC como te recomendo Edgar?

Buenos dias, amigos limpie el cuerpo de aceleracion, cambie sensor IAC, revise las bases del motor, las bujias,tapa, rotor, cables de bujias, y la camioneta sigue con la falla, cuando esta apagada esta serenita pero apenas prendo el aire empieza a vibrar, que otra cosa podria ser? Saludos

A cuanto llegan las revoluciones cuando prendes el aire?

Humberto escribió:A cuanto llegan las revoluciones cuando prendes el aire?

Se mantienen igual como a 800 RPM. Sera otro sensor del cuerpo de aceleracion?

Lo que manda el alternador tambien se mantiene???, a mi me parece que el problema es electrico, pero tiene que ver mas con el consumo de corriente...

Voltaje y amperios???? la bateria en que estado se encuentra? de que amperaje en la bateria?


Saludos

[quote="h2s2@"]Lo que manda el alternador tambien se mantiene???, a mi me parece que el problema es electrico, pero tiene que ver mas con el consumo de corriente...

Voltaje y amperios???? la bateria en que estado se encuentra? de que amperaje en la bateria?


Saludos[/quotEl alternador se mantiene, la bateria tiene 15 dias de comprada, la bateria es de 800 amperios

Falla solo en minimo y con el aire... cierto? o tambien en alta?
Prueba colocando un medidor de voltaje y amperimetro a lo que esta mandando ese alternador en minimo y en alta...

h2s2@ escribió:Falla solo en minimo y con el aire... cierto? o tambien en alta?
Prueba colocando un medidor de voltaje y amperimetro a lo que esta mandando ese alternador en minimo y en alta...

My friend solo falla en minimo, acabo de medir con el medidor de voltaje y amperimetro desde la bateria y el alternador me esta mandando 14.5 V, y en el tablero me esta marcando 13.9 V, esto no es normal cierto?

14.5 en los postes y en minimo ???? Me parece que es mucho por que lo maximo deberia ser 14 para el alternador de fabrica (asumiendo que el tuyo no este modificado). Lo normal en minimo para el nipon denso de 120amps es 13.94 voltios en los postes de la bateria y en minimo con cables y bornes en buen estado.

Bueno ayer lleve el carro a un mecanico y la reviso, me dijo que esa falla no es electrica, la falla es como si tuviera las bases del motor malas, el las reviso y estan buenas, se enfoco en las poleas que mueven la correa unica, pero nada,vio todo normal, a la final me dijo que mandara a revisar el compresor, me dijo que es posible se este trancando y eso genera la vibracion al encenderlo, lo estraño es que veo el compresor trabajando bien , que opinan?

gian cuando prendes el aire suben las revoluciones algo, osea sientes que se acelera un poco la xj..... si no lo hace esa es la falla tiene que aumentar un poco el minimo al encender el aire...

"fun"dani escribió:gian cuando prendes el aire suben las revoluciones algo, osea sientes que se acelera un poco la xj..... si no lo hace esa es la falla tiene que aumentar un poco el minimo al encender el aire...

No en realidad las revoluciones se mantienen igual, sera algun otro sensor del cuerpo de aceleracion dañado, ya el IAC se lo cambie.

Es que las revoluciones se mantendran igual pero cuando prendes el aire bajan un poco y luego vuelven a la normalidad? Como evaluaron las poleas? por que si no quitaron la correa y las vieron a ojo% asi no se ven malas a menos que ya no sirvan para nada.

EdgarSG escribió:Es que las revoluciones se mantendran igual pero cuando prendes el aire bajan un poco y luego vuelven a la normalidad? Como evaluaron las poleas? por que si no quitaron la correa y las vieron a ojo% asi no se ven malas a menos que ya no sirvan para nada.

Simplemente las movio con la mano, y luego las vio como giraban con el motor encendido. Me dijo que la de la bomba de agua tenia un minimo juego pero que no era tanto para generar esa vibracion en el motor

UP

Sabes q tengo la misma falla pero se baja un poco el minimo y alguien me dijo que en alguna parte se graduaba algo, el tema es cuando prende el compresor claro al apagarse automaticamente se pone normal... No sera TPS o algo por el estilo .. que sensor se puede graduar ??? o todos son manejados por la ECU =?===

Lo que se pudiera hacer es graduar la entrada de aire por la parte de abajo del cuerpo de aceleración, o sea, lleva un tornillo torx o allen (no recuerdo) y lo que se hace es abrir un poco la "chapaleta" para que entre mas aire y por consiguiente sube el minimo

Gian estuve leyendo un poco en los foros sobre fallas como la tuya y lo que te queda por revisar que creo no lo has hecho es esto:

* Desconectar el electro y encender el aire, si vibra es el electro.

* Poner tu mano sobre el compresor apagado/encendido si se siente que vibra o ronronea es que se esta dañando.

* Hechar agua por la union de los manifoles con el motor (el a/c apagado) si falla es que la empacadura esta mala.

* Hachar agua por los cables de bujias y el distribuidos (no un balde entero) si la chispa brinca a nivel del bloque todo bien (y algo de grasa dielectrica no caeria mal), si la chispa brinca cerca de los chupones del distribuidor los cables estan partidos por dentro.


Eso fue lo que mas o menos encontre, de todos modos en NaxJa tienes para cansarte de leer si sabes ingles y si nada de esto te funciona.

EdgarSG escribió:Gian estuve leyendo un poco en los foros sobre fallas como la tuya y lo que te queda por revisar que creo no lo has hecho es esto:

* Desconectar el electro y encender el aire, si vibra es el electro.

* Poner tu mano sobre el compresor apagado/encendido si se siente que vibra o ronronea es que se esta dañando.

* Hechar agua por la union de los manifoles con el motor (el a/c apagado) si falla es que la empacadura esta mala.

* Hachar agua por los cables de bujias y el distribuidos (no un balde entero) si la chispa brinca a nivel del bloque todo bien (y algo de grasa dielectrica no caeria mal), si la chispa brinca cerca de los chupones del distribuidor los cables estan partidos por dentro.


Eso fue lo que mas o menos encontre, de todos modos en NaxJa tienes para cansarte de leer si sabes ingles y si nada de esto te funciona.

Gracias Pana Edgar, Hermes y Humberto este sabado me pongo a probar todo esto a ver si mejora, de verdad gracias por sus aportes

Dale pana por nada ojala y soluciones el problema. Te recuerdas de poner que fue lo que pasaba para mejorar el foro