¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Estefano tiene mucho tiempo el termostato? revisa a ver no sea que se este quedando pegado y no haga el ciclo como debe ser.

ayer le monte cables y bujias champion pero quedo una falla que no tenia es como una pequeña explosion

acomode el aire y balanceo y rotacion de los neumaticos....

Estas son las bases nuevas de motor que colocare a mi xj !!! la foto es referencial , pero del fabricante a quien le comprare !!! es decir son identicas !!!
ya las pedi... y solo esperare a que lleguen !! lo que me gusta de estas bases en que al menos en venezuela siempre tendran el buje !! ( son los mismos bujes de los brazos inferiores )

otra foto !!

Pana y cuanto salen essa bases?

HJAYARO escribió:Pana y cuanto salen essa bases?

cuando las tenga , posteo el precio final , y quien las vende en venezuela !!

Parachoque trasero y buches recien pintados.

La semana pasada:

Cambio de sellos del motor, le puse los de bronce.
Limpieza de inyectores.
Empacadura de tapavalvulas.
Kit de bomba de direccion.
Cambio de todas las rolineras del dana44 trasero.
Cambio de cruceta de punta de eje.

Ahora te sale autolavado Tito ajajaa


Adelso supuestamente esas bases vibran full, vamos a ver que tal te van y si te van fino compro las mismas jejeje

Me monte en un MR2 Turbo con bases de buje y de pana vibraba una balls.... pero vamos a ver en la burra que tal, se ven full calidad

Las voy a comprar, la ventaja de estas con respecto a otras de este tipo, es que se utiliza el buje de medida que usa los brazos inferiores y esto quiere decir que en cualquier venta de repuestos o gomas se conseguiria el recambio... tambien voy a comprar la base de la caja daystar o mopar... para darle solucion defitiva al asunto de las bases de motor y caja !!! las pruebo; si no me gustan las vendo y listo !!!

Stefanoes escribió:Monte 4 cauchos nuevos 31x10.5 Firestone Destination A/T, hice alineado balanceado y quedo bello v se me quito el bamboleo, restauración de rines. Bien ahora me quedo pegando del lado derecho en la parte de atras supongo que tengo un amortiguador ponchado. Otra cosa el carro esta funcionando a una alta temperatura a casi recalentar OJO tengo radiador nuevo y electro directo siempre encendido. Pero cuando arranco la temperatura vuelve a 100, esto pasa al tener el aire encendido.

Brother buena eleccion con los cauchos... lo de la temperatura puedes hacer una pequeña prueba, en la mañana en frio quitale el relé del electroventilador, prendes la camioneta y saca la cuenta de que tiempo tarda en subir la temperatura a un tope de 105°(desde luego vuelve a colocar su relé), al otro dia de nuevo en frio prendela y le vuelves a tomar el tiempo de llegada a 105°, con esto estás chequeando el funcionamiento del termostato ya que al tener el electro directo estas indicandole al termostato que la camioneta está fria, porque pasa eso??? pues el agua está fria por tener el electro prendido todo el tiempo y el termostato cierra el paso de agua para que el motor caliente mas rapido.

La otra prueba es sacar el termostato y probarlo en una olla de agua caliente...
Si el termostato está bueno debes colocarle su valvula original para encender el electro en el momento que sea necesario...
Si el termostato está bien debe tardar mas tiempo en subir la temperatura con el relé del electro desconectado, caso contrario con el relé conectado.


Parece una tonteria verdad??? pero si eso vino asi quiere decir que va así...
Saludos

La lleve a conocer otras burras de la zona!

hola restauracion total del escape, alineacion y revision de tren delantero y luces HID todo eso por ahora.

en la carretera cua-charallave le partí en cruce a una camioneta encava de pasajeros, el tipo de atorrante me lanzó el autobús y el mismo se jodi..ó, después vino a malandriarme....bueno a la final le dí 50 bs pa que dejara el fastidio y se largara jajajaja a mi burrita ni un rasguño...y después la lavé pa tenerla bonita pa´mañana...

Hoy lleve la perra a revisar los frenos porque no tengo chance de hacerlo yo mismo, me conseguí que la rolinera tenia un poco de juego axial, le monte la timken original 400Bs y estopera skf 80Bs. Bandas nuevas con mano de obra 350Bs, 70Bs de propina. Total 900 machacantes!!! Me falta revisar pastillas e hidrobag.

