AUXILIO NO PRENDE Y CREO QUE ME VOY A SUICIDAR

revisa el aterramiento de la bobina.... o que sea la correcta...


otra cosa lo que comenta pablo del distribuidor es verdad.... tu lo cambiaste? porque el renix viene con el regulador en el alternador.

Chismeando con Fercho me confirmo que TODO TODO incluido el distribuidor es de HO.. Pedro tambien pense en lo del aterramiento de la bobina. si mal no recuerdo la bobina deberia tomar tierra del triangulito o base qeu tiene para atornillarla al motor... cierto??? por ahip van los tiros.

segun lo que le entendi a Fercho todo es de HO entonces solo resta prenderla de nuevo y trabajar en pro de la falla de combustible...

miren, eso de aterrorizamiento de la bobina me llama la atencion jejeje, xq el aterramiento lo debe lograr al atornillarse cierto? xq cuando la fuimos a sacar, estaba era colocada con tirraps... aclaren esta duda por favor

correcto fercho atornillada a la carroceria o donde haga tierra.
independietemente de lo que decidas pana la caja aw4 sin el tps no hace el ultimo cambio

por donde esta colocada la bobina un poquitin mas abajo en el bloque del motor existen unos tornillos alli van colocadas varias tierras revisalas son full importantes... cuando hice el motor la primera vez el mecanico dejo varias sin colocar y el carro me producia fallas que no podia detectar... de casualidad vi esos cables sueltos alli los coloque y listo adios problema... revisa quizas sea eso...

michael15122004 escribió:por donde esta colocada la bobina un poquitin mas abajo en el bloque del motor existen unos tornillos alli van colocadas varias tierras revisalas son full importantes... cuando hice el motor la primera vez el mecanico dejo varias sin colocar y el carro me producia fallas que no podia detectar... de casualidad vi esos cables sueltos alli los coloque y listo adios problema... revisa quizas sea eso...

ok men, mañana viene de nuevo el electricista, le dire pa ponernos a revisar bien eso, gracias

brother que cableado del sistema renix se te quemo? te pregunto por que cuando me robaron la mia se llevaron el cableado de los inyectores de hecho la desvalijaron tarde cuatro meses buscando hasta que al fin logre armarla y prenderla en esa busqueda de repuestos consegui el cableado que me faltaba pero el pana me entrego el de la compu y los relee yo solo use el de los inyectores y me quedaron varias cositas.te comento esto por que los primeros dias no sabia que hacer si la vendia perdia,tambien me dijeron para ponerla carburada o que la modificara con un sistema moderno pero no quise complicarme y tener paciencia decidi dejarla original y fajarme a buscar las piezas que me hacian falta y lo logre.lo unico que me falta son los conectores que lleva el control principal de la puerta del chofer y tengo quien me la pueda arreglar con terminales pero prefiero esperar algun dia consigo ese ramal ,hasta el aire le coloque se habian llevado todo solo dejaron el compresor.te cuento todo esto es por que si tienes la oportunidad de poder ponerla con su sistema renix estoy seguro que la pones a rodar mas rapido y menos complicado por uqe puedes trabajar con el manual.cualquier cosa a la orden.

gracias viejo, la cosa es q mi sistema renix no era para automatica sino sincronica y no tenia el modulo de cambios de la caja, asi q opte por el sistema chrysler y de paso ya he vendido varias cosas como la computadoa y otras mas

Mi burra es sistema renix, y el aterramiendo de la bobina esta con su respectivo tornillo anclado a la carroceria, siempre reviso por si me pasa lo de fercho, ese sistema ahorita es muy delicado.-

epale muchachones, les cuento lo siguiente... vino el pana y aterramos la bobina y nada! cero chispa... alli el pana hasta penso que podia ser falla de ECM xq la misma enviaba señal a la bobina pero la cortaba al terminar de cargar la bomba... yo pense q iba a llorar, hasta que al electricista se le ocurrio revisar la fusiblera que esta debajo del tablero (interna) y cual fue la sorpresa que hay un poco de fusibles q tuvo q puentear xq interrumpen el flujo de corriente!! al hacer esto la bobina ahora si genera chispa, aunque no termino de prender, voy a buscarlo en un rato y viene ver fusible por fusible... sigo oyendo sugerencias y opiniones

