Indicador de temperatura no funciona

amigos el indicador de temperatura de mi burra no sirve, me dijeron que hay que cambiar una valvula, la compre pero no se como hacerlo, ni idea de donde va esa valvula, alguien me puede ayudar?

no se la tuya pero la mía (renegade 1994) tiene esa valvula encima del motor ya casi pegado de la pared de fuego.

Una vez la saqué para limpiarla, solo dejé que se enfiara bien, y con una llave sale dandole vuelticas. Si es incomodo sacarla porque el espacio es pequeño y pegado de la pared de fuego. Le pones un pelín de teflón y enroscas bien y listo.

Pendiente con el conector, tiende a calentarse mucho y a tostarse, eso le pasó al mío pero encontré la manera de conectarlo y que se mantuviera alli pegado...

Aqui te indico la valvula de temperatura, pero como la compraste si no sabias cual era?

La que yo digo está aquí:

Cuando se soltaba el cable dejaba de medir la aguja...

Por eso digo, no se si eso cambia con los años de fabricación...

Amigos tengo entendido que la valvula que va a la pared de fuego es la que se encarga de manadarle la señal al reloj del tablero la que dice nelson, de hecho yo tenia ese problemas la compre original mopar me costo 140 hace dos meses, y y comenzo a marcar de maravilla, la valvula que esta en la parte delantera que estan señalando es la que se encarda de encender el electroventilador si no me equivoco o alguien que me corrija, la que tienes que cambiar es la de atras saludos a todos...

depende del año de la burra, si es sistema renix esta ubicado en otro sitio creo

La tuya Sotowilfredo no esta ubicada en ninguno de esos 2 lugares que te reseñan los compañeros, la tuya es sistema electrico Renix, y va en el lado izquierdo del radiador debajo del electroventilador. Ponle una nueva original, si no, una universal de fiat uno o de renaul 11 y queda al pelo, saludos.

jajajajajajaja cono e la madre jajajajajajajajajajajajaja... condorito jjajajaajajaja

JAJAJAJAJA se te cayó la cedula CLARETAZO jajajajajjajajajjajajajjajajajaja

Valvula de temperatura en las XJ (88-90) con sistema Renix:



Va del lado izquierdo del radiador en su parte inferior, justo arriba de la salida de agua inferior izquierda de la manguera de agua que va al motor.

disculpe sr carlos diaz, la valvula que señalas en el radiador es la de encender el electroventilador, no la del indicador de temperatura, la misma va donde indica el pana nelson

Gracias por la correccion Sr. Cherokendo727. Confundi las valvulas.

FE DE ERRATA: La valvula de temperatura que acciona el electro va en el radiador, la que activa el reloj del tablero, va en la parte de atras del motor por la pared de fuego, igual debes sustituir la de atras por una nueva, te recomiendo en ese caso, la original Mopar.

Ya que estan hablando de valvula de temperatura, yo tengo una xj 99 y quisiera saber donde se encuentra la valvula que envia la señal al reloj del tablero ( el que indica la temperatura)

Franklin escribió:Ya que estan hablando de valvula de temperatura, yo tengo una xj 99 y quisiera saber donde se encuentra la valvula que envia la señal al reloj del tablero ( el que indica la temperatura)

Viejo si mas no me equiboco va en el multiple de admicion casi pegado en la pared de fuego

no otoniel el que envia la señal al tablero en las 98 es la que marco claretazo en la primera imagen....

de echo la mia a veces que tengo el motor miuy sucio se pone bruta, saco el conector le echo limpia contacto lo conecto de nuevo y listo

plg333 escribió:no otoniel el que envia la señal al tablero en las 98 es la que marco claretazo en la primera imagen....

de echo la mia a veces que tengo el motor miuy sucio se pone bruta, saco el conector le echo limpia contacto lo conecto de nuevo y listo

Tengo entendido que esa valvula es la que envia la señal al electro para que se active. yo hablo de la que manda la señal al reloj en el tablero e indica que temperatura tiene el motor. o es que esta hace las dos funciones. hablo de la xj 99. aclaren eso por favor

En las XJs (98-01), incluso desdce años antes, sigue habiendo 2 valvulas, la de adelante, que esta arriba de la bomba de agua y manda la señal para que prenda el electroventilador del radiador. La de atras(upaaa) es la que envia la señal a el reloj de temperatura en el tablero o cluster. En todas, la de atras(upaaa), manda la señal al reloj del tablero. En las XJs (88-90) con sistema electrico Renix, en vez de tener la valvula de temperatura que activa el electro encima de la bomba de agua, la tiene del lado izquierdo del radiador.

en la mia si desconectas esa valvula el reloj se va a cero,,, de echo como comente cuando veo una lectura medio extraña, lo limpio y marca bien

CARLOS DIAZ escribió:En las XJs (98-01), incluso desdce años antes, sigue habiendo 2 valvulas, la de adelante, que esta arriba de la bomba de agua y manda la señal para que prenda el electroventilador del radiador. La de atras(upaaa) es la que envia la señal a el reloj de temperatura en el tablero o cluster. En todas, la de atras(upaaa), manda la señal al reloj del tablero. En las XJs (88-90) con sistema electrico Renix, en vez de tener la valvula de temperatura que activa el electro encima de la bomba de agua, la tiene del lado izquierdo del radiador.

En mi xj nunca he tenido problema con el reloj que marca la temperatura, pero he tenido curiosidad por saber donde estaba ubicada esta valvula, de hecho la he buscado en la parte de atras ( upaaa cachete) del motor y no la he conseguido, bueno revisare bien a lo mejor esta bien incomoda de ubicarla.

plg333 escribió:en la mia si desconectas esa valvula el reloj se va a cero,,, de echo como comente cuando veo una lectura medio extraña, lo limpio y marca bien

en la mia ocurre igualito... limpia contacto y listo!

Franklin escribió:Ya que estan hablando de valvula de temperatura, yo tengo una xj 99 y quisiera saber donde se encuentra la valvula que envia la señal al reloj del tablero ( el que indica la temperatura)

Pana yo tengo una igual a la tuya la valvula es la que indica claretazo acabo de comprobarlo en mi burra la prendi desconecte el chupon y la aguja se fue a cero, lo extraño es que el electro se encendio y quedo como directo cuando coloque el chupon el electro se apago. Saludos.

Rommel Sanchez G. escribió:
Pana yo tengo una igual a la tuya la valvula es la que indica claretazo acabo de comprobarlo en mi burra la prendi desconecte el chupon y la aguja se fue a cero, lo extraño es que el electro se encendio y quedo como directo cuando coloque el chupon el electro se apago. Saludos.

lo del electro debe ser una señal de la compu por seguridad al no sensar la tamperatura para tratar de evitar que se recaliente... no se digo yo, y enseguida prende el CHECK ENGINE en el tablero.

saludos

plg333 escribió:

Rommel Sanchez G. escribió:
Pana yo tengo una igual a la tuya la valvula es la que indica claretazo acabo de comprobarlo en mi burra la prendi desconecte el chupon y la aguja se fue a cero, lo extraño es que el electro se encendio y quedo como directo cuando coloque el chupon el electro se apago. Saludos.

lo del electro debe ser una señal de la compu por seguridad al no sensar la tamperatura para tratar de evitar que se recaliente... no se digo yo, y enseguida prende el CHECK ENGINE en el tablero.

saludos

Si pana tal cual, en la tarde cuando la prendi se encendio la luz y dije MI..DA que paso aqui....le desconecte el borne positivo como por 10 segundo y listo se desaparecio la señal.