No llega a 3mil

Buenos dias amigas y amigos, acabo de ingresar al sitio, soy new en aqui, ingrese para ver que tal la comunidad y tener siempre una ayuda cercana en la web, mi problema es el siguiente, tengo una xj 88, iba tranquilo por la autopista con el A/A encendido, decidi apagarlo y seguir el trayecto a los 100mts aproximadamente que entre a la autopista y La Gaucha me iba a pedir quinta en 3mil Rbps escuche del lado del coopiloto como si algo se hubiese despredido y enseguida jaloneadas del motor, desacelere y dejo de hacerlo, al querer pisar un poco el paso me frenaba,pense en caja o croche pero hacia los cambios normal, incluso en 3ra o 2da pisaba casi a fondo y era como si frenara para que no pasara de una velocidad, llegue al estacionamiento, decidi verificar, el motor estaba sereno, incluso la apague y la encidi, y de a toque normal, el problema es que aun parada la acelero y ella misma al llegar a 3mil deja de mandar gasolina y busca nivelar a 1mil y solo me deja llegar a 2mil o 2500,ya revise, bujias, cables, alguna manguera de vacio, la corriente pasa muy bien, mi sospecha puede ser un sensor o bomba de gasolina, un detalle, cuando la acelero y esta casi a 3mil el motor se tambalea y es como si quisiera apagarse, en un momento lo deje para ver y me lanzo una explosion seca debajo del montor, de una pense paso de gasolina, encendida no se activo el chek engine, a decir verdad nunca lo hizo, no se si es el avioncito, no se si el apagar el aire acondicionado tuvo que ver con esto, si pueden ayudarme muchisimas de antemano

bueno hermano mi opinion:

1. avioncito no es. no prediera y punto.
2. eso no es caja ni croche, la falla la hace con la camioneta parada.
3. si pueden ser los sensores que estan sucios y no esta indicando correctamente a la compu, esto necesariamente enciende la luz de servicio.
4. no creo que aire tenga que ver, un mecanismo aparte de la maquina y las fallas mas comunes que da el aire acondicionado es de minimo y perdida de fueza en la maquina. (mera coincidencia)
5. yo me voy por lo siguiente:
bomba de gasolina mala, inyectores defectuosos o sucios hasta el tetuano.
salida de escape tapado, verifica que el silenciador no este tapado o el catalizador si aun lo tienes.
saca las bujias y chequea que le este llegando corriente a cada cilindro.

PD 1: no me recuerdo el nombre de los sensores, estoy seguro que alguien aqui te dara el nombre de los sensores
PD 2: me voy por el catalizador tapado o escape tapado.

saludos

La Vieja "en Venta"

A mi me paso exactamente lo mismo de regreso de Cuyagua, gracias a Dios fue en la autopista... No me dejaba pasarla de 2.000 rpm y resulta que era la bomba de la gasolina que estaba dando aviso, se la cambie y listo. Ojo verifica bien, podria ser esto que me paso.

bomba de gasolina filtro regulador o tps

epale pana

revisa el filtro de aire tambien

saludos

Corriente no creo que sea, porque revise las bujias y el paso de corriente desde el distribuidor y mandaba corriente muy bien a los cilindros, igual pense en la bomba de gasolina, los inyectores no tienen ni un año de haberse limpiado y chequeado, lo que no he hecho es ir limpiando el cuerpo de aceleracion, ni los sensores, sera cuestion de limpiarlo y revisar la bomba de gasolina...les estare informando al respecto

mi papa tenia una cherokee contry y pasaba lo mismo al fianal era el filtro de gasolina que estaba sucio y hacia que la bomba se recalentara y no mandara bien!
cambiamos el filtro y al mes comenzo a fallar nuevamente y era loa bomba que estaba medio mala tambien

asi que cambia filtro y ve si mejora si nooo te sale bomba!

has algo prende el carro ruedaloo full y sacale la miercoles

despues que veas que la falla ta full acentada le mandas a medir la presion de gasolina

Saludos. Filtro y bomba de gasolina. Me iría por ambos de una vez. Suerte

Ok, eso hare, revisare el filtro de gasolina y la bomba a ver...cualquier otros consejos sera bien recibidos, gracias

ME PASO LO MISMO YENDO A VALENCIA EDO. CARABOBO EN LA REGIONAL DEL CENTRO ERA LA BOMBA DE GASOLINA, OJO AL COMPRARLA QUE SEA BOSCH ALEMANA O MASTER O CORWN, PORQUE LA BOSCH BRASILERA ES UNA SOBERANA MIER........, SE QUE MA AHI MISMO Y DA PROBLEMAS, MANDA A LIMPIAR EL TANQUE DE UNA Y CAMBIA LOS FILTROS Y DE UNA LIMPIA INYECTORES CON ULTRASONIDO EN UN SITIO ESPECIALIZADO EN ESO,EL TANQUE TE LO LIMPIAN CON SODA CAUSTICA EN UN TALLER DE LIMPIEZA DE RADIADORES, PERO DEFINITIVAMENTE ESA FALLA ES BOMBA REVISA EN LA FLAUTA DE TODAS FORMAS PON UN RELOJ D EPRESION Y MIDE LA PRESION QUE MANDA LA BOMBA DE GASOLINA Y VERIFICA A DIVERSAS RPM SI SE MANTIENE CONSTANTE LA MISMA!!!.NO DEBE CAER LA PRESION!!

consejo de pana, cambia bomba de gasolina y filtro, limpia los inyectores, cualquier cosa solo grita y aqui te ayudamos

over & out

gracias hermano, les estare informando cualquier cosa

bueno amigos, problema solucionado, no llegaba a 3mil Rps porque el rotor del distribuidor murio y no mandaba la corriente que era, se le cambio y ahora La Gaucha esta mas serena, la lleve a Jeepipo, buena atencion, aproveche y le mande a cambiar la correa unica y la bomba de agua que estaba ya jodiendo.- Bomba de gasolina no era, se le reviso y estaba perfect....le estaba echando 95 y cambie a 91 para evitar problemas de bomba, filtro, inyectores y cuerpo de aceleracion...seguiremos informando, gracias por las sugerencias el pana carlos diaz me estuvo asesorando al respecto.-