performance total de mi xj! suspension made in my house! 11.5" cauchos 35, espirales en las 4 ruedas

tremendo trabajo , se ve mostra espero verla por alli en algun paseito una playita o alguna reunion mi pana

saludos

seguro mis panas!!! claro hay que meterle manito y un pokito de $$$$ para que queden mas bonitas de lo que son!!! pronto nos vemos en una reunion estoy proponiendo fragua de parrilla y curdita el domingo!!!

si terminamos el sabado lo planeado podemos inventar el domingo man

elalbino escribió: si terminamos el sabado lo planeado podemos inventar el domingo man

me avisan para ver si me anoto
tlf: 0424-159-46-40
pin: 20F5092B

Hermano, FELICIDADES, quedé sin palabras al ver a gente como uno haciendo su vain...a. Demasiado brutal...

WXJ98 escribió:Hermano, FELICIDADES, quedé sin palabras al ver a gente como uno haciendo su vain...a. Demasiado brutal...

GRACIAS MEN ESTAMOS A LA ORDEN CUALQUIER COSA SALUDOS!!! ESTAS INVITADO ESTE DOMINGO PARA LA FRAGUA QUE NOS REUNIREMOS UN GRAN GRUPO DE ZONA XJ

mierrrrrrdaaaaaa chamo le echastes bolassssssssssssssssssssssss

jajaja gracias pana estamos a la orden con lo que necesites hacer a tu burra! cualquier refuerzo suspencion te comunicas

Pana que brutal ese trabajito, de verdad que se ve bien. Tomándome el abuso, tu no me podrás ayudar con la soldadura y refuerzo del túnel delantero, con el inconveniente que se me presento.

https://zona-xj.activoforo.com/t10067-tunel-de-la-trasnmision-roto

Saludos,

Que trabajo tan bello se ve que lo hicistes con todo el empeño y el cariño necesario, te felicito

muy buen trabajo men

Renegado escribió:Que trabajo tan bello se ve que lo hicistes con todo el empeño y el cariño necesario, te felicito

epale bro! tu nombre me suena! tu no eres el que tienes maquinaria retro y chover?

tauri33 escribió:Pana que brutal ese trabajito, de verdad que se ve bien. Tomándome el abuso, tu no me podrás ayudar con la soldadura y refuerzo del túnel delantero, con el inconveniente que se me presento.

https://zona-xj.activoforo.com/t10067-tunel-de-la-trasnmision-roto

Saludos,

que mas mi pana! si quieres llamame y vemos que le hacemos alli en esa punta! esta un pelo jodida! pero creo que si se le puede hacer un refuerzo!

Tremendo trabajito, eso es ética y dedicación.

brutalisima..imaginate con unas barras de direccion independientes http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html

si brother eso ya esta en proceso! jejejeje ya que asi se forza mucho el cajetin y el sistema es mas vulnerable a doblarse!

Que mas mauricio, yo ya vi esa burra personalente y esta impresionante... pero me gustaria ver fotos de clise up del trabajito...., claro si tienes chance

epa men saludos! quedo del caraj!! si puedes tomale unas fotos a la parte trasera del carro a ver como quedaron los espirales

ya los vi no habia cargado la foto aun xD quedaron finos men! te felicito!!

Yo he visto en foros que para ponerle High Steer a las XJ y TJ de forma mas economica es que le adaptan las charnelas de WJ que ya vienen con el Knuckle elevado para high steer y de paso asi te queda con los frenos de WJ que son mucho mejores...

El problema de meterle la charnela y los discos de la wj es que el tamaño de la manzana es diferente y se haría necesario cambiar también los rines y cauchos delanteros, luego debes cambiar las puntas del eje trasero para que te quede una manzana similar

Por lo tanto, cambiar la charnela y los discos significa cambiar puntas de eje trasera, adaptar sistema de frenos de disco trasero, rines y cauchos !!! por lo menos 25 palos para el trabajito.... quien se anima ??? jejejeje

PCTECH escribió:El problema de meterle la charnela y los discos de la wj es que el tamaño de la manzana es diferente y se haría necesario cambiar también los rines y cauchos delanteros, luego debes cambiar las puntas del eje trasero para que te quede una manzana similar

Por lo tanto, cambiar la charnela y los discos significa cambiar puntas de eje trasera, adaptar sistema de frenos de disco trasero, rines y cauchos !!! por lo menos 25 palos para el trabajito.... quien se anima ??? jejejeje

yooooo NO ME ANIMO! jajajajaja ya le he gastado mucha plata a mi carro! y esta en venta! el que lo compre que siga inventando y metiendole dinero! asi como esta lleno todas mis espectativas! hasta el momento no me quejo!
lo que si estaba cuestionandome es hacer la direccion independiente delantera y nada mas!

eleazar te he estado llamando y no he podido comunicar!

PCTECH escribió:El problema de meterle la charnela y los discos de la wj es que el tamaño de la manzana es diferente y se haría necesario cambiar también los rines y cauchos delanteros, luego debes cambiar las puntas del eje trasero para que te quede una manzana similar

Por lo tanto, cambiar la charnela y los discos significa cambiar puntas de eje trasera, adaptar sistema de frenos de disco trasero, rines y cauchos !!! por lo menos 25 palos para el trabajito.... quien se anima ??? jejejeje

Si sale caro pero no tanto asi, por que solo necesitas:

La charnela de la WJ
Un separador que le suelda a la charnela
Discos de freno de sport trac
Calipers de WJ
Modificar tu draglink
Tierod de wj o hacer una propia.
Modificar la base de la track bar hacia arriba
Modificar las bases para los lapices de la barra estanilizadora

Con esta combinación quedas con Cross over stering (NO high steer son distintos), y frenos ventilados de 12" con calipers de doble piston que en conjunto son muy superiores a la XJ a la vez que retienes tu patron de rueda de 5 en 4,5".

Aja eso es en la practica de estados unidos, aqui en venezuela sale mas barato cambiar el diferencial delantero por dana 44 de wagoneer, taladras y le haces la rosca a la charnela para tener highsteer, ademas con esta modificación adquieres muñones de dana 44 que aguantan hasta cauchos 35 bien, frenos de 12"(no tan buenos como los de wj pero mas baratos de mantener y superiores a los de XJ), tubos que no se doblan con el peso de una XJ, puntas de eje mas fuertes y candados.

A la final el precio entre reforzar el pseudo dana 44 de una xj (truss, candados, sleeve, puntas de eje, frenos y dirección de wj, refuerzo de las bases de los brazos de control, refuerzo de charnelas) Seria similar al de poner un dana 44 de wagoneer con truss para xj asi es solo de poner y listo. Si quieres conservar el patron de 5 en 4,5 puedes utilizar piezar de ford y atras unos separadores para quedar con el mismo ancho atras que adelante.

Se nota que pelo (recuerda que no puedes usar esta palabra) no ?

pana como puedo mover la inclinacion de la transmision ??

perroooooooooooooooo, mi pana tremndo trabajo quedo BRUTAL MONSTRUOSA Y BELLA tu burra te felicito mi pana difrutala