FERCHO_XJ escribió:epale muchachones, les cuento lo siguiente... vino el pana y aterramos la bobina y nada! cero chispa... alli el pana hasta penso que podia ser falla de ECM xq la misma enviaba señal a la bobina pero la cortaba al terminar de cargar la bomba... yo pense q iba a llorar, hasta que al electricista se le ocurrio revisar la fusiblera que esta debajo del tablero (interna) y cual fue la sorpresa que hay un poco de fusibles q tuvo q puentear xq interrumpen el flujo de corriente!! al hacer esto la bobina ahora si genera chispa, aunque no termino de prender, voy a buscarlo en un rato y viene ver fusible por fusible... sigo oyendo sugerencias y opiniones

Epa Fercho de pana que no opino porque soy neofito con un problemon tan grande pero igual e seguido esta novela capitulo a capitulo y me alegra que este ultimo capitulo fue interesante y alegre para el protagonista, vas bien encaminado y seguro estoy que tendras un final feliz. Seguiremos tras esta historia ...

jajajaja les cuento q la burra prendio!!! eso si, parece q trabajaran 2 cilindros nada mas, la falla es fuerte y segun me dijo el electricista, debio puentear un poco de fusibles, ya que al testear, solo como a 3 es q le llega corriente me sugirio que mañana va a echarle full limpia contacto a esa fusiblera y ver q cables estarian malos para repararlos o me sugirio, sacar un cable directo de la fusiblera externa y llevarlo a la cabina y colocar una fusiblera nueva ( me dijo que no queria nada puenteado ni directo) y que lo haria con fusibles de los grandes como los que estan en la fusiblera del motor... que les parce eso?

Oye, de verdad que no entiendo pasar del centro de tension del motor al centro de tension interno... donde es que no llega corriente en la de adentro o la de afuera... si quieres te envio en manual con el sistema electrico de tu burra... dame correo y si ese pana es un ducho sabra interpretarlo los mini fusibles que estan adentro de la cabina son para funciones de la cabina y los que estan afuera en el motor son para las funciones del motor y luces externas... que no te trampee la burra mira que despues es peor... no te dejes envelezar porque la prendio... y cuentame conectaron las tierras o ya estaban conectadas...

yo las habia conectado todas!!!! aterre con tornillo y aprete todas y nada!!! la fusiblera externa manda todas sus señales y aun asi no prendia y fue hasta puentear un fusible en la interna que la susodicha prendio!!! misterio

Esto esta mal Fercho, traete esa camioneta en grua a Caracas y llevasela a Arturo, ese pana te resuelve ese pedo en esos ramales, y te la deja original como deben estar esos cableados.

MAXITORQUE escribió:Esto esta mal Fercho, traete esa camioneta en grua a Caracas y llevasela a Arturo, ese pana te resuelve ese pedo en esos ramales, y te la deja original como deben estar esos cableados.

X2...

en catia la mar tambien hay un señor que se llama elias detras de los bomberos de catia la mar... ese tipo es un mago con sistemas electricos y deja los carros originalitos... y no regresas mas por el mismo problema...

y cuanto me sale una grua pa alla?

pregunta y saca la cuenta esa burra necesita de un electrico que la revise bien seguro va a quedar fina

hoy estan terminando lo de la fusiblera... el tornillo q debe apretarla esta aislado... hacia un poco d falsos contactos y tenia mucho sucio...

y te la llevaste en grua? jajajajajajajajajajajajaja de pana carlos estas loco de remate jajajajajajajaja ni que el pana ese fuera john jeep cherokee jjajajajajaja


fercho cuentame ya parece el carro de dracula? que te dicen de la falla de 2 cilindros nada mas???

el IAC esta fallando, se queda pegao... lo iban a sacar y revisar y a revisar todos los chupones de los sensores

saludos amigos, siguiendo con la novela, les cuento que la paciente ha ido evolucionando hasta ahora satisfactoriamente! se han puesto a funcionar muchisimas cosas electricas de la burrita, ya sus limpiaparabrisas con todas sus velocidades funcionan, los vidrios volvieron a la vida y muchas cosas han sido por falta de tierra o algun cable interrumpido, pero a Dios gracias evolucionando! sigue la falla de andar solo con 3 cilindros, pero se sigue trabajando en ello...

q weno Fercho... namas necesitaba una asustadita la burra de que la querias vender y ves?? agarro el hilo.... jejej abrazos mi pana..

ella sabe q es asi!!!!

pana dile al electricista que valla moviendo la tapa del distribuidor hasta mejorar el tiempo eso fue que la cadena dio un salto y perdio el tiempo a la mia le paso y estaba trabajando 3 pistones y era por eso.es rarisimo que pase pero se han visto casos.