Funcionamiento Tapa de Radiador

Metall-XJ escribió:Mantener la correcta presión interna así como el volumen del refrigerante en el sistema de enfriamiento son las funciones de la tapa del radiador.
Ahora la tapa del radiador controla el flujo del refrigerante entre el radiador y el tanque de recuperación.


¿Cómo funcionan las válvulas en la tapa del radiador? ¿Cómo se presenta el flujo del refrigerante en la misma?






En la ilustración “A”, se muestra la tapa en su posición normal, en esta posición las válvulas están completamente cerradas.
En la ilustración “D”, se muestra la condición en la que el refrigerante llegó a un temperatura en la que aumentó su volumen, con lo que vence la resistencia de la válvula y pasa el excedente del refrigerante del radiador al tanque de recuperación a través de la manguera “E”.


En la ilustración “B”, se muestra en el momento en que el motor ya se enfrió, se redujo el volumen del refrigerante que está en el motor, por lo que al funcionar se genera un vacío en el interior del mismo y abre la válvula de la tapa del radiador permitiendo de esta manera el flujo del refrigerante del tanque de recuperación al radiador.


En la ilustración “F” se muestra el mecanismo mecánico que algunas tapas tienen para liberar la presión interna del sistema de enfriamiento antes de remover la tapa. En las tapas actuales esta condición se obtiene al abrir la tapa girándola para que libere solamente el primer paso en su mecanismo de sujeción, en esta posición se reduce en manera considerable la presión que mantienen las válvulas de la tapa sobre el sistema de enfriamiento.


En la actualidad ya no es necesario tener acceso a la tapa del radiador en forma constante (esto aplica para los vehículos que tienen tanque de recuperación) como se hacía en el pasado, ahora para revisar el nivel del refrigerante se hace en el tanque de recuperación y es ahí en donde se le agrega la cantidad de refrigerante necesario para mantener el nivel recomendado por el fabricante.


Sin embargo no olvide revisar la condición de la tapa del radiador periódicamente o cuando se presente un problema de sobrecalentamiento en el motor de su vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra).


La tapa del radiador tiene una capacidad en presión determinada y no se debe de cambiar la tapa en forma arbitraria. Utilice siempre la tapa con la presión recomendada (16 lb para nuestras Burras). La capacidad de la tapa está estampada por la parte inferior del mismo.

R2D2 escribió:Buenas tardes mis panas, tengo una duda, mi camioneta tiene una tapa de 16 lbs mopar, al encender el aire y la temperatura sube hasta un poco mas de la mita, es decir, 105 grados mas o menos, comienza a devolver refrigerante al envase y este a su ves lo bota por el pico de desahogo que tiene, mi camioneta es una cherokee 97 automatica...en el sitio donde la lleve para q le limpiaran el radiador me dijeron q esa tapa de 16 era muy grande, pero ahora viendo lo q pasa y revisando la explicacion del pana me surge la interrogante: porq diablos me devuelve el agua al envase de recuperacion y comienza a botarla cuando el liquido sube demasiado? sera q es cierto q la tapa realmente es muy grande o si por el contrario existe otra falla? en mi burra la temperatura normal es de 105, con el aire sube un pelo mas pero comienza a devolver agua, mientras q sin aire eso no ocurre...acaso es normal? por favor mis panas ayudenme con esto para estar un poco mas tranquilo...gracias saludos...

R2D2 escribió:compa la tapa es original y tiene tres meses de uso, por eso es la duda

R2D2 escribió:Buenas tardes mis panas, tengo una duda, mi camioneta tiene una tapa de 16 lbs mopar, al encender el aire y la temperatura sube hasta un poco mas de la mita, es decir, 105 grados mas o menos, comienza a devolver refrigerante al envase y este a su ves lo bota por el pico de desahogo que tiene, mi camioneta es una cherokee 97 automatica...en el sitio donde la lleve para q le limpiaran el radiador me dijeron q esa tapa de 16 era muy grande, pero ahora viendo lo q pasa y revisando la explicacion del pana me surge la interrogante: porq diablos me devuelve el agua al envase de recuperacion y comienza a botarla cuando el liquido sube demasiado? sera q es cierto q la tapa realmente es muy grande o si por el contrario existe otra falla? en mi burra la temperatura normal es de 105, con el aire sube un pelo mas pero comienza a devolver agua, mientras q sin aire eso no ocurre...acaso es normal? por favor mis panas ayudenme con esto para estar un poco mas tranquilo...gracias saludos...

GundyGarcia escribió:hola panas, necesito q me asesoren en lo siguiente, mi problema es que yo le tengo que hechar casi que diario refrigerante al deposito, yo viajo cada dia un promedio de 100 km, pero no entiendo por que al siguiente dia cuando la reviso el deposito esta vacio!! es esto normal o tengo algun problema? ah y envase del deposito no tiene ningun hueco o perforacion, parece estar en optimas condiciones