RUIDO, CHILLIDO, POLLITOS NO AGUANTO MAS!

Buenas panas no se que hacer con la correa de la burra, la aflojo, la apreto y no para de hacer ruido es como miles de pollitos chillando y cuando acelero aumenta el ruido... ayudenme a solucionar esto de pana

Sera la correa que perdio su vida? recomiendenme una correa que valga la pena y que tenga durabilidad

Saludos.

Primero revisa que no sea alguna rolinera de alguna polea a punto de dañarse si todo esta bien debe ser que la correa es de mala calidad, debes poner una que por el lado de los canales es como aterciopelada, obviamente la original mopar es asi, las goodyear tambien, dayco, gates y hay una marca japonesa que tambien es muy buena que no recuerdo el nombre.

Entre las mejores marcas de correas tienes

Dayco
Gates
Goodyear (modelo gatorback)
La original Mopar.

Sin embargo, ese chillido puede que venga de alguna pieza con exceso de fricción (medio trancada) puede ser el clutch del A/C que es el mas común, si no es esa puede ser cualquier polea, cambia por una buena correa y si chilla revisa rapidamente las poleas

prueba colocando un poco de silicon negro en las canales de la correa claro con el motor apagado y lo enciendes alli mismo despues de colocarselo...

pegale jabon con el motor encendido y desaparese el ruido es la correa

michael15122004 escribió:prueba colocando un poco de silicon negro en las canales de la correa claro con el motor apagado y lo enciendes alli mismo despues de colocarselo...

X2

Mi pana yo te recomiendo que quites la correa y revises todas las partes móviles del motor, si no encuentras ninguno en dificulta de movimiento o que no estén sin alineación alguno cámbiate la correa por otro, ya que esa no es de buena calidad, ellas empiezan a chillar y luego se van por los canales y a la final se parten.

Te suguiero de primero la origuinal:

- Mopar
- Dayco

Y despues las demas que para mi son casi iguales.

CHAMOOO!!!! eso se le quita con cuatro medios, dos agudos y un bajo loco! le subes volumen con la misiquita que te agrade y listooo!!! adios ruidos molestosss!!!

La correa unica necesita estar humectada, tal cual una butace de piel, tal cual el cuero de un zapato, por eso es que se resecan y se parten.

Le untas un poco de grasa por ambas caras a la correa unica(con el motor apagado ehh!!) y quizas necesita un poco de apriete. Si luego persiste, es que hay una polea no centrada, un rodamiento que esta malo y esta frenando una polea y por ende la correa unica.

Mi pana haz como dice el pana alvaro jajajaj si no pon veneno para animales a ver si alguno de esos pollitos pica y se muere y los demas salen coriiendo jajajajaja

ya hablando en serio mi pana, como dice el pana maxitorque la correa debe estar humectada... quisas esa que tiene ya esta muy quemada por el calor del motor o ya llego a su vida util....

Te recomiendo que compres otra y se la instales a ver total esa inversion no es costosas y deja la quites por cualquier emergencia...

Con toda seguridad compra cualquiera de estas:

Dayco
Gates
Goodyear (modelo gatorback)
La original Mopar

Los rodamientos que hacen que se frene la correa unica o tiende a tranacarla, son el rodamiento de la polea loca, los de la bomba de direccion, el del croche del compresor del aire acondicionado, el de la bomba de agua, los del alternador o los del eje que soporta al fan cloud. Los que mas oden son estos ultimos del fan cloud(van debajo del compresor del aire), el de la polea loca y el del compresor del aire.

Me pasaba exactamente lo mismo y a la final no era la correa sino el Damper verifica no este torcido o la goma este vencida donde al no estar alineada ahi va los rollos.

jaja si con lo que alvaro dice no deja de sonar men tas frito jajaja

prendida deca caer un pelin de agua en la correa si deja de sonar esta estirada y te sale una nueva , asi las descarte yo jeje

saludos

buenas panas no les respondi temprano porque andaba en la universidad y llego tarde....

gracias a todos por las sugerencias y como varios de ustedes coinciden pienso que ya la correa esta desgastada le hecho agua y deja de sonar como dice elalbin.. porque los rodamientos los revise y estan bien..

voy a probar con silicon negro mientras compro una nueva !!

de paso la correa no tiene nada de gamusa entre sus ranuras ya se sabe que es chimba...

bueno luego les comento cuando acabe con los pollos

saludos

Aja, mosca con el Damper, que cosnta de dos hierros y una goma central para absorber vibraciones. Dicha goma con el calor que genera el motor y el paso del tiempo, se deteriora y comienza a generar fallas, se sale, se mete, se tranca, xyz.

pero como hago para verificar las gomas del damper y si esta trabajando bien??

esta es la mejor solución y se olvida de ruidos jajajaja

alvaro jose torres medina escribió:CHAMOOO!!!! eso se le quita con cuatro medios, dos agudos y un bajo loco! le subes volumen con la misiquita que te agrade y listooo!!! adios ruidos molestosss!!!