SUBIDA DE TEMPERATURA

Saludos panas

tengu un pequeño problemita con mi ZJ limited, y es que sube la temperatura cuando prendo el aire acondicionado no se porque, lo cierto es que cuando apago el aire la temperatura se mantiene estable. Porque pasa esto???, es mormal y cual es la temperatura normal de esta camioneta?????

A cuanto sube la temp?
la temperatura debe estar estable en 100 grados un poq mas un poq menos.

revisa que arranque el electroventilador "que funcione con fuerza"

desde cuando no le haces servicios al radiador?? un buen baqueteo no le haria mal, con su limpieza con flushradiator..

revisa el termostato que no este vencido o pegado si lo esta compra el original mopar no es muy caro.....
revisa el fancluch...................

si puedes monta fotos de la temperatura normal sin aire y con aire encendido

arriba en la herrameintas buscar te puedes ayudar hay compañeros que han pasado por esa falla enteriormente y solventaron rapidamdente
suerte con esa falla

La temperatura despues de la mitad pasa a la siguiente rayita y cuando prendo el aire pasa despues de esa primera rayita despues de la mitad, a ella le eliminaron el termostato de la calefaccion, pero se lo hicieron mal y comenzo a fugar, la semana pasada lo resolvi y se le hizo el trabajo bien dandole recorrido completo al sistema o ciclo, pero en cola con el aire prendido me sube la temperatura????

y el radiador es nuevo no tiene mucho tiempo.....................

Verificaste que cuando sube la temperatura, el electroventilador enciente.????

luismens escribió:Verificaste que cuando sube la temperatura, el electroventilador enciente.????

X2

revisa que no hay quedado alguna fuga por el sistema....

revisa que el agua este completa., aveces quedan fugas y el agua no gotea ni nada por el estilo sale en forma de vapor por la fuga....

revisa el bulbo de temperatura que no le haya quedado oxido del radiador anterior..........

revisa que el aceite del motor no tenga agua, de ser asi reemplaza las empacaduras de las camaras....

ademas de lo que te dicen los panas... en tu casa enciende la burra prende el aire acondicionado cierra todas las puertas y ventanas y verifica que el compresor luego de estar encendido apague y prenda al rato nuevamente... esto es un ciclo que realiza el sistema de aire acondicionado para no permitir que la temperatura del motor suba en exceso ademas de mantener un ambiente agradable en el habitat de los tripulantes... causas por las cuales se mantenga siempre activo el compresor...

1 valvula de presion de baja dañada o cableado en corto lo cual hace que siempre el compresor este activo...

esta valvula envia una señal al pcm el cual excita el rele que activa el compresor.

2 termometro que se encuentra en el evaporador dañado o corto en el cableado o quizas en algun momento se lo eliminaron y lo colocaron directo...

este componente tambien envia una señal al pcm el cual cuando el evaporador se congela o enfria en exceso hace que se apague el compresor...

revisa eso... prueba la continuidad de los cables con tierra con positivo y entre ellos mismos... para hacer eso debes desconectar los conectores del pcm y de los componentes a probar.... usa una lampara de prueba y un multimetro.

casi siempre es la valvula de presion de baja o ese cableado...

Adicionalmente al comentario de Michael, si la válvula lápiz del sistema de Aire acondicionado está sucia o dañada, el compresor se mantiene encendido durante mucho tiempo creando una carga al motor y además el ciclo del electro ventilador no es el que usa con el aire encendido, el que funcioaría es el del carro con el aire apagado

Ok voy a revisar, pero ella no tiene electro ventilador tiene solo el ventilador grande?????????

BULLDANKO escribió:Ok voy a revisar, pero ella no tiene electro ventilador tiene solo el ventilador grande?????????

entonces checate que el fan clucht este bueno ... desmontalo y pruebalo

el radiador tiene una fuga por las grapas y es nuevo????? ya lo han bajado dos veces......

a bueno ahi esta el secreto revisa el termostato que no este dañado o pegado revisa la tapa del radiador almenos en la xj son 16Lbs.....

a mi cherokee 2001 classic le pasa lo mismo sólo que no llega a la primera raya. A ella se le baqueteo en radiador, estoy usando refrigerante acedelco naranja solamente porque supuestamente es bueno. tambien se le puso gas al compresor del aire porque encendia y apagaba a cada rato, el asunto es que el electro no prende inmediatamente al prender el aire acond, sino cuando alcanza cierta temperatura y se apaga al bajarla, algunas personas me dicen que el electro debería permanecer encendido mientras el aire acond este encendido asi la temperatura no llegue a 100 °C, es eso cierto? como mejoro eso?

eso es cierto el cierto arranca tan pronto se enciende el aire acond, al igual que cunado el carra pasa aproxm 5 minuton encendido arranca y se detiene ese es el deber ser, haz una prueba desconecta el conector del sensor de temperatura, tan pronto, lo desconectas arranca el electro almenos asi verificas si arranca con fuerza. baja el sensor de temp, revisa el termostato tambien quizas se daño......

coloca arriba en la herramienta buscarlo siguiente:ç
""cambia el TERMOSTATO tu mismo!""
aca sale donde esta el mismo y como hacer el cambio.............