Le cambie las crucetas del cardán trasero, buscando un ruido y tembladera que tiene. No era eso pero igual les salía cambio. Ahora voy por los rodamientos a ver.

Saludos

Ya armé el tablero en 80% solo falta ponerle a funcionar el sistema del aire original para eliminarle el suiche que le pusieron aparte pero la diferencia es enorme, me falta reparar la parte de abajo del tablero, lo haré con masilla a ver como queda... eso lo hago cuando consiga la pintura adecuada para retocarla por dentro...


Ah se me quedó trabada la caja de nuevo en quinta, me la traje desde el vigia en quinta, cuando tenia que subir la enmochaba y dale... quiero otra caja porque esta ha fuñio mucho mis panas...

El dia de ayer le hice cambio de amortiguadores (los originales) por RANCHO 5000 altura original, la diferencia por el cambio 100% positivo!!

Jorge Piñero escribió:

Stefanoes escribió:Monte 4 cauchos nuevos 31x10.5 Firestone Destination A/T, hice alineado balanceado y quedo bello v se me quito el bamboleo, restauración de rines. Bien ahora me quedo pegando del lado derecho en la parte de atras supongo que tengo un amortiguador ponchado. Otra cosa el carro esta funcionando a una alta temperatura a casi recalentar OJO tengo radiador nuevo y electro directo siempre encendido. Pero cuando arranco la temperatura vuelve a 100, esto pasa al tener el aire encendido.

Brother buena eleccion con los cauchos... lo de la temperatura puedes hacer una pequeña prueba, en la mañana en frio quitale el relé del electroventilador, prendes la camioneta y saca la cuenta de que tiempo tarda en subir la temperatura a un tope de 105°(desde luego vuelve a colocar su relé), al otro dia de nuevo en frio prendela y le vuelves a tomar el tiempo de llegada a 105°, con esto estás chequeando el funcionamiento del termostato ya que al tener el electro directo estas indicandole al termostato que la camioneta está fria, porque pasa eso??? pues el agua está fria por tener el electro prendido todo el tiempo y el termostato cierra el paso de agua para que el motor caliente mas rapido.

La otra prueba es sacar el termostato y probarlo en una olla de agua caliente...
Si el termostato está bueno debes colocarle su valvula original para encender el electro en el momento que sea necesario...
Si el termostato está bien debe tardar mas tiempo en subir la temperatura con el relé del electro desconectado, caso contrario con el relé conectado.


Parece una tonteria verdad??? pero si eso vino asi quiere decir que va así...
Saludos

La verdad es que soy un poco nuevo en esto vere como le hago para chequear lo que me dices, muchas gracias viejo.

La lleve al taller de Los Romeros... le pegaron el Scanner y resulto tener la valvula de temp IAT dañada compre una nueva mopar en 500 bs + 250 de Mano de obra y Scanneo y al fin veo la señal de check Engine apagada.

Ahora queda pendiente cambiar el flotante del tanque de la gasolina.

Me puse a revisar el sistema electrico eliminandole un poco de cables que tenia de mas de un antiguo sistema de luces HID cambie uno que otro fusible quemado y trate de reparar las luces neblineras pero nada que logro mandarle corriente y eso qye revise fusibles y releg...

le instale bombillo Led a la luz del techo para tener mejor luz en la noche al buscar el perolero q se le cae uno..

le monte su termostato mopar en 160 bs, y le cambie el filtro regulador 480 marca crow, el original en rusticar de la california diagonal al cc lider en 1200 un poquito caro creo, el carro quedo prendiendo al primer intento.

hoy me puse ha hacer la mezanina a mi juana pronto en lo q la termine coloco fotos

Hoy despues de una semana que regrese de viaje la prendi como carro de ladron y me vine a trabajar

buenas,

Bueno ya le terminaron e instalaron el portacaucho a mi xj, quedo bien chevere, la visagra es super resistente, tiene 3 puntos de apoyo (1 visagra, 1 cierre en el parachoque y 1 cierre en la compuerta).

en la compuerta tiene un candado de esos tipo multilock de bobeda que son de pin. quedo chevere y no vibra ni hace ruido.....

y su cauchito de repuesto nuevo jejejej ya tengo por fin el 35 de repuesto.

aqui unas fotos....






pd. el parachoque no es el original, sino de lamina de 5 mm y el tubo del portacaucho es de 2.5 mm de espesor

Se ve rudo y resistente !!!