Como Saber cuando cambiar los Carbones del alternador??

Luisfer70 escribió:nooooooooooojo todo este post lo hubiesen montado en el grupo del blackberry, ahhhh verdad que elias no tiene blackberry

Yo tampoco


Les recomiendo que una vez bajen el arranque cambien los rodamientos. Asi matan dos pajaros de un tiro. Si no los van a cambiar por lo menos levanten una de sus estoperas con un alfiler y llenen el receptaculo de los rolines con una grasita azul. Luego presionan la estopera y listo. Aunque es mejor cambiarlos, si estos no tienen desgaste con la grasita se resuelve y duran mucho tiempo...

Otra duda respecto al tema...

Si tenemos mucha carga en el sistema electricola carbonera se daña mas rapido..??

Por ejemplo yo tengo Electro adicional, Isolador Warn para doble bateria 3 plantas 2 subwofers 6 medios y 2 tweters, radio CB, GPS Ycargador del celular.. y eso esta encendido casi todo el tiempo a escepcion del Radio CB, sumale el aire acondicionado.


Qhe dicen..??

PD, yo cambie la carbonera hace un par de años y como vi que lo que costaba eran 30 bolos cargo una en la chero con los demas repuestos y fusibles...

Que va, se gastan igual. Esos carbones se gantan por las vueltas que de el eje que los toca. Con mas carga o menos carga el eje dara el mismo numero de vueltas.. es lo mismo. La verdad es que yo lo cambio cada 2 o 3 años. cuando empiezo a ver que la aguja se mueve rapido cuando deberia estar fija los cambio y ya. Cuando la aguja empieza como a vibrar.... Ese es el punto del cambio y listo....

Wladimirjpn escribió:Otra duda respecto al tema...

Si tenemos mucha carga en el sistema electrico la carbonera se daña mas rapido..??

yo tengo Electro adicional, Isolador Warn para doble bateria 3 plantas 2 subwofers 6 medios y 2 tweters, radio CB, GPS Ycargador del celular.. y eso esta encendido casi todo el tiempo a escepcion del Radio CB, sumale el aire acondicionado.


Qhe dicen..??

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Y pare de contar...menos mal que no es en tu casa xq sino te multamos por derrochador de energia jejeje.

Saludos.

Luisfer70 escribió:nooooooooooojo todo este post lo hubiesen montado en el grupo del blackberry, ahhhh verdad que elias no tiene blackberry

Jajajajajaj rata peluaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....

Pues anoche despues de leer este Post me fije que el alternador me esta marcando en el tablero como 12.8V 0 13V y al acelerar se va a 14V si suelto el acelerador vuelve a caer, y sin el equipo prendido ni el aire...

Sera que esta pidiendo el cambio..?

Wladimirjpn escribió:Pues anoche despues de leer este Post me fije que el alternador me esta marcando en el tablero como 12.8V 0 13V y al acelerar se va a 14V si suelto el acelerador vuelve a caer, y sin el equipo prendido ni el aire...

Sera que esta pidiendo el cambio..?

A mi me pasa exactamente igual con la diferencia que a veces tira a apagarse o se apaga! pero solo lo hace cuando tengo las luces, aire y otros! Me voy de una con el mantenimiento ya que no lo he hecho desde que la tengo! que son 4 años! Algun dato para sacar el alternador? tiene algun truco o es asi de facil como se ve?