LUZ DE LA BOMBA DE ACEITE Y TEMPERATURA DE TRANSMISION.

Buenas tardes amigos jeeperos, mis cordiales saludos!

Soy nueva en esto de jeep... hace 8 meses compre una jeep liberty 2005 4x4 automatica usada... aparentemente en excelentes condiciones!

De un tiempo para aca en una viaje largo prendio la luz de calentamiento de transmision... lei el manual y segui los pasos colocandola en neutro y reposandola un rato, efectivamente se le apago la luz... al rededor de dos meses despues la camioenta predndio un dia la luz de aceite... y en carrtera se quedo como privada en tercera devolidad para pasar a cuarta... ese dia viaje con la camioneta forzada..... desde alli le hicieron en la jeep un diagnostico computarizado... reporto posible fallas en los selenoides, o en el cuerpo de valvulas... total que un mecanico le hizo mantenimiento, cambio el filtro de la caja, reviso selenoides y cuerpo de valvulas, todo estaba ok. hizo mantenimiento al serpentin de la caja, lo soplo con compresor... con el escaner le resetearon el codigo historico de falla, luego la probamos y quedo fina. .. eso duro como una semana y volvio a prender la luz de la bomba de aceite...

Desde entonces le volvieron a hacer diagnostico con escaner en la jeep y esta vez reporto problemas de falta de comunicacion entre la pcm y la caja... sospecha de posibles problemas electricos, que podis ser un circuito abierto en el sistema de masas... problema en el cableado electrico de la caja. Todo eso se lo revisaron hoy, y resulta que la parte electrica esta ok. Ya no se que hacer??? me recomendo el mecánico que cambiara el cuerpo de selenoides y el masterkid y aceite de la caja.. osea practicamente hacer la caja de nuevo... pero de verdad es un gasto tremendo y estoy segura q mi caja no esta dañada a tal grado, de hecho esa falla de la luz encendida es intermitente... le da de repente y se enciende... y la camioneta cambia perfectamente, es solo en alfgun momento q se pone medio pesada cuando llega a tercera velocidad .... como de repente se le apaga la luz y funciona perfectamente... por eso otros mecanicos me dicen que no pueden ser los selenoides porq de ser asi la falla fuera permanente y no inermitente.

Necesito ayudaaaaaaaa, por favor!!!

Estare muy agradecida de las recomendaciones que me puedan dar...
Saludos!

Que tal amigo bienvenido al foro , en cuanto al tema lo que recomiendo es que te vayas por lo mas facil y hacer un cambio de aceite y probar puede ser que el aceite este quemado y alla perdido propiedades donde te podrian dar estas falla.. no esta de mas irse por lo mas sencillo por ahora..

Un saludo

Hola Elías, que tal... Oye se me olvido comentar un detalle... el aceite de la caja esta rojo... con apariencia nueva... dicho por varios mecanicos.... por eso han descartado que aceite este quemado... todo lo contrario...

mi pana titoxj conoce mas afondo algunos temas de esta camioneta por poseer una.

pero leyendo lo que dices puedo facilmente deducir que el sistema de enfriamienrto de la camio ya esta fallando mucha gente se empeña en decir que no pero este sistema es un asco nuevas nuevqas fino pero con el tiempo que va y con los calorones que ahi ultimamente.

he visto el radiadorcito o serpentin de esta camio y es una mierd@ al igual que el de la xj y aparte esta como escondico del lado izquierdo.


quitate ese dolor de cabeza ANTES DE QUE DAÑES LA CAJA compra un serpentin de 6 o 8 tubos preferiblemente ya que tu camio tiene espacio pa colocarselos y cambiaselo por el original que trae ella el cambio es sencillo quitar viejo poner nuevo dichos radiadorcitos los venden 1 mercadolibre ò 2 ventas de repuesto de partes de cajas automaticas vales tipo 500 a 600 y veras la diferencia

OK, MUCHAS GRACIAS POR TU AYUDA.... VOY A COMPRAR ESE RADIADOR ENTONCES Y PRUEBO A VER.... SALUDOS!!!

espero q sea eso para q el gasto sea de mejora, si sigue con la falla, intenta cambiarle los selenoides, ya q a veces echan varilla, yo tub una explorer tipo ediee bauer pero xlt, y me presento una falla similar pero la luz q me prendia era over drive, era intermitente, a veces le daba por fallarme, bueno la vendi pensando q el gasto era de 15 palitos, a mediados del año pasado, le baje el precio sobre 15 mil, bueno el amigo q me la compro, la llevo a un pana, y gasto 2500Bs. le cambio los selenoides y santo remedio.

AMIGOS, LE CAMBIE EL RADIADOR DE ENFRIAMIENTO DE LA CAJA A LA CAMIONETA... EFECTIVAMENTE EL QUE TRAE ORIGINAL ES UNA (recuerda que no puedes usar esta palabra)... Y DE PASO ESTABA FULL TAPADO DE PARTÍCULAS, LE MONTE UNO DE 8 TUBOS... Y QUEDO SUPER BIEN LA CAMIONETA!! HASTA AHORA ANDA EN PERIODO DE PRUEBA PERO NO HA VUELTO A PRENDER MÁS NINGUNA LUZ Y ESTA CAMBIANDO PERFECTA LA CAJA... GRACIAS POR SUS RESOMENDACIONES A TODOS! ESPERO QUE ESE CAMBIO DE RADIADOR HAYA SIDO LA SOLUCION A MIS PROBLEMAS![/i][/i]
SALUDOS!

Esto del serpentin de 6 a 8 tubos aplica para toda jeep automatica, haganlo compañeros.

Hay un detalle importantisimo que debes revisar.

Luego de todas esas revisiones que le hicieron a la caja en algun momento le cambiaron el aceite???? de ser asi tienes que tener la seguridad que le pusieron el Mopar atf+5, muchos mecanicos desconocen esto y le agregan el comunmente conocido dexron y este aceite daña esa caja a mediano plazo.

Tu problema desde el principio pienso que era ese serpentin, el original ya trabaja algo ajustado para enfriar el aceite, con el tiempo se va tapando parcialmente y empiezan estos problemas, con uno mas grande solucionas esto tal como hiciste.

De gran Ayuda este Post ya que estoy pasando por lo mismo en este instante !!
Una pregunta alguna Marca en especial de este Serpertin de 8 tubos que uds recomienden ? Alguno de Uds Sabra o recomendara alguien para su instalacion, de verdad no soy muy conocedor de la Materia y me gustaria su asesoramiento. De mas esta decir muchas gracias por su ayuda !!

Hola a todos en la discusion; mi opinion la voy a presentar como una duda ( lo hago de esta manera por que no conozco la camioneta):
¿no se tratara de algun conector o cable? parece mas un error de comunicacion que mecanico? disculpen los entendidos en la materia si mi ignorancia en el tema es tan obvia y ofende a alguien.

BuDu escribió:De gran Ayuda este Post ya que estoy pasando por lo mismo en este instante !!
Una pregunta alguna Marca en especial de este Serpertin de 8 tubos que uds recomienden ? Alguno de Uds Sabra o recomendara alguien para su instalacion, de verdad no soy muy conocedor de la Materia y me gustaria su asesoramiento. De mas esta decir muchas gracias por su ayuda !!

Pides el kit marca Transmatic para mejorar el enfriamiento de una caja automatica. Lo consigues en ventas de repuestos especializadas en cajas automaticas. es un kit completo aplica para desde un malibu hasta una jeep, consta de un serpentin o intercambiador de calor de aletas de 6 a 8 tubos. El otro dia compre uno y me costo 750 bsf, traia todo y de facil instalacion, mangueras, conectores, tirracs especiales para sujetarlo del condensador del aire acondicionado o del radiador. Al montarlo notaras que adios say good bye al sobrecalentamiento del fluido de la caja automatica.

buenas noches panas muy bueno este foro tengo una xj 98 y quiero hacer esa modificacion ya que en subidas me esta calentando un poco. es necesario cambiar el aceite de la caja al hacer este trabajo?

eferrer02 escribió:buenas noches panas muy bueno este foro tengo una xj 98 y quiero hacer esa modificacion ya que en subidas me esta calentando un poco. es necesario cambiar el aceite de la caja al hacer este trabajo?

No necesariamente debes cambiar el aceite. Con verificar el nivel y completar es suficiente ya que al quitar el viejo perderas una pequeña cantidad de aceite y al colocar el nuevo por ser mas grande requerira un poco mas de aceite

A mi me pasa pero es solo con el aceite de la transmision, se calienta en subidas como la de Galipan, Colonia tovar, choroni, Cuyagua, Cubiro etc... la mia es una KK

Muchas Gracias por la informacion Amigos ! Hare ese cambio y les informare de los resultados de verdad que la caja se siente pesada y como floja para responder y aveces se queda pegada la velocidad cuando va en 3ra

otra cosa este serpentin no vendra en color negro por que en la xj se ve feooo ese panal plateado alli en toda la trompa.

eferrer02 escribió:otra cosa este serpentin no vendra en color negro por que en la xj se ve feooo ese panal plateado alli en toda la trompa.

Compra spray champion de alta temperatura negro mate (el que en la etiqueta tiene un motor) y lo pintas y listo

eferrer02 escribió:otra cosa este serpentin no vendra en color negro por que en la xj se ve feooo ese panal plateado alli en toda la trompa.

Lo puedes pintar del color de tu preferencia(negro en tal caso).Las perdidas en intercambio de calor por pintura adherida a los tubos del serpentin y aletas en este caso es despreciable o no afecta.

Buen día. Estoy presentando una falla muy parecida, en un viaje valencia Los Teques al llegar a los teques en una subida muy pronunciada se prendió la luz de temperatura de la transmisión y luego prendió la luz del motor al poner la camioneta en neutro y acelerar la luz del motor se apago, al día siguiente retorne a valencia y todo bien la semana siguiente regrese a los teques y volvió a ocurrir lo mismo prendieron las luces de temperatura de la transmisión y del motor aplique lo mismo y se apagaron, al día siguiente la probé y la luz del motor prende y apaga al acelerar y no ha prendido mas la luz de la temperatura de transmisión.

Trate de identificar los códigos de falla por el tablero pasando el suiche tres veces on/off on/off onoff y me da solo un mensaje de DONE.

chequearon la válvula de aceite motor y aparentemente esta bien, cambie el aceite motor 15/40 a uno 20/50 y nada sigue prende y apaga la luz del motor, el aceite de caja se ve bien.

En fin no consigo la falla y al leer sobre esta comunidad decidí escribirle para pedirles ayuda sobre mi caso. Agradecido.