CREO QUE ES LA BOMBA DE GASOLINA

Buenas amigos... les comento. hace varios dias me quede accidentado en la autopista porque unos cables que van hacia la bomba de gasolina hicieron corto por rose con algunas partes del vehiculo, lamande a reparar y todo fino; ahora la burra cuando duros dos dias sin encenderla. al darle swicht prende normal pero al minuto se apaga. o de repente se me apaga rodando por la via o cuando me detengo. claro le doy swicht y enciende luego de varios intentos... ya tengo casi tres años con ella y jamas le he cambiado la pila. cabe destacar que el avionsito es nuevo y no tiene problemas de encendido de ningun tipo... que ma fino y tod lo demas trabaja perfecto... que opinan.

Epa michael, revisaste la presion de la gasolina?

no tengo manometro pero se mke olvido comentar que luego de que se me apaga en la mañana cuando la enciendo. presiono el gusanillo de la flauta de inyeccion y alli si prende de una...

Suena a paso de gasolina como comentas, como si algo no deja pasar a la flauta, una pregunta la bomba de gasolina suena normal al pasar el swicht antes de enceder la camioneta?

eso si suena medio extraño mas ruidosa de lo normal...

michael15122004 escribió:eso si suena medio extraño mas ruidosa de lo normal...

Comience por ahi pues, no huele a gasolina?

Brother revisa el relay de la bomba ; ( ojo no hagas ningun tipo de puente en la fusilera si no lo sabes hacer esto puede dañar la señal de la compu )

Brother : las bombas coreanas al parecer salen buenas , si consigues dolphi la pegaste al techo !!! es dificilisimo conseguir la bosch original ( brasilera o checa ) y a buen precio ... aprovecha y compra las almohadillas ( filtros ) y ya que vas a hacer eso cambia el filtro regulador

cuando la bomba se empieza a dañar o se daña suena diferente ( la escuchas cuando antes no...)
Saludos

Cuando la camioneta prende, lo hace sin falla? como esta el humo? no huele a gasolina?

El detalle del pisar el gusanillo y que despues si prenda me huele a Filtro regulador. has esto en la mañana; pasas suiche, te prende un bombillito en el tablero creo queuna flechita y al ratico se te apaga... despues que se te apaga dale arranque... a ver que hace.. no bypasees nada como te dice adelso puedes fregar la señal del ECM.

Tengo entendido que las bombas tienen dos fases, mejor dicho el sistema electrico le da a la bomba dos fases; la alta que es para compensar algun descenso de presion en el sistema (arranque en la mañana, alto regimen en carretera, etc) te das cuenta de esto con la luz indicadora del tablero, en mi xj 91 era una flecha en el tablero derecho. la otra fase, la normal es la que conserva la bomba cuando la presion en la tuberia es "Normal". puede que la bomba este bien pero tienes alguna entrada de aire por el filtro regulador, un retorno tapado o simplemente el regulador esta malo no compensa la presion en las tuberias y obvio que tienes desde falla hasta apagado de motor.

estamos pendientes de como solucionas...

Olvide decirte que si consigues un Manifold de esos para cargar tuberias de aire acondicionado podrias preparar con eso un manometro para revisar la presion de la tuberia...

gracias por los consejos. problema solucionado. compre pila bosch filtro regulador millard y los filtros internos. me gaste 1070 Bs. en repuestos.baje el tanque. lo limpie desarme la bomba. los filtros internos tapados con barro... la gasolina esta viniendo pesima, pesima; probe la pila y si sonaba malisimo, aproveche y repare el flotante que marcaba mal. y listo la burra al pelo... ahora enciende de toquecito... y me ahorre 700 Bs que cobran por bajar el tanque y cambiar la bomba...

Fino tipo, a andar la burra pues.-

Saludos