Modulo de alarma Dañado.

ramiro escribió:Buenas compàneros les comento un problema que vengo acarreando desde el 30 de diciembre exactamente; baje de la camioneta y deje caer la llaves de mi burra paso un carro y paso.. las piso y no quedo nada del control, la llaves si se salvaron; vista la fecha y la necesidad que tenia en el momento de tener la camioneta cometí un error que hasta ahora me arrepiento. Lleve la camioneta a un electro auto para que descartaran la alarma y lograra prender la camioneta osea ( que eliminaran la alarma y su corta corriente) y lo que hizo el señor fue quemarme el modulo de la alarma.

En busca de otra solución fui a coro y un mecánico me recomendó comprar un computadora que este totalmente liberada de la alarma y la camioneta pueda encender sin problemas; compre la computadora y BINGO encendió la camioneta solo que ahora me dejo de hacer el ultimo cambio PEOR EL REMEDIO QUE LA ENFERMEDAD.

Tengo mi burra así actualmente, solo con 3 cambios compre el control para intentar colocarle su computadora original,y alarma y no se puede codificar porque tiene la galleta de la alrma dañada. Segun mecánicos de la agencia me comentan que debe de decir la palabra SEGURITY para ellos meterle su escaneó y configurar el control.

si tu burra no te hace el cambio de tercera para cuarta... deberias de revisar los selenoides del cuerpo de valvula de la caja. porque tanto tu burra como la mia traen un tpm que es la computadora de la caja, esta viene debajo del tablero por el lado del conductor... casi nunca se daña... primero deberias de checar los selenoides son tres dos iguales y uno diferente. los dos iguales son para los cambios 1-2 y 3-4 y el diferente es para la sobremarcha con el convertidor de par... estos tres selenoides se prueban con un multimetro en pocision homio o resistencia y deben estar dentro del rango 11 a 15 homios si estan por fuera de eso estan malos...

En base a todo esto y recopilando todas las informaciones de que des diciembre hasta ahorita me han dicho todos los mecánicos les pregunto:

1. Existen alguna forma de eliminar la alarma original con su cortacorriente y que la camioneta encienda correctamente??

2. Tiene alguna reparación la galleta de la alarma que esta en el techo?

3. Que casas de respuestos de ventas pudieran prestarme una solución confiable y certera? o que venda o repsaare esta galleta de la alarma.

4. con relación a que la caja no me haga el ultimo cambio; y partiendo de que leyendo el diagrama eléctrico del ramal existe un cable que llega a la caja : Existe alguna diferencia entre computadoras para cherokke automáticas y sincrónica??

En pro de aprender de nuestras burras y analizar estas fallas agradezco sus opiniones y 0 comentarios.
saludos

ramiro escribió:Ese fue mi comienzo panas; la caja no debe tener mas de 3 meses de hecha , la hice totalmente completa aceite nuevo, faja, filros todo... después del mes de hecha se me presento este problema y la volví a bajar pero solo el cartel porque " según el mecánico todo por dentro estaba bien. bajaron los solenoides los probaron directamente desde la batería y funcionaron y su resistencia marca 14,1 en 2 solenoides y 13,9 en el otro.

Ahora bien, ¿ pueden estos solenoides activar correctamente y no hacer su función y tener su resistencia entre parámetros aceptables y no hacer su función?.

Voy a seguir sus consejos voy a volver a bajar la caja pero con otro mecánico para escuchar otra opinión y adicionalmente voy a mandar a revisar la computadora de la caja con la persona que me recomendaron de AUTO COMP.

Agradezco sus interés con el tema...