Es asi el electro deberia prenderse al momento de encender el aire puede algun tema electrico que tengas por ahi..

Gracias panas pero ella no tiene electro ya que es una grand cherokee no una cherokee, la tempatura bajo colocandole la media luna a la escafandra, pero bota cuando la prendi hoy pero poquito han revisado las grapas del radiador muchas veces, la tapa que tiene es de 14-18 lbs, supuestamente debe llevar de 18 lbs, me dijeron pero en sonde monte el radiador, dicen que de 15 lbs, total ya no se que hacer..............................

Mi pana tu burra es 6 cilindro o 8 cilindro para empezar por hay, para poderte ayudar.

Todo carro sube la temperatura cuando prende el aire por que empieza a funcionar el sistema del aire acondicionado, y el sistema usa el condensador en la parte de adelante del rallador, al calentarse trasmite el calor al rallador del motor, por eso se usan electros para que disipen el calor.

En tu caso que tu burra no usa electro debe de tener un aspa bastante grande que cumpla con las dos funciones, y tener un rachi en el aspa que funciona hidráulicamente con el calor, (mas calor mas duro se pone para poder ir mas rápido).

Otra cosa si el rallador esta fugando presión hay tienes un detalle, ya que cuando prendes el aire subirá la temperatura y tendrás mas presión dentro del rallador y escapara.

Tu camioneta siempre a estado así con ese sistema o fue que le eliminaron el electro, o desde que la compraste estaba así.

Mi pana desde que la compre a estado asi yo nunca le he quitado nada, al contrario he mejorado lo existente, con la media luna que le coloque ayer el sistema mejoro muchisimo la temperatura ni siquiera llego a 100 grados que es la mitad estuvo a punto de llegar pero no llego que es la mitad, si el radiador tiene gugas o no, no lo se ayer cuando lo bajaron lo probaron, y no tenia, le cambie un tanque, el del lado que esta la tapa del radiador, y todo bien hasta que esta manana, la prendi para calentarla un poco y boto un poquito. Pero no a botado mas por que la he estado observando y no a botado y alcanzo una mayor temperatura casi 100 grados y prendi el aire a ver, yo no se si es la tapa y la camioneta es 8 cilindros, cual es la presion de la tapa que debe llevar?????

le voy a montar la tapa de 18 lbs la original a ver que tal.................

BULLDANKO escribió:Mi pana desde que la compre a estado asi yo nunca le he quitado nada, al contrario he mejorado lo existente, con la media luna que le coloque ayer el sistema mejoro muchisimo la temperatura ni siquiera llego a 100 grados que es la mitad estuvo a punto de llegar pero no llego que es la mitad, si el radiador tiene gugas o no, no lo se ayer cuando lo bajaron lo probaron, y no tenia, le cambie un tanque, el del lado que esta la tapa del radiador, y todo bien hasta que esta manana, la prendi para calentarla un poco y boto un poquito. Pero no a botado mas por que la he estado observando y no a botado y alcanzo una mayor temperatura casi 100 grados y prendi el aire a ver, yo no se si es la tapa y la camioneta es 8 cilindros, cual es la presion de la tapa que debe llevar?????

si es 8 cilindros lleva de 18 lbs...... pero tu no habias comentado que no tenia la escafandra del aspa... por su puesto que con la escafandra va a mejorar un monton...

si mejora con la media luna de la escafandra, pero igual sube la temperatura cuando prendo el aire, hoy me subio la temperatura subiendo la caracas-la guaira, y hoy le adapte un electro, pero al parecer sube....................

le coloque tambien la tapa original que es de 18 lbs

dilkrd escribió:revisa que no hay quedado alguna fuga por el sistema....

revisa que el agua este completa., aveces quedan fugas y el agua no gotea ni nada por el estilo sale en forma de vapor por la fuga....

revisa el bulbo de temperatura que no le haya quedado oxido del radiador anterior..........

revisa que el aceite del motor no tenga agua, de ser asi reemplaza las empacaduras de las camaras....

donde va y como es el bulbo de la temperatura?????

michael15122004 escribió:

BULLDANKO escribió:Ok voy a revisar, pero ella no tiene electro ventilador tiene solo el ventilador grande?????????

entonces checate que el fan clucht este bueno ... desmontalo y pruebalo

como chequeo que el fan clucht este bueno?????