Falla aceleracion..

Ok mis panas, he estado leyendo varios posts de aca debido a que mi xj 98 esta presentando algunos problemas con el cuerpo de aceleracion (creo) ha subido y bajado las RPMs en 2 oportunidades.

La xj esta tardando mucho para prender, en comparacion a su comportamiento habitual, debo darle llave y en ocaciones no enciende a la primera. Le mande a hacer limpieza del cuerpo de aceleracion hace 2 años, pero nunca le ha cambiado pila, ni filtro regulador, filtros de malla, solo le limpiaron inyectores.

He leido por alli que puedo ponerle aceite 2 tiempos o hidraulico al tanque de gasolina para lubricar la pila y limpiar en pelo, ahora les pregunto, que aceite le pongo?? cualquiera de 2 tiempos?? de caja automatica?? dexronIII??? compro un limpia inyectores???

Esto claro mientras tengo tiempo y money para cambiar pila, filtro regulador, bajar y limpiar el tanque, kit de los inyectores, etc.

Cualquier comentario sera bien recibido.. gracias.

nadie??

Creo que tu problema para prender es que ya la pila no tiene fuerza o que el filtro regulador esta malo. Prueba esto: Pasa la llave hasta on, dejala 5 segundos, ponla en off, ponla en on de nuevo espera 5 segundos mas y luego das arranque. Si prende al toque tu problema va por hay.

Para un llegue mientras tanto ponle aceite DII o DIII mineral (el mas barato que consigas) a razon de 1 pote con el tanque de gasolina lleno. Esto para lubircar la bomba y ayudarla un poco. El limpia inyectores es una mezcla de factores detergentes y limpia mucho mas que el aceite pero no lubrica.

Cuando dices que las RPM suben y bajan te refieres rodando (en velocidad) o parado en minimo? Si es en minimo o en neutral es el IAC, si es rodando o cuando prendes el aire, deprimes el clutch etc es el tps. Si es siempre es una fuga de vacia o que la mariposa no calza bien.

Mi pana.. gracias por responder.. hice la prueba que dices y mejoro notablemente al momento de encender, no fue al toque pero si mucho mejor. Desde que la tengo (2 años) nunca le he cambiado pila, filtro regulador, etc. creo que ya le sale.

Hoy en la tarde compre un limpiador de inyectores y se lo puse, quedo mucho mas pareja tanto en minimo como rodando voy a gastar este tanque y despues le pongo el dIII que tengo por alli.

Lo de las RPMs lo ha hecho 2 veces, una cuando estaba calentando en la mañana hace 3 dias, la vain* subio y bajo varias veces y luego se estabilizo y fino. La otra ocacion fue con la xj a temperatura de trabajo 80-90° la apague y me baje 4 minutos para hacer una diligencia, cuando regreso la prendo, prendio de una, arranco y comenzo a subir y bajar RPMs.

Gracias.

Por nada pana, Esos 2 años es mas o menos lo que duran esos componentes por que si no se daña la pila se dañan los filtros por la mugre y eso a la final cansa la pila.

El problema de las Rpm es el IAC pero ya que vas a estar en eso baja el cuerpo de aceleración y limpialo, no es dificil y en una tarde lo haces y la mejora es barbara. de una vez revisas y si el oring del iac esta feo le compras otro.