DIMENSIONES Y MEDIDAS ORIGINALES DE LAS XJ VENEZOLANAS

Esta información es muy útil a la hora de levantar nuestras burras. Para los que perdieron el manual o nunca lo tuvieron



De estos valores la distancia entre ejes es muy importante a la hora de levantar

Importante informacion. Cada quien deberia tenerla en su carpeta personal.

interesantisimo! de verdad una excelente informacion eleazar! lo colocare como post-it

Para los que no lo saben todavía, la medida identificada con la letra D, es la que sirve para ajustar los brazos inferiores cuando se hace un lift.

Claro, me imagino que para cuadrar el caster??? me corrijes

No es exactamente para eso, es para revisar que los brazos inferiores estén junto donde deben estar

ahhh, ok, ya comprendo, jejeje, es para cuando le colocas los brazos largos no quede o falte longitud, o corríjeme de nuevo, porque con brazos normales, no hay posibilidad de pelarse en esa longitud...claro a menos que le hagan un trabajo tan sucio como el que le hicieron a mi camioneta antes de comprarla con las bases esas metálicas, que por cierto todavía no las he quitado...

Es para ajustar los brazos inferiores sea Long Arm o brazos cortos con o sin sapos. para la instalación siempre debes ajustar primero la distancia del diferencial con respecto al diferencial trasero (brazo inferior) y luego con esta medida ajustada, se procede a ajustar el caster con los brazos superiores

Que bueno que usteden expliquen todo eso...Hace seis meses, de lo único que entendía era de cambiar el repuesto si me espichaba...jejejeje, ahora aunque soy un neófito en esto, al menos no ando en la luna...Ejm, me pidieron 800 bs. por cambiar los termianles del tren delantero, la semana pasada lo hice yo mismo, y en lo único que me equivoqué fue que monté el terminal del Brazo pitman con la dirección girada hacia un lado, jejejeje y luego, pues la camoineta cruzaba poquito hacia el otro, el sr. que alínea me lo arregló...y por cada cosa así uno ahorra dinero...Aquí se aplica ese adagio que "la necesidad hace al hombre" y con esta pelazón pues a mecaniquear!!!! mil gracias de nuevo por todas estas explicaciones...saludos

gabrielroa76 escribió:Que bueno que usteden expliquen todo eso...Hace seis meses, de lo único que entendía era de cambiar el repuesto si me espichaba...jejejeje, ahora aunque soy un neófito en esto, al menos no ando en la luna...Ejm, me pidieron 800 bs. por cambiar los termianles del tren delantero, la semana pasada lo hice yo mismo, y en lo único que me equivoqué fue que monté el terminal del Brazo pitman con la dirección girada hacia un lado, jejejeje y luego, pues la camoineta cruzaba poquito hacia el otro, el sr. que alínea me lo arregló...y por cada cosa así uno ahorra dinero...Aquí se aplica ese adagio que "la necesidad hace al hombre" y con esta pelazón pues a mecaniquear!!!! mil gracias de nuevo por todas estas explicaciones...saludos

Tremendo atraco sin pistola jerjeje

buenas!! espero ayuda en esto ya que soy nuevo en todos los aspectos.. tengo una xj del 95 le montaron las copas 2" para suspenderla pero el super mecanico que hizo el trabajo corto el tubo de ambos lados que va en la parte de adentro del aspiral. ahora mi pregunta en que me perjudica este problema?? gracias espero buena ayuda por fa

Gracias Elezar por esa informacion, es importante ir recuperando todo este material y mantenerlo como referencia en la pag,. si es posible crear una seccion donde los almacenemos y asi salvarnos de los sabiondos mecanicos q hay por hay q si caemos en sus manos en poco tiempo destruyen nuestras burras

PCTECH escribió:Esta información es muy  útil a la hora de levantar nuestras burras. Para los que perdieron el manual o nunca lo tuvieron



De estos valores la distancia entre ejes es muy importante a la hora de levantar

Buenos días, recientemente compré los cuatro brazos pero me gustaría conocer esos valores (distancia entre ejes, etc). Espero su aviso. De antemano, muchas gracias (En el mensaje no se puede ver la imagen)

Saludos