Amortiguador dañado.

Les cuento que uno de mis amortiguadores delanteros se daño, se debe estar quedando trancado al abrir porque me daña la goma superior por la parte del motor, se trata de un rancho rs9000x que actualmente estan descontinuados siendo sustituidos por los rs9000xl y aqui viene mi duda....... que diferencias existen entre el modelo viejo y el nuevo?? sera que puedo poner el modelo nuevo de un lado y dejar el que aun esta bueno del otro??............ de verdad que me da dolor tener que comprar una pareja considerando que cuestan alrededor de 100$ cada uno teniendo el del otro lado bueno.

Tambien le agarre un poco de idea a esos amortiguadores despues de tanto defenderlos, considero que me duro muy poco (unos 3-4 años), lo que siempre defendere es que son unos amortiguadores que al ser graduables manualmente los pones a tu gusto y punto, ahi no vale de que si son duros o suaves, tambien pense en cambiar para otra marca pero los otros que son graduables manualmente son los procomp MX6 pero estos son de diseño monotubo y son muy delicados al golpearse y sufrir una abolladura por pequeña que sea, por eso ese tipo de amortiguadores se instala con la "bombona" hacia arriba para mantenerla lo mas alejada y protegida del suelo.

En varias paginas web he encontrado aun en venta el modelo descontinuado con medidas parecidas que podria ser una opcion, especificamente estoy buscando el rs99236.

Se oyen comentarios o sugerencias............

Tito no tengo mucho conocimiento acerca de esto y disculpame si paresco ignorante! pero por casualidad no se pueden mandar a reparar por hay unos que venden reparados o este por ser graduable no se puede? Saludos y disculpa mi pregunta!

La regla de oro es cambiarlos por pares. Así, al menos teóricamente, la vida útil de ambos será pareja. Si montas uno sólo corres el riesgo de que se eche a perder el otro y quedes con el mismo dilema dentro de un tiempo. Suerte

Tito, el rancho 9000X y el 9000XL son parecidos en algunos aspectos pero muy diferentes en tecnología.

El 9000XL es un amortiguador cargado con nitrógeno a 200PSI, los 9000 y 9000X son amortiguadores de aceite convencionales. Esta diferencia de tecnología de fabricación hace que su comportamiento sea totalmente diferente uno de otro.

Por lo general un amortiguador de nitrógeno es mas rígido que uno de aceite y el tiempo de dampering (respuesta de amortiguación) es muy diferente entre uno y otro. Los amortiguadores de aceite son mas confortables, sin embargo en alta velocidad (120 Km/h en adelante) no son los mejores porque su tiempo de respuesta es lento (por eso es que son confortables). Los amortiguadores de Nitrogeno son los contrario, responden mas rápido lo que hace que en velocidades bajas se sienta un rígido.

Actualmente en el mercado hay varias opciones, ponte en contacto con la gente que tu sabes, ve bien y pregunta para tu nueva compra.

Otro detalle, si piensas colocar adelante 9000XL y atrás 9000X, es preferible que pongas 5000 adelante y dejes los 9000X atrás.

Actualmente hay amortiguadores invertidos en otras marcas. que son bastante buenos, al igual que amortiguadores de nitrógeno y de acite convencionales. Lo que si te puedo decir es que en pocos meses habrá en el mercado un amortiguador variable de marca diferente al Rancho 9000XL. Cuando quieras me llamas y te doy mas detalles

Tesisplus escribió:La regla de oro es cambiarlos por pares. Así, al menos teóricamente, la vida útil de ambos será pareja. Si montas uno sólo corres el riesgo de que se eche a perder el otro y quedes con el mismo dilema dentro de un tiempo. Suerte

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Yo que tu tito monto los 4 nuevos de la marca de tu preferencia y boto los 3 restantes y el malo... cualquier cosa avisame que yo te hago el favor de colocarlas en un pote de